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1. Passt bei der Inspektion auf, viele Vertragshändler scheinen versehentlich die Kosten für das teure R1234yf zu verwenden. Das ist um den Faktor 25 teurer als CO2 (R744)
2. Ob eine Wartung überhaupt nötig ist, könnt ihr mit einem Auslesegerät/App selbst feststellen.
3. VW schreibt einen Austausch des Kältemittels alle 4 bzw. in Heißländern alle 2 Jahre vor.
Wieso? Das Kältemittel wird nicht schlecht (nicht verwechseln mit Motorölwechsel).
Die Drücke bei CO2 sind höher, die Moleküle deutlich kleiner, somit ist die Gefahr einer Leckage bzw. die natürliche Leckrate höher als bei anderen Kältemitteln.
Warum dann nicht einfach die Wartung durchführen lassen? Nicht selten wird leider durch Unkenntnis die Anlage durch falsche Wartung beschädigt
--> Never touch a running system.
Der ID.3 bis ID.5 mit Wärmepumpe verwendet 420g CO2.
Dieses hat bei 20 °C einen Druck von etwa 50-55 bar.
Wenn ihr mittels Diagnose ins Klimasteuergerät geht, könnt ihr den Wert auslesen (Kältemitteldruck):
12 Stunden vor auslesen die AC abschalten.
Erst dann ins Steuergerät Klima einloggen und die Stellwertgröße Kältemitteldruck auslesen:
Wenn er über 40 bar beträgt, ist keine Wartung nötig.
