Beiträge von Onkel Hotte
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Im vorderen Becherhalter
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Es kommen beim Capri die neuen 79 kWh Akkus zum tragen.
Ich vermute, dass wird wie beim Explorer sein.
Der Hecktriebler mit 210 kW bekommt den 77kWh Akku, der Allrad mit 250 kW bekommt den 79 kWh Akku.
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Ist es eigentlich von Vorteil, wenn man bei dieser VW-Technik einen fetten Hintern hat?
Nein
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Moin,
wie kommt es eigentlich, dass Ford bei Explorer und Mustang, die ja auf der Volkswagen MEB Plattform basieren, jeweils bessere WLTP-Verbrauchswerte ermittelt als VW/Skoda?
Beim Capri kommt Ford auf Bau zu 630 km Reichweite, während der VW ID.5 bei 563 km die Segel streicht - bei gleichem Motor und gleichem Akku!
Was macht Ford besser als VW/Skoda?
Der Mustang ist ein Eigengewächs von Ford, kein MEB.
Für den Explorer kann ich dir (noch ) nicht sagen, in wie weit die Werte neben der Realität liegen.
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Hier sah der Stecker auch anders aus als an den anderen Alpitronics, die ich so kenne. Glaube es stand nicht Phoenix Contact drauf, bin aber nicht mehr sicher.
Gekühlte Kabel haben immer Phoenix-Stecker (500A)
Ungekühlte Kabel haben immer Stecker von Amphenol (400A) Man erkennt sie ein einem stilisierten "A" an der Seite.
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Auch meiner? 2024er mit 58 kWh?
Nein, nur die mit großem Akku.
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Optimierte Batterienutzung ist bei mir permanent aktiv.
Ich habe dadurch aber keinen messbaren Standbyverbrauch.
Auch wenn das Auto mal mehrere Tage unbenutzt rumsteht, bleiben SoC und Restreichweite stabil.
Hat der TE evtl. einen OBD Dongle permanent angeschlossen? Das könnte verhindern, dass das Auto einschläft und somit den Standbyverbrauch erklären.
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Wüsstet ihr noch was?
Menü-Tasten unter dem Slider fehlen.
Warnblinker-Schalter jetzt zwischen den Mittelausströmern.
Alu-Rahmen um das Infotainment-Display.
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Das war bislang meine beste Ladekurve meines 58kWh Akkus mit Zellmodul A
Außentemperatur 25°C
Angesteckt bei 8% und geladen bis 90%
Maximalwert:
Bei 30% sind es noch 100kW
Bei 74% ist er schon runter auf 53kW
Ladekurve:
Der 77er Akku bleibt viel länger über 100kW Ladeleistung und ist daher ungefähr gleich schnell auf 80%
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Ja, nur hinten. Vorne würde die Sensoren stören.
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Ich hätte ehrlicherweise so 80-90kW erwartet...lag das jetzt nur an der EON Kiste?
Wo war denn das?
E.ON hat letztes Jahr auf den Autobahnraststätten viele Triple Charger durch Alpitronic ersetzt.
Die sind meistens auf 50 kW begrenzt.
Steht dann aber auch groß drauf.
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Wer nicht mit der Zeit geht, geht mit der Zeit...