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Beiträge von Mi3Me
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Die Prüfung kann JEDE Werkstatt durchführen.
Dafür brauchst du 10min und das Ergebnis wird ausgegeben.
Wenn dann alles okay ist braucht es maximal noch das Update auf 3.2.1 OTW.
Es ist erschreckend wie unflexibel es manchmal zugeht.
Und wenn tatsächlich ein Modul getauscht werden soll, dann gleich mit der Werkstatt mit den Hochvoltexperten einen direkten Termin machen.
Meine Meinung!!
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Nein, ich habe nichts gehört.
Nur gelesen 😄
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Warum nicht gleich die große Batterie drunterbauen und die alte in eine Dachbox packen?
Fast doppelte Reichweite ?
----Ironie OFF---
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Mehrere Zellen sind in einem Gehäuse (Modul). Und 8 - 12 Module sind dann in einer Hochvoltbatterie.
Es sind 7, 9 oder 12 Module je nach Batteriegröße.
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Lass mich raten..... Mitarbeiter in der Entwicklung von VW ?
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BEV auch, an der Haushalts- oder Kraftstromsteckdose ganz ohne App und Ladekarte
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Wie würde ein vertrauenswürdiges Design bei dir aussehen ?
Vergossene Einzelzellen wie im Modell-Y ?
Was glaubst du, wie die Akkus in anderen Fahrzeugen aufgebaut sind?
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Naja, sind doch unter 60V und somit nicht mehr lebensgefährlich.
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Die massive Zelle ist ein Modul.
Die Module sind in Reihe geschaltet.
In den Modulen sind die einzelnen (3,7Volt) Zellen in Reihe und parallel geschaltet.
Wie ich in dem einfachen Beispiel weiter oben erklären wollte.
Vielen Dank für's Mitdenken....und Frohes Pfingstfest.
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- wo finde ich die Angaben zum Reifendruck? Im Boardbuch nichts gefunden - ev weil französisch
Aufkleber Türholm Fahrertür oder im Ladedeckel
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Neue Bekanntschaften schließen??
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Wenn eine komplett aussteigt...ja... guter Vergleich.
Sonst ist es wie ein hoher Widerstand.....die Lampen leuchten dunkler.
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Eine Batterie ist immer nur so gut wie die schwächste Zelle.
Die Module sind in Reihe geschaltet.
In den Modulen sind die Zellen sowohl in Reihe als auch parallel zueinander ( ja klingt doof aber im Prinzip so: du hängst z.B. drei AAA Batterien [1,5V] {1500mA} hintereinander (in Reihe) [4,5V] {1500mA} und davon machst du 4 Stränge nebeneinander ( parallel) [4,5V] {6000mA} somit hast du ein 4p3s Modul.
Dumm ist bloß, wenn eine AAA Batterie ausfällt, dann geht das ganze Konstrukt in die Knie und ist nicht mehr voll belastbar.
Dummerweise hat VW jetzt von diesen Dingern bis zu 12 Stück in einen Käfig gesperrt , in Reihe geklemmt ,diesen unter dem Auto verschraubt und mit Hochspannung gesichert.
Wenn dann noch der Arbeitsschutz, die BG und so Sicherheitsvorschriften dazukommen ist das schon irgendwie ein wenig kompliziert und aufwendig.
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Ersatzteilbeschaffung+ 2Tage Arbeit x Volles Auftragsbuch( +/- fehlender Hochvoltexperte + Urlaub ?)) = roundabout 2 Wochen