Hallo,
weiß jemand, ob das "Sportpaket" (ohne DCC) immernoch einer 15 mm Tieferlegung beinhaltet?
Dazu steht nämlich nichts mehr in der Beschreibung im Konfigurator.
Danke vorab.
Hallo,
weiß jemand, ob das "Sportpaket" (ohne DCC) immernoch einer 15 mm Tieferlegung beinhaltet?
Dazu steht nämlich nichts mehr in der Beschreibung im Konfigurator.
Danke vorab.
Hallo,
nach dem ID.4 1st soll ein ID.5 kommen, nur welcher? Pro oder GTX?
Ich muss sagen, dass mir die Front vom Pro wesentlich besser gefällt, als die des GTX.
Außerdem schätze ich den grandiosen Wendekreis des Hecktrieblers.
Danke vorab.
Hallo,
weiß jemand, ob das Sportpaket (ohne Plus) durch die Tieferlegung einen größeren Stabilisator verbaut hat?
Oder hat der GTX einen größeren Stabilisator verbaut als der „normale“ ID.4/ID.5?
Danke vorab.
Ist das Leder oder Kunstleder?
Mein BMW X3 (E83) vor zig Jahren hatte Kunstleder namens "Sensatec" - da waren genau solche Risse an der Tagesordnung.Irgendwann hat BMW dann Sensatec abgeschafft.
Garantie gab es natürlich nicht - es wurde auf die falsche Pflegemittel geschoben.
Achte darauf KEINE Lederpflegemittel zu nehmen!
Ja, ist Kunstleder. Ich habe es bisher mit noch garkeinen Mitteln bearbeitet.
Wenn ich drauf sitze, ist es die Linke.
Also die Sitzwange an der Fahrertür..
Nein, sieht nicht gut aus und im Mai endet meine Garantieverlängerung.
Hallo,
seit gestern ist mir aufgefallen, dass der Fahrersitz auf der linken Sitzwange Risse aufweist.
Hat das noch jemand?
Ich hab auch noch nen Z3 mit Wackelsitzen. Die hab ich aber selbst repariert.
Also hat es nicht lange gehalten?
Nein, nicht sehr lange.
Das Sitzgestell wurde damals getauscht, danach war das Wackeln weg. Heute ist es wieder genauso.
Weiß vielleicht jemand, womit man bewirken kann, dass sich die Folie ganz auflöst und nur noch ein Lichtschein auf den Boden fällt, wie es schon früher bei der Umfeldbeleuchtung war?
Wie sieht dein IST-Zustand aus?
Dauert unterschiedlich zwischen 1-3 Minuten.
Hallo,
ist es irgendwie möglich, den Verbindungsaufbau zu Apple CarPlay zu "beschleunigen"?
Ich verfüge über ID Software 3.2.
Danke vorab.
Hallo,
ich habe in meinem ID.4 1st die H&R Tieferlegungsfedern verbaut und fahren die originalen 20 Zoll Drammen Felgen.
Kann mir jemand sagen, welche die maximale Spurverbreiterung ist, dass einerseits die Räder schön bündig im Radkasten stehen, andererseits aber auch vorne nichts schleift, aufgrund des starken Einschlagwinkels?
Danke vorab.
Genau aus dem Grund hatte ich hier explizit damals gefragt, weil es meinem Schrauber ohne Anleitung auch nicht klar war. Aber bei mir wurde richtig verbaut
Und hast du die Vibrationen?
Es gibt bei mir neue Entwicklungen.
Dieser Beitrag von PieAitsch hat mich auf die Idee gebracht, zu prüfen, ob meine Federn eigentlich richtig eingebaut sind:
die geklebten Gummis werden nicht übernommen. Bei den H&R Federn sind im Karton andere Aufnahmen dabei. Steht auch im manual
Und was soll ich sagen? Nein, sie waren nicht richtig eingebaut, zumindest nicht hinten. Denn entgegen der Vorgabe von H&R, wurden die werkseitig verbauten Federschlösser weiterverwendet, statt gegen die von H&R mitgelieferten Federgummis zu tauschen. Dadurch stehen die Federn nicht nur im falschen Winkel, sie sind auch um 180 Grad „verdreht“ gegenüber mit dem H&R Federgummi.
Morgen wird mein ID.4 nochmal neu vermessen, nachdem er sich heute nochmal neu setzen konnte. Ich kann aber für mich jetzt schon sagen, dass das Vibrieren nicht mehr spürbar ist. Evtl. ist dieser Fehler bei vielen Einbauten gemacht worden.
Hier noch ein Bild, wie ich das werkseitige Federschloss erkannt habe, im Vergleich mit der H&R Anleitung.IMG_4574.jpg
Mal eine andere Frage. Wäre es theoretisch möglich, wenn jemand nicht aufpasst, die H&R Federn mit den werksseitigen Federaufnahmen zu verbauen oder stößt man da zwangsläufig auf ein Problem beim Einbau?