Das wird in der Tat schwierig mit europäischen Herstellern, aber VW ist schon einer der ganz großen Betrüger. Aber ganz klar ich würde auch lieber gern ein deutsches oder europäischen Auto kaufen. Aber ein VW wird es sicher nicht mehr. Was die da mit der Software abziehen und Ihre Kunden für blöd verkaufen erinnert doch sehr stark an den Dieselskandal. Nichts daraus gelernt. Schade.
Gruß
Ich weis ja nicht ob VW das hier mit bekommt , wenn ja müßten Sie ja langsam merken was sich da an Ärger bei den Kunden ansammelt. Das wird zumindest bei vielen wie bei mir zu Reaktionen führen. Heist kein VW mehr. Es wäre dringend an der Zeit mal Stellung zunehmen. Aber wahrscheinlich geht das VW am Ars.... vorbei. Die Auftragsbücher sind ja noch voll. Das kann sich schnell ändern.
Gruß
Das muß hier jeder für sich entscheiden, ob man das gut findet oder nicht was VW da abzieht. Ich bin da eher bei (EM) und stink sauer.
Und den Dieselbetrug kann ich nicht damit entschuldigen, dass andere das auch gemacht haben. Diese Logik entschließt sich mir nicht.
Für mich geht das garnicht was die da Softwaremäßig ab ziehen. Die hatten Zeit genug. Da kann man wie EM schon vermuten dass es da ein gewisses Chaos gibt. Ich war 45 Jahre in der Mess und Regeltechnik tätig. Ich kann darüber nur den Kopf schütteln. Das es mit 3.0 -3.1 -3.2 besser wird kann ja sein. Aber wann sollen die Versionen dann im Auto sein 2024?? Dann ist meiner schon wieder weg. Na ja jeder so wie er mag. Für mich war es das mit VW. Wir werden sehen wie lange es noch dauert bis die 3.0 in den Autos haben. Wenn Sie es überhaupt hin kriegen. Von 3.1 3.2 will ich garnicht erst reden.
Gruß
Weil es ganz gut zur "Qualität" der Software und der App aus dem Hause Volkswagen passt:
Heute mein neuer persönlicher Rekord für die Bereitstellung einer Zieladresse per App ans Auto. Anfahrt zu einer Ladesäule am 17.09., Ziel per WeConnectID-App an das Auto geschickt und heute (!) am 29.09. ca. 400 km davon entfernt plötzlich während der Fahrt im ID.3 (Software 2.4 oder wie es die Softwarekapazunder in Wolfsburg getauft haben 2.3/0912).
Das Ganze ist eigentlich ein peinlicher Schrott. Und diese Chaostruppe aus Wolfsburg will sich mit Google und Apple messen ...
Ciao Christian
Das sehe ich genau so. Ich bin auch auf diesen Verein rein gefallen. Nach dem Dieselbetrug hätte ich es besser wissen müssen. Noch eine gutes Jahr dann ist die Kiste wieder weg.
Es sah bei mir fast genau so aus, nur hinten. Bei mir zischte beim Aufpumpen die Luft nur so raus. Ein Aufpumpen war erst garnicht möglich.
Es mußte wie gesagt eine euer Reifen her. Für mich ein Unding für so ein teures Zeug.
Hi, ich habe jetzt bei mir auch mal mit dem Entwicklertool nachgesehen. Da steht folgendes.
codeText":"Batterie 320A (49Ah)","origin":"U"},{"codeText":"Softwareverbund Ausführung 5","origin":"U"}],"modelYear":"2021"
sollte also alles ok. sein. Ich fahr jetzt auch schon fast 2 Monate mit 2.4 rum. 3.0 ?? still ruht der See.
Gruß an die Leidensgenossen.
Dieses Airstop ist meines Erachtens überflüßiger Krampf. Macht das ganze nur teuer. Hat bei mir auch nicht funktioniert , obwohl nur eine kleine Schraube in der Lauffläche steckte. Der Reifen mußte laut VW erneuert werden. War richtig teuer. 
Gruß
so so...
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wie so so, hab ich was von Tesla gesagt. Die Autos interessieren mich nicht.
"Wenn ich mir die Rückrufe bei MB quer durch den Gemüsegarten in der letzten Zeit ansehe, könntest Du öfters bei Deiner MB-Vertretung aufschlagen, zumal die Qualität bei MB in den letzten Jahren auch "angepasst" wurde, Off-Topic aus."
Ich hatte vor dem ID4 ein E Cabrio. Der war in 3 Leasing Jahren kein einziges mal wegen irgend welcher Mängel in der Werkstatt und die DB Autos davor auch nicht. Also nur positive Erfahrungen.
Aber das hat jetzt nichts mehr mit dem ID4 zu tun. Ich hoffe ja wirklich das VW das noch hin bekommt. Nur mit jeder verstrichenen Woche schwindet mein Vertrauen immer mehr, und der Ärger darüber wird größer. Dann sollen Sie doch ehrlich sagen dass sie noch OTA Probleme haben und den jenigen die es wollen das Update auf 3.0 in der Werkstatt anbieten. Das wär doch mal was.
Alles anzeigenWillst jetzt das Auto 1,5 Jahre mit Groll weiterfahren (dann würden es lange 1,5 Jahre) und welche Marke und Auto soll es dann werden?
Da wird auch nicht alles Gold sein, was glänzt.
Für mich ist entscheidend, wie VW mit den Problemen umgeht.
Gibts ohne wenn und aber kostenfreie Ersatzmobilität oder nicht, werden den Werkstätten die Kosten für Leihwagen und Reparatur vollständig erstattet?
Wie lange dauert die Fehlerbehebung?
Bei VW ist es immerhin bis zur nächsten Werkstatt i.d.R. nicht weit, bei anderen Herstellern könnten das auch bis zu 100 km werden (in meinem Fall zu Tesla).
War wohl doch nicht so verkehrt, bisher nur kleine Update-Wellen zu haben, um eben bei Problemen handlungsfähig zu bleiben.
Also ein Update wie auch immer, was ein Auto fahruntüchtig macht geht für mich gar nicht. Da gibt es für mich auch keine Entschuldigungen. Ich werde mir da nichts mehr schön reden. Das mit den 1,5 Jahren paßt schon in etwa. Das Ding fährt ja, wenn auch mit immer wieder mit neuen Fehlermeldungen die dann auch wieder verschwinden. (Beispiel gefällig: Gestern Auto nicht fahrbereit. Fehler Ladekabel entfernen. War aber keins angeschlossen. 20 min. gewartet ging wieder. Letzte Woche alle Bildschirme schwarz während der Fahrt. Reset hat geholfen.u.s.w.) Ein neues E-Auto bekommt man ja auch nicht von heute auf morgen. Ich gehe zurück nach DB. Der Neue wird ein EQE werden. Bis das Model was ich haben will verfügbar ist dauert es auch noch etwas. Meine MB- Vertretung ist auch um die Ecke.
Gruß
Das macht einem ja Mut. So wenige Fahrzeuge mit 3.0. und dann diese Totalausfälle. Das bedeutet ja nichts gutes. Nein VW so nicht.
Mein Vertrag läuft noch 1,5 Jahre. Für mich steht die Entscheidung fest. Kein VW mehr. Leider bin ich auf die und deren Versprechungen rein gefallen. Schade hätte was werden können.
Ist aber meine persönliche Meinung.
Gruß
D.h. nach dem Update auf 2.4 gibt es keine Möglichkeit mehr festzustellen ob mein ID das Update 3.0 angefangen hat downzuloaden?
Wer lässt sich da sowas einfallen. Da kann man nur noch den Kopf schütteln. Schon mal ein Update auf dem Handy PC oder sonst was gemacht wo man nicht sehen kann wie weit es ist?? Schlimmer geht es kaum noch.
Alles anzeigenmir ist klar, dass diese Updates eine Herausforderung darstellen. Ich finde aber, dass meine zwei gea´nannten Punkte - Navi und Sprachsteuerung -
spätestens mit 2.4 hätten kommen müssen, weil es die Technik ja schon Monate gibt und auch bereits Fahrzeuge, die neu ausgeliefert wurden,
damit ausgestattet wurden.
Wenn ich will, dann finde ich natürlich immer und für alles eine Erklärung, warum etwas noch nicht funzt. Das ist deine Einstellung zu dem Thema.
Ich will das aber mittlerweile nicht mehr. Vieles, was VW versprochen hat, wird einfach nicht gemacht. Noch viel schlimmer ist, dass es VW nicht
einmal für nötig hält uns zu informieren, warum es hakt.
Ich fühle mich verarscht, wenn man schreibt "bereit, wenn Sie es sind" und dann wieder in der Versenkung verschwindet und die Updates auf 3.0
einfach nicht in der Breite stattfinden.
Auch das habe ich schon mehrfach gesagt und ich wiederhole das solange bis sich endlich mal was ändert in der Kundenbetreuung und
in der Kommunikation.
Genau so sehe ich das auch. Danke für die klaren Worte.
Das stimmt so nicht, ich kenne 2 GTX-FAHRER die haben seit voriger Woche das 3.0 sind sehr zufrieden alles läuft einwandfrei.
Würde mich freuen, wenn dem so ist. Meiner geht jetzt in die 5 Woche mit 2.4. Es tut sich nichts in Richtung 3.0. Wäre ja nicht weiter schlimm, wenn VW den Leuten ehrlich sagen würde was Sache ist.
Das tun sie nicht und das nehme ich VW übel.
Vierte Woche und nichts ist über den Fortschritt der Tests in Deutschland oder deren Ergebnisse oder darüber bekannt, wann es für die anderen Rucksäcke beginnt. Ich habe genug von VWs Kommunikationspolitik, seiner OTA-Politik und Software-Ingenieuren.
Ich denke die haben es gestoppt weil es mal wieder Probleme gibt. Wer weiß wann es weiter geht. Ich habe da kein Vertrauen mehr. Mir geht es wie Dir. Ich habe auch genug von VW. Bei uns hält am Freitag ein weiteres EAuto Einzug , aber kein VW mehr.
Moin,
wurde gerade (vor 30 Minuten) von VW im ID Drivers Club gepostet:
„Hi , thank you very much for your post. The roll-out of the ID. Software 3.0 over-the-air update will be done in waves, one wave per week. We started with small waves in Germany, including selected vehicles to cover a variety of hardware and software combinations. Owners of the selected vehicles have received an email with further information. As soon as we start the larger rollout waves, which will then include all the findings from the first rollout phase, we will get back to you via the ID. Drivers Club. Best regards, your ID. Team 🙂“
Kann man nur noch drüber lachen." As soon as we start the larger rollout waves". 
Wann ist soon, in 3 Monaten? Ich fahr schon seit 4 Wochen mit 2.4 rum.
