Beiträge von id377

Zitat von Bjoernie

Bin da voll bei dir. Habe einen ähnlichen Fahrstil und habe Langzeit 12,6kWh mit meinem ID4. Habe allerdings wenig Autobahn.

Und beim Berufsverkehr bin ich voll bei dir. Hatte vor Jahren aml den Fall das mich einer überholt hat. Alles gut. Aber 10km weiter ist er direkt vor mir auf den Mitarbeiterparkplatz gefahren. Lohnt alles nicht weil zu viele Autos da sind und die nächste Ampel eh kommt. Das führt bei zu mir zu hochgerechneten Reichweiten von knapp über 700km bei 100%. Meine 80% Werte sind immer über 500km.

Kann aber auch verstehen das andere ganz anders fahren wollen. Ist ja auch alles ok. Hier gibt es kein richtig oder falsch sondern jeder macht was er mag und erfreut sich daran. Was aber nicht bedeutet, das ich nicht auch mal mit pedal to the metal über die Autobahn düse. Was natürlich nur was bringt wenn die auch frei ist. Was in der Frankfurter Kante aber schon passende Uhrzeiten erfordert

Und so komme ich entspannt an. Ohne TA, den habe ich nicht. Wie gesagt, ich gönnen jedem seinen Fahrstil und sehe das einfach als eine Diskussion über das maximal machbare bei bestimmten Vorgaben an. Für alles andere gibt es ja eh den WLTP Wert.

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Wie rechnet sich das? 12,6 × 7 = 88,2

Welcher Akku ist das? Der 77kWh Akku hat normalerweise von 100% bis 0% 72kWh. Für 700 km müsste der Verbrauch bei 10.2 liegen.

Zitat von WerFra

Mit meiner Pendelstrecke komme ich aktuell auf eine Reichweite von über 500 km mit dem 59 kWh Akku.

5×13,1=65,5 ist mit einem 59 kWh Akku definitiv nicht möglich.

Zitat von IDler

Reichweiten von um die 500km bei 80% sind mit meinem ID3 Pro S zur Zeit bei viel Landstrassenanteil eher die Regel als die Ausnahme.

Ausnahmen wird es geben. Aber bitte liebe ID.3 Interessenten, geht bitte nicht davon aus, dass das die Regel ist. Ihr werdet es sehr wahrscheinlich nicht schaffen. Selbst mit 100% und großem Akku sind 500 km am Stück schon sehr ambitioniert.

Aber selbst wenn 500km meist nicht drin sind, fährt sich der ID.3 ganz toll.

Habe meinen ID.3 jetzt 3,5 Jahre. Das hat noch nie funktioniert. Motto von VW: Never touch a not running system

Mit solch extrem niedrigen Werten werden bei E-Auto Neulingen Erwartungen geweckt, die einfach nicht realistisch sind.

Bei einem ID.3 mit mittleren Akku (also kein Pro S) halte ich fast 500 km bei 80 % für absolut unrealistisch. Selbst bei großem Akku sehr unwahrscheinlich.

Bei großem Akku und 100% Akku könnte man 500 schaffen, aber ist nicht die Regel.

Zitat von Origami

Also Aus den Augen aus dem Sinn. Die Trommelbremsen wird auch rosten und fest werden, wenn sie nicht benutzt wird.

Nur ist die Pflege noch aufwendiger als bei einer Scheibenbremse.

Ich bleibe dabei. Aus Erfahrung ist Trommelbremse Mist. Auch und erst recht bei einem Elektro Auto

Wo ist dann das Problem? Kaufe dir ein Auto von einem Hersteller, der es in deinen Augen richtig macht und gut ist.

Zitat von Origami

Dann muss ich mich wohl damit anfreunden 😩

Freu dich über die Trommelbremse. Mit Scheiben würdest du nicht glücklich werden.

Zitat von Hochvoltbatterie

Preisvergleiche zwischen den Ländern durfte man bei VW eh nie machen. Also auch nicht innerhalb Europas. Da war immer schon klar das wir die Dividenden der Aktionäre zahlen. Tipp: VW-Aktien kaufen, dann hat man da auch was von .

Mit VW-Aktien war in letzter Zeit aber nichts zu verdienen

Viele Menschen können leider nur mit dem Geldbeutel abgeholt werden. Den meisten geht es doch gar nicht mehr um die Reichweite, die ist meistens ausreichend, sondern um die Veränderung an sich. Und zur Veränderung sind eben manche nur bereit, wenn es deutlich weniger kostet, als die alte Lösung (wie in Norwegen)

Zitat von Bjoernie

Ich rate doch auch nur. Vielleicht gab es mal ein Update was dafür sorgte. Siehe Web Shop. Irgendwas hat das Fass jetzt schneller zum überlaufen gebracht.

Klingt aber nach klassischem Programmierfehler. Drücke die das es so bleibt. Aber bisher hat ja jeder nur positiv von der 3.7 berichtet.

Nach einigen Tagen mit 3.7: alles funktioniert top Kein Absturz mehr

Zitat von Bjoernie

Nein du brauchst keine persistenten Daten. Eine falsche Stackgröße oder ein anderer SW Fehler kann schon dazu führen, das es zu Task Problemen.

Wenn du jetzt bestimmte DInge machst, kommt es eben zu dem Verhalten auf schnellere Art. Oder eben nach Dauer. Irgendwelche Puffer laufen vielleicht über. Das System detektiert das selbst und schon ist es vorbei. Fehler im Speichermanagementsystem könnte auch in guter Kandidat sein. Irgendwann geht der Speicher aus...

Warum wurde es dann mit der Zeit immer schlimmer? Zu Beginn gab es die Abstürze nur ganz sporadisch . Mal abgestürzt, dann lief es wieder tagelang ohne Probleme. Zum Schluss gab es ständig einen schwarzen Bildschirm. Gefühlt alle paar Minuten. Es hat nur noch genervt. Nach dem heutigen Update war alles gut, ich hoffe es bleibt so

Danke für Deine Unterstützung

Ich bin von einem anderen Thread, der leider geschlossen wurde, hier gelandet. Das finde ich nicht so toll, denn ich wollte auf einen früheren Eintrag von mir verweisen, damit ich die anderen Leser auf dem Laufenden halten kann. Ordnung hin oder her, warum muss das sein Herr Moderator? Noch dazu passt der Titel dieses Threads "Hauptdisplay ausgefallen" so gar nicht. Das Display ist nicht ausgefallen, es hat nur den Absturz angezeigt.

Nun denn, ich hatte meinen ID.3 jetzt in der Werkstatt, wo 3.7 aufgespielt wurde. Es wurde keine Hardware getauscht. Heute Abend lief es ohne Absturz, und da es in den letzten Tagen dauernd abgestürzt ist, gehe ich davon aus, dass das Problem behoben ist.

Mich würden ja die technischen Hintergründe interessieren, warum es so langsam immer häufiger abstürzte, wenn doch die Hardware ok ist. Eine Software, die immer schlechter wird, kann ja kaum sein. Die dauernden Neustarts konnten das Problem offensichtlich nicht lösen, da müssen wohl persistente Daten beteiligt gewesen sein, die irgendwas zum Überlaufen brachten. Ein toller Bug, der dem verantwortlichen Entwickler vermutlich viel Ärger gebracht hat.

Mittlerweile läuft bei mir das Radio, wenn ich zum Auto komme , stürzt offensichtlich schon ab, wenn ich gar nicht im Auto sitze und dann läuft das System. Wann ist dann die Batterie leer?

Ich habe jetzt am 1.8. einen Termin in der Werkstatt. Ich wundere mich etwas, dass niemand SW- und HW- Version wissen will, und ich befürchte, dass der 1. Termin nicht zur Reparatur führt. Es könnte natürlich sein, dass die Versionen zentral registriert sind.

Mittlerweile stürzt es mehrmals am Tag ab und nervt immer mehr.

Ich werde berichten.