Der ID.7 bietet ja bidirektionales Laden, aber da sind noch einige Fragen offen. Insbesondere: Muss man mit einem Standby-Verbrauch von rund 300 W während der ganzen Zeit rechnen? Das wäre für ein paar wenige Stunden mit Laden bei 11 kW noch hinnehmbar (auch noch für Laden mit solaren Überschüssen??), aber nicht bei Dauerbetrieb mit bidirektionalem Laden. Weiß jemand mehr darüber?
Andere Sorge: VW scheint nur maximal 4000 h mit Entnahme von Leistung (egal wie wenig) zu erlauben, und maximal 10.000 kWh. Für den Einsatz als Solarstromspeicher wären v. a. die 4000 h ein Showstopper. Falls eine Werkstatt diese Grenze aushebeln könnte, würde man wohl die Garantie auf die Batterie verlieren, oder? Das ist ärgerlich, da ja auch 20.000 h mit einer moderaten Entnahme von z. B. durchschnittlich 500 W für die Batterie überhaupt kein Problem wären.
Ich sammle solche Infos auch in meinem Lexikonartikel über das Laden von Elektroautos: https://www.energie-lexikon.info/laden_von_elektroautos.html