Habe mir die Pirelli Scorpion All Seasion sf2 bestellt da geringer Rollwiderstand für mich das wichtigste ist. Die darf der Verkäufer mir dann gleich auf die Original Felgen montieren wenn der ID7 Ende Oktober geliefert wird. Auf welche Felgen ich dann die Sommerreifen draufmache entscheide ich im Frühjahr.
Beiträge von blue.ID
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Dear all,
erstes Post - als alter Volvo-Fahrer bekomme ich nun zeitnah als Firmenwagen einen ID.7 Tourer Pro.
Bestellung war in KW35, Liefertermin aktuell KW43, mal sehen...
Konfiguration (Österreich):
Business-Paket, Interieur-Paket Plus (schwarz - wegen der Kinder), Exterieur-Paket Plus ohne Glasdach (hätte ich gerne genommen, aber die Kinder meutern bei Sonne ohne vernünftige Verdunkelung, kenn ich aus dem Skoda meiner Mutter... Wenn VW das Ding mit Rollo anbieten würde und idealer Weise noch zum Öffnen, dann wäre es ein No-Brainer, wie man so schön sagt...) Scale Silver, 19 Zoll-Felgen.
Neben dem fehlenden Glasdach hab ich noch auf die Wärmepumpe verzichtet (nach Recherchen hier im Forum) und auf die Anhängerkupplung (mangels Nutzen), sonst ist alles drin.
Wir hatten auch den Kia EV6 im Auge wegen der sehr guten Konditionen kurz vor dem Facelift, die First Lady hat dann aber schlauer Weise eine Sitzprobe in der Mitte auf der Rückbank gemacht (da müssen bei uns ab und an Schwiegermütter und andere Kinder sitzen) und hat dann den EV6 spontan ausgeschlossen (neben der Haptik, das hätte mich weniger gestört aber sie fand das ganze Plastik im Armaturenbereich und der Mittelkonsole wenig ansprechend). Der Tourer war hingegen ohne Übertreibung nach 3 Minuten im Innenraum herumrandalieren von der gesamten Familie freigegeben.
Bin schon sehr gespannt! Und ich muss sagen, dass mir die Beiträge hier im Forum bei vielen Entscheidungen sehr geholfen haben, vielen Dank an das Schwarmwissen hier...
da gibt's ein Video von Teslabjorn wo er feststellt dass der Sitz hinten in der Mitte beim Tourer auch extrem unbequem ist und niemand dort länger sitzen will. Für die Schwiegermutter ist normal aber alles gut genug *FG*
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Ich war extra heute nochmal beim Autohaus und habe den Verkäufer gefragt. Er meinte wissen tut er es auch nicht aber in Österreich scheinen ganz viele Upgrades schon in den Basispreis rein gerechnet zu sein und jeder bekommt das so(egal of Firmenkunden oder privat). Wir haben hier fast keine Auswahl, wenn man sich den Konfigurator ansieht gibt's wenig was man am Auto individuell bestellen kann. Großer Vorteil ist dass die Ö Kontingente so viel schneller abgearbeitet werden können und Lieferzeiten viel geringer sind als in DE.
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Hast du dafür eine Quelle? Das wäre sehr interessant zu wissen und ein Argument gegen einen erneuten ID.4 nach Leasingende.
Es steht auf meinem Kaufvertrag und ist mit Kosten 0 eur angegeben.
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Österreich hier. Ziemlich blöd von VW Garantien in jedem Land anders abzuwickeln.
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Beim id7 ist 5 Jahre oder 100.000km standard
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das passiert nach 30 Minuten und kann lt. Bedienungsanleitung nicht umgangen werden.
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Es ist ein NMC 721. Es gibt genug wissenschaftliche Youtube Videos wo genau untersucht wird was Einfluss auf die Zyklenfestigkeit bei dieser Zellchemie hat. Die VW Garantie deckt den worst case (Fahrer der jeden Tag 0-100% lädt und dann vll im Urlaub sein Auto auf 100% bei 30°C in der Sonne wochenlang stehenlässt) ab. Wenn man die VW Hinweise für Pflege der Batterie beachtet sollten 500k-1mio kilometer locker drinnen sein bis SOH 80%. Der Akku überlebt also das Auto.
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Wäre ja schlimm, wenn es bei der Konstellation noch mehr wäre.
Wir haben genau das gleiche Nutzungsprofil (Id3 pro von 2020) und bei 15000km (da ist auch der Winter dabei) mit 18" Eco Sommer/Winterreifen 15.5kwh. 19 scheint mir arg viel oder die Reifen kosten da immens.
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Für meine Frau und mich ist der Umstieg auf E-Mobilität einfach und deswegen machen wir das auch: 11,5kwp Photovoltaik, Wallbox unter dem Carport, keiner fährt weiter als 22km zur Arbeit (also 45km am Tag, somit laden nur am Wochenende notwendig, haben dafür einen Börsenabhängigen Tarif), wir wohnen am Land, sogut wie keine Autobahnfarten (fahren immer unter WLTP Verbrauch) und wir machen keine Langstreckenreisen weil wir in der Umgebung genug Sport/Freizeitangebot haben.
Dass jeder der nicht so ideale Bedingungen vorfindet noch einige Jahre zögert bzw. die E-Mobilität gar nicht annehmen mag kann ich nachvollziehen. Da braucht es effiziente Kleinwägen, viel mehr Ladepunkte zu vernünftigen Preisen (in Wohnhausanlagen zb.) und eine kräftige Preiserhöhung bei fossilen Treibstoffen. Heute war bei uns der Diesel bei 1.47eur...
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"Also 100% in der App eingestellt und das Auto an die Wallbox angeschlossen."
Versuche mal, das Auto zuerst anzuschließen und wenn die Ladung läuft, auf 100% zu stellen. Anders herum krätscht dir eventuell tatsächlich der Batterycare-Mode dazwischen, wenn kein Ladeort definiert ist.
Das meinte ich mit "battery care mode eingeschalten?". Dieser verhindert dass beim nächsten mal anstecken 100% geladen wird. m
Man kann ihn nur überschreiben indem man während dem laden auf 100% stellt. Siehe auch Betriebsableitung.
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Battery care mode eingeschalten?
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Österreich hat ein eigenes Kontingent deswegen gibts hier anscheinend keine Verzögerungen. Tourer Pro S Business mit Glasdach und den ganzen extra Paketen bestellt Ende Juli und Plan ist immernoch Auslieferung Ende Oktober. Heute beim Händler nachgefragt.
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der Pro S hat auch andere Reifen auf den 19 Zöllern. Bei 20" wären die Reifen identisch.
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Fährst du im D oder im B-Modus? Ich persönlich bin noch hin- und hergerissen, da beide Spass macht. Tendenziell verbrauche ich im B-Modus zurzeit etwas weniger, das bilde ich mir zumindest ein.
beide Modi haben ihre Anwendung, B bei dichtem Stadtverkehr und D überall außerhalb. B kann auch noch Sinn machen bei langem bergabfahren. Umschalten je nach Fahrsituation bringt den niedrigsten Verbrauch.
