Beiträge von Rangarid

Also meine Frau meinte sie könne im Tourer hinten in der Mitte gut sitzen und sich vorstellen auch auf der Urlaubsfahrt da zu sitzen, wenn wir dafür alle 3 Kinder im Auto verteilt bekommen.

Zitat von maboy

Hi zusammen,

ich bin kurz vor der Bestellung eines Pro Tourers und möchte gerne die Fahrer mit Kindern fragen, wie eure Gedanken bzgl. des Panoramadachs waren.

Ich finde es sehr schick und würde es gerne bestellen, habe aber bedenken, wie Kinder die gerne auch mal im Auto einschlafen damit klar kommen. Mein Sohn ist 3 Jahre alt und es kommt zeitnah noch Nummer 2 dazu. Ist das Panoramadach da eher problematisch wenn die Sonne voll draufknallt bzw. es sehr hell ist?

Danke euch!

Ich hab mich hier durchgeackert:
Panoramaglasdach - Erfahrungen, Vor-/Nachteile

Meine Entscheidung nach dem Thread war eher kontra Panoramadach, da es so aussieht, als ob der Milchglaseffekt nicht genug Blendschutz bietet und man auf 3rd-Party Verdunkelung angewiesen wäre, wenn es zu hell ist. Da ich es nirgendwo ausprobieren konnte, hab ich es dann weggelassen, um kein Risiko einzugehen und stattdessen andere Sachen mitgenommen.

Ich hab ja nur das Probefahrzeug gehabt, aber laut Spec wird für 10-80% 28min angegeben:
pasted-from-clipboard.png

Das wurde zumindest bei mir eingehalten:
RE: Hat der VW Id.7 ein Hitzeproblem beim Laden?

Geladen habe ich von 19:58 - 20:26 Uhr um von 10-80% zu kommen. Das ist ziemlich perfekt 28min. Ich habe bei 6% angefangen zu laden. Temperaturen hab ich gerade leider nicht zur Hand. Aber außen war so um die 25°C und davor bin ich einige km mit 130 gefahren wo es ging. Batterie war also sicherlich nicht kalt. Da die Ladung mit OBD aufgezeichnet wurde, habe ich im Fahrzeug gesessen und Zündung auf An gehabt, damit die Verbindung zwischen OBD Dongle und Auto nicht verloren geht. Ob Klima an war weiß ich aber nicht mehr. Software war auch schon mit 5.x.

Mehr Erfahrung habe ich leider noch nicht aufzuweisen, insofern kann ich zu deinen gemessenen Werten keine weiteren Informationen beitragen.

Was ich beim Zafira e-Life damals noch festgestellt hatte... Die Ladekurve war unterschiedlich zum einen je nach Batterietemperatur beim Ladestart (nach kurzem laden mit langsamer Geschwindigkeit bei niedrigen Temps und dann neu anstecken war die Ladegeschwindigkeit deutlich höher als vorher bzw. im Vergleich zu stecken lassen) und nach SoC wo man ansteckt. Ich hatte ziemlich niedrig angesteckt, du laut Grafik bei ca. 17% und ca. 28%? Hast du noch eine Messung parat, die von 10-80 geht? Eventuell gibt es hier festgelegte Ladekurven je nach Parametern, die dann halt nicht so dynamisch mit Veränderungen umgehen können. So war es jedenfalls beim Zafira.

Dass die Kühlung ausgehen soll je nachdem was man mit dem Auto macht hat man ja schon an diversen stellen gelesen. Eine 100% genau Aussage dazu wird man aber sicherlich nicht von VW bekommen, denn da gibt es sicherlich viel zu viele Einflussfaktoren.

Am besten wären noch mehr Vergleichsmessungen, aber da es jetzt langsam kühler wird, kommt man vermutlich nicht so schnell auf die hohen Temperaturen (außer man heizt wirklich mit 180 durch die Gegend nur um eine Messung mit hoher Temp zu provozieren, würde ich aber nicht unbedingt empfehlen...).

Mein aufgezeichneter weiter vorne, wo es ebenfalls einen Einbruch gab, war ohne WP.

Wenn die Ladezeit am Ende trotzdem stimmt, gibt es doch eigentlich keinen Grund sich aufzuregen oder?

Beim Ioniq 5 gab es doch auch die Situation, wo er kurzzeitig auf 0kW geht und dann wieder hoch. Ist vielleicht einfach was im BMS was sich nach bestimmten Parametern regelt.

Ich würde mich da jetzt nicht verrückt machen, außer man sieht wirklich eine Verschlechterung der Ladezeit.

Zitat von Rangarid

Heute ID7 Tourer 77kWh mit Schwarz/Rot Lackierung, Interior/Exterior Plus, Komfort, AHK, Wärmepumpe bestellt. Unverbindlicher Liefertermin November 2024.

Habe gestern nochmal nachgefragt. Im System ist inzwischen Ende Oktober hinterlegt. Eine FIN gibt es aber noch nicht. Bestellung war am 17.7.

Also bei mir findet er nichts mit der Kommissionsnummer. Die Meldung ist auch die selbe, wie wenn ich eine Fantasienummer eingebe. Lässt sich also nicht sagen ob er nichts findet, oder es nicht kennt weil nicht zugehörig zur Gruppe...

Das ist aus ABRP geloggt mit OBD.

Ich hatte bei meiner Probefahrt auch ein wenig Leistungsschwankungen:
pasted-from-clipboard.png

Da ich der erste auf dem Auto war, hab ich das erstmal auf noch nicht komplett kalibriertes BMS geschoben. Auf die Ladezeit hat es sich letztendlich aber nicht ausgewirkt. 6 - 80% in 30 Minuten.

Zitat von IDler

Wieso eine Folie drauf machen? Ich finde das völlig überflüssig.

Habt ihr denn auch eine Folie auf euren Handys & Tablets?

Ich nirgends und geputzt habe ichs Tablet mal nach 2 Jahre und Handy noch nie da erst ein paar Monate alt. Beim ID.3 bin ich nach 6 Monate mal darüber gefahren.

Beim Handy macht das Sinn, denn das schützt vor Glasbruch. Am Auto seh ich aber auch nicht viel Sinn, denn da zerkratzt man nicht viel und runterfallen kann es auch nicht. Hätte dann höchstens einen entspiegelnden Effekt. Wüsste aber nicht wofür man das braucht, habe bisher alles gut so gesehen.

Ja aber die machen das basierend auf SoC und berechnen aus der SoC Differenz den durchschnittlichen Verbrauch. Das wäre mir zu ungenau für irgendwelche Statistiken bezüglich Geschwindigkeit und Verbrauch.

Ah ok, du hattest auch Geschwindigkeit in deiner Tabelle und Verbrauch abhängig davon, daher dachte ich die Werte kommen so an.

Hab jetzt nochmal geschaut und es ist die Durchschnittliche Geschwindigkeit.

VW stellt ja nicht den aktuellen Verbrauch der Fahrt über deren API zur Verfügung, berechnet sich das Tronity selber aus dem verbrauchten SoC oder kommt das mit dem ID7 tatsächlich endlich auch über die API?

Bordbuch: Digitale Betriebsanleitung Ihres VW

Eine Kontrollleuchte blinkt? Nutzen Sie das Bordbuch Ihres VW, das jetzt auch online verfügbar ist. Einfach FIN eingeben!

www.volkswagen.de

Habt ihr das hier schon probiert?

Vermutlich ohne Assistenzpaket (Travel Assist usw). So hab ich es auch gemacht. Die Wahl war entweder die große Batterie und Einschränkungen bei der Ausstattung, oder die kleine Batterie und alle Ausstattung und dann ging auch die WP noch rein unter 70k, also haben wir sie mitgenommen. Der Grund war relativ simpel, wir sind im ID Buzz schon gut mit der 77kWh Batterie klargekommen und der ID7 wird weiter kommen. Daher haben wir uns überlegt dass man mit WP möglicherweise im Winter ähnlich weit kommt wie mit großer Batterie ohne WP, und im Sommer reicht uns die Reichweite eh.

Sonderabschreibung != Neue Grenzen für Versteuerung