Beiträge von karl-thedeling

Zitat von Schlumpf35

Es gibt da einen Trick: Wenn man sich an die erlaubte Geschwindigkeit hält, dann kommt keine Warnung, dass man zu schnell fährt.

Was mich stört ist, wenn man den ACC eingeschaltet hat und das Auto erkennt das Ortsschild Ende. Dann gibt er ja eigenständig Gas. Und hier kommt es oft vor, dass der ACC das Schild schneller erkennt als das Warnsystem. Bei 55 kommt dann kommt ein "Pling", auf die 50. Und dann dauert es normal < 1 Sekunde und das 50 Schild verschwindet auch schon. Das könnte man besser programmieren, denke ich.

Zitat von exifdata

Auch beim ID muss man nicht erst das Gaspedal antippen, damit das Kriechen anfängt. Er kriecht sofort los. Es sei denn, du hast vielleicht Autohold aktiv oder stehst an einer Steigung.

Leider verhält sich der ID. ein winziges etwas anders als ein VW-Verbrenner mit Doppelkupplungsgrtriebe: beim Rangieren mit Verbrenner muss man nicht erst mal ganz zart das „Gaspedal“ antippen, um an’s Kriechen zu gelangen, sondern man behält den Guß immer auf dem Bremspedal. Damit fand ich mich immer im sicheren Modus.

Zitat von Philipp_ID3

Dumme Frage

hilft dir dieser Thread weiter ?

Thema

Elektronisches Mautsystem - Telepass Italien - geht nicht

Hat jemand beim Id.4 einen Telepass Empfänger für Italien installiert? Hat heute überhaupt nicht funktioniert. Er ist exakt so angebracht, wie es beschrieben wird (rechts vom Rückspiegel und nicht oben im „bedruckten“ Teil des Fensters. Kann es sein, dass die Windschutzscheibe beschichtet ist? Hat jemand Erfahrung mit der richtigen Position der Box? Danke

Kerrybaer

24. August 2021

Na ja, jede kreative, problemorientierte Idee, die mir das Aussteigen als etwas orthopädisch geschädigter Mensch das Aus- und Ein-Steigen erspart ist willkommen. Da der ID.3 ja immerhin und glücklicherweise schon über elektrische Fensterheber verfügt, finde ich diesen Vorschlag durchaus erwägenswert.

Statt der Müll-Zange könnte ich mir allerdings vorstellen, so einen Teleskopzeigestock oder eine Kurzwellenantenne von einem Grundig Satellit, was so bei mir noch irgendwo rumliegt, zu verwenden.

Vielen Dank, auch unernste, kreative Ideen lassen sich ausbauen.

😳

Zitat von HeiFire

Es gibt, soweit ich mich erinnere, für Park und Mautkarten eine definierte Stelle, wo die Scheibe nicht beschichtet ist. Findet man auch in der Bedienungsanleitung, war aber hier im Forum auch schon Thema.

Vielen Dank. Nach der „offenen“ Stelle der Frontscheibe habe ich bereits erfolglos gesucht. Allerdings könnte ich mir bei der Forumssuche noch ein wenig mehr Mühe geben. Ich dachte mir schon, es muss mehr Leute mit dieser Problemstellung geben.

Zitat von HeiFire

Es gibt, soweit ich mich erinnere, für Park und Mautkarten eine definierte Stelle, wo die Scheibe nicht beschichtet ist. Findet man auch in der Bedienungsanleitung, war aber hier im Forum auch schon Thema.

Vielen Dank!

Stichworte: Mautbox und Mautkarte, in dem Bereich werde ich wohl fündig!

Danke nochmal für die Hilfe!

Zitat von Buzzist

Du meinst wahrscheinlich bequemer und weniger nervig als das hier?

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Seit ca. 6 Jahren fahre ich problemlos mit dem T6 California mit der kontaktlosen Parkkarte in der heruntergeklappten linken Sonnenblende in unsere Tiefgarage ein. Leider lässt die zu welchem Zweck auch immer beschichtete Frontscheibe des ID.3 dieses Vorgehen nicht zu. Die Karte aus dem Fahrerfenster vorzeigen hilft leider nicht, da die Torsteuerung und die Antenne rechts angebracht ist. Wenn kein Beifahrer vorhanden ist, hilft bislang nur aussteigen und die Karte in „Near Field“- Distanz zu präsentieren. Auch ankleben der Karte an der kleinen, rechten Dreiecksscheibe löst das Problem leider nur selten, also wenig zuverlässig.

Angeblich gibt es bei manchen Fahrzeugen Beschichtungslücken, z.B. in diesen schwarz gesprenkelten Bereichen der Frontscheibe. Leider habe ich beim ID.3 BJ 2024 keine solche gefunden.

Hat bereits jemand in diesem Forum möglicherweise das gleiche Problem und evtl. gar eine bequemere und für Mitbewohner weniger nervige Lösung?

ja, das ist leider ziemlich normal, und der Id.3 übertreibt‘s ein wenig, wie ich jetzt feststellen durfte. Das ACC-System unseres T6 California von 2017 zeigt grundsätzlich ähnliches Verhalten, wenn auch nicht (mehr) so nervig. Der „alte“ ist eben nicht mehr so hibbelig.🤔

Hallo und n'Abend!

Der ID.3 ist für mich ein Ausgleich für unfallbedingte und altersgemäße Mobilitätseinschränkungen, für die unser California T6 in Diesel-Version leider völlig ungeeignet ist: Kurzstrecke mag er nicht (AGR-Problem), er ist zu hoch für die typischen kölner Parkhäuser. Ein- und Ausparken ist mit dem ID.3 inzwischen auch ohne Nutzung der Parkautomatik auch sehr viel einfacher.

So ganz nebenbei ist die Nutzung der Öffis in Köln für Behinderte mit Rollator auch eher eine Zumutung, trotz Deutschland-Ticket.

Also, der ID.3 ist die erste Wahl bei der Kurzstrecke und erfüllt bei mir bereits nach 2 Wochen die Mobilitätserwartungen voll und ganz.

Für die Langstrecken-Reise und ggf. Anhänger ziehen soll der Cali noch eine Weile bereit "stehen".

Freu' mich auf dieses Forum und es wird mir sicher beim Einstieg in die e-Mobilität viele Ratschläge geben, jedenfalls ist das die Erfahrung bei anderen, vergleichbaren Situationen und Foren.

Einen schönen Sonntag!