Beiträge von telesto9

  • Travel Assist nachrüsten

    Zitat von Firebird

    .... scheinbar jetzt mit dem .... ja du kannst nachträglich Dinge dazubuchen, egal was Du rein konfiguriert hast vorher, wie bauen immer alles rein, so dass es nachträglich aktiviert werden kann (als ob das wirtschaftlich ist, wenn die teure Komponenten verbauen, die vllt. 20% der Kundschaft bezahlen und beim Rest läufts deaktiviert mit....ja ne is klar)....

    Es wäre aber wirklich interessant zu wissen, wie viel mehr es tatsächlich kostet, die Komponenten einzubauen, wenn man den Mehraufwand durch unterschiedliche Teile mit einberechnet. Ich denke mal, die paar zusätzlichen Kameras sind kleine EUR-Beträge. Die 3-Zonen-Klimaanlage sind wahrscheinlich zwei Temperatursensoren und zwei Stellmotoren für die Luftmischung hinten. Klar, die Scheibenheizung und die Lenkradheizung kostet mehr Geld, aber dafür muss man dann auch nur noch jeweils eine Variante als Ersatzteil vorrätig halten.

    Ein Großteil der Sensoren braucht man ohnehin, um die EU-Anforderungen zu erfüllen (Kameras für Verkehrszeichenerkennung, Radar für Notbremsassistent) und die Ultraschallsensoren für die Einparkhilfe sind eh' serienmäßig.


    Ich denke mal ein großer Teil der Kosten für solche Assistenzsysteme geht heutzutage für die Software drauf. Vielleicht hat man ja eine Vereinbarung mit den Zulieferern (ich glaube Mobileye liefert die Travel Asisstant-Funktion) und die sind an den Update-Umsätzen beteiligt, was dann das Risiko für VW reduziert.

  • Ganzjahresreifen für 20 Zoll Montreal Felgen

    Zitat von robdersen

    Das ist eine gute Frage - ich weiß es nicht genau - sehe nur, dass alle Reifen die VW anbietet es haben.
    Im Auto (zumindest in meinem ID.7) ist ja auch kein Reifenkit etc. - vielleicht braucht man das dann wenn man kein Seal hat?! (Ich habe aber wirklich keine Ahnung.

    In dem Fall benötigt man tatsächlich ein Reifenkit (also Kompressor und Dichtmittel). Ich hatte das mal bei Winterreifen. Da hat man mir dann für etwas über 50 EUR das Kit mitverkauft. Ist aber schon etwas her, daher kann es inzwischen auch teurer sein.

    Angesichts des Recht hohen Reifenverschleißes bei den ID-Modellen bin ich bei der Winterreifen-Variante geblieben, damit nach 48 Monaten noch Profil vorhanden ist

  • Travel Assist nachrüsten

    Ohne da Hintergrundinformationen zu haben: Im Endeffekt entspricht der aktuelle Stand doch ausnahmsweise dem auf der VW-Homepage angegeben: Das Komfortpaket ist für 2090 EUR verfügbar und das "IQ.DRIVE"-Assistenzpaket ist demnächst verfügbar. Wahrscheinlich muss man noch das Kleingedruckte ausformulieren :)


    Mir ist noch kein ID7 ohne die Kamera-Knubbel rundrum untergekommen. Da Area View ja im IQ.DRIVE-Paket enthalten ist, spricht das dafür, dass zumindest diese Hardware verbaut ist. VW wäre ja schön doof, die verbaute Hardware nicht irgendwie versilbern zu wollen.


    Wahrscheinlich ist die nicht bestellte 3-Zonen-Klimaanlage, die einige aufgeführt haben, nur ein Fehler. Evtl. hat jemand einfach nur vergessen, die Lizenzprüfung richtig zu implementieren. Vielleicht wird das mit einem Software-Update für die Nichtzahler oder -besteller wieder deaktiviert ...

  • Müllbehälter

    Ich habe das gerade einmal probiert: Die Box aus dem Enyaq (aus dem Transportpaket) klemmt dort zwischen Mittelkonsole und Rücksitzbank. Im ID.7 ist die Box dann ein ganzes Stück zu kurz und da sie kein Klettband am Boden hat (und dort auch keine Fläche um Klettband zu befestigen), hält die Box an der Stelle leider nicht.


    enyaq_transport_box.jpg

  • Leasingangebote, ID7

    Wenn ich gesehen habe, wie schnell Plugin-Hybride mit größerem Akku verfügbar waren, als sich hier die Mindestreichweite in den Vorschriften erhöht hat, denke ich, dass es für die Hersteller sehr einfach wäre, einen Benzin-/Diesel-Durchschnittsverbrauch seit Erstzulassung zu ermitteln (oder halt 365-Tage-Verbrauch). Und wenn der dann über den angegebenen CO2-Emissionen liegt (meinetwegen +X%) wird halt mit 1% nachversteuert. Wahrscheinlich wird man dann zum Jahresende reihenweise PHEVs in endlosen Stadtrundfahrten sehen, aber irgendwas ist immer. :)

    Und sagen wir's mal so - ein Großteil der Dienstwagenfahren wird seinen Treibstoff/Stromverbrauch ja schon über den Arbeitgeber abrechnen - eine gewisse Transparenz wäre also leicht möglich und bevor der Arbeitgeber Ärger mit dem Finanzamt bekommt, prüft er das dann lieber freiwillig.


    Aber vielleicht gibt sich das ja hoffentlich bald von selbst - sonst geht wieder die Diskussion los, ob die Elektroautos überhaupt mit Ökostromm geladen werden, etc., die man als E-Auto-Fahrer immer wieder zu hören bekommt.

  • Ferngesteuertes Parken aktivierbar ?

    Zitat von manu26

    Laut Aussage im Video von Batterylife soll das später in die Volkswagen App integriert werden.

    Zumindest war das bei anderen Dingen ja auch so. Ich hatte bislang einen Enyaq, da haben sie auch die Powerpass-App irgendwann in die Skoda-App integriert (auch wenn ich das vorher besser fand, da dann klar war, dass ich Ladestationen suche und ich das nicht extra auf der Karte auswählen musste).


    Kann mir schon vorstellen, dass die Remote-Parking-Technik von einem Zulieferer kommt und der Zulieferer bzw. die jeweilige Abteilung das zunächst in einer separaten App pflegt, bis eine gewisse Stabilität erreicht ist. Sonst muss jedes Update ja quasi konzernweit koordiniert werden