Beiträge von Thinkvision

Danke für deinen ausführlichen Bericht

Im normalen Alltag stelle ich mir das Fahren auch ziemlich entspannt vor. Sorge bereiten mir eher Fahrten im Urlaubsverkehr und noch mehr Urlaubsfahrten bei Minustemperaturen. Ich erinnere mich hier an einen Ladestop unserer letzten Urlaubsfahrt im Winter. Einige Supercharger waren ausgefallen und die restlichen besetzt. Wir haben kurz gewartet und konnten dann an die Ladesäule fahren. Da das Laden mit dem Tesla ca. 20 Minuten dauerte (auf ca. 80 %) waren selbst diese Umstände kein Problem. Nachdem, was ich bisher über die Lademodalitäten des ID.3 gelesen habe, kann ich mir vorstellen, dass mich solche Situationen mit dem von mir anvisierten Fahrzeug echt Nerven kosten würden.

Aber eigene Erfahrungen habe ich ja keine mit dem ID.3

Ok, das erklärt es. Danke

Ja, das kann schon sein. Am meisten stören mich die Ladeoptionen des "alten" ID.3 und das ich womöglich nicht mehr so entspannt in den Urlaub fahren kann. Nun stört mich zusätzlich, dass ich scheinbar nicht vernünftig vom Händler informiert wurde.

Der ID.4 kostet in meiner Konfiguration leider ca. 550 EUR (20.000 km und das PRO-Modell mit den Assistenzsystemen), also 200 EUR mehr - der ID.3 Goal 478 EUR. Hat der denn die neue Hardware? Mein Händler verneint das.

Laut meiner Recherche hat es der ID.3 Pro S, oder?

Danke, die Aussagen fand ich noch einmal hilfreich. Krass, dass er das entweder nicht weiß oder nicht wissen will!

Laut Aussage meines VW-Händlers habe ich das neuste ID.3-Modell bestellt. EZ 08/2023, knapp 8.000 km, Rückläufer von einem Werksangehörigen. Das sei das neuste Facelift und ein neues Modell käme in diesem Jahr auch nicht auf den Markt. Allerdings hat er nichts von dem kommenden Upgrade erzählt. Es kann doch nicht eigentlich nicht sein, dass er davon nichts weiß?

Puh, vielen Dank für eure Beiträge. Ich habe mich jetzt erst einmal gegen den ID3 Pro (war doch kein "S") aus 2023 entschieden. So toll war das Leasingangebot ja im Nachhinein leider doch nicht.

Ich finde nun auch die Werbung des Autohauses irreführend. Dort stand eindeutig "neues Modell". Ich bin wirklich froh, dass ihr mich aufgeklärt habt

Philipp_ID3 Ja, habe einen "Thinkvision" vor mir stehen

PieAitsch Auto-Motor-Sport berichtet hier von dem 12-Zoll-Display ... https://www.auto-motor-und-spo…ten/vw-id3-facelift-2023/

@Bjoernie, dann schaue ich mir den vielleicht doch noch einmal an. Eigentlich ist meine andere Option ja der Kauf des Teslas.

Jochen_145, ist der ID3 denn dein Erstwagen? Würdest du mit ihm in den Skiurlaub fahren?

Onkel Hotte Dachte, dass sich das "S" auf die höhere PS-Leistung bezieht. Danke für den Hinweis! Leider lässt es sich nicht mehr editieren. Ich hoffe, dass das jetzt nicht verwirrend ist.

Spooky74: Es ist das 12-Zoll-Display verbaut. Das wurde mir auf jeden Fall so bestätigt. Gesehen habe ich das Fahrzeug noch nicht. Ist das dann trotzdem ein "altes" Display?

Das stimmt! "Nur 4 Sitze" haben mich abgeschreckt und im Vergleich fand ich das Leasingangebot besonders gut.

Mein Tesla hat mit dem 60-kWh-Akku eine ähnliche Kapazität und ich dachte - ohne vorher zu recherchieren - dass die des ID3s dann auch ausreichen würde.

@Traugottle: Ich bin mir nicht sicher, ob ich das Modell 2025 bekommen würde - Erstzulassung war August 2023. Oder ist das dann dieses Modelljahr?

kotter, "Dino" meinst du wegen der Software, oder?

@Bjoerni, stimmt, das Fahrprofil: Überwiegend Landstraße, Laden zuhause an der Wallbox. Das einzige, was mir Sorge bereitet, sind mögliche Urlaubsfahrten (auch im Winter). Das Leasingangebot beinhaltet Winterreifen und Anschlussgarantie, darüber hinaus alle Assistenzsysteme. Ist der ID4 trotzdem in der gleichen Preisliga?

Spooky74: Genau, ich habe Bedenken, dass die Ladeleistung für mich nicht akzeptabel sein wird.

Hallo zusammen,

der Leasingvertrag für mein Model 3 (SR) läuft in 8 Wochen aus und meine Entscheidung ist (eigentlich) auf den ID3 Pro S gefallen (1 Jahr alt, gefühlte Vollausstattung, ca. 350 EUR Leasingrate). Nach dem Lesen einiger Beiträge und Tests bin ich ins Zweifeln gekommen. Daher stelle ich hier meine finalen Fragen und bin gespannt auf eure Antworten bzw. Meinungen.

Wie ist euer tatsächlicher Durchschnittsverbrauch beim Facelift? Laut meiner Recherche schwankt dieser sehr. Mein Model 3 zeigt bei 20.000 km zurückgelegter Strecke einen durchschnittlichen Verbrauch von 15 kWh an.

Einige scheinen den ID3 nur als Zweitwagen zu nutzen und mit einem anderen Fahrzeug in den Urlaub zu fahren. Die letzte Fahrt in den Skiurlaub (750 km) war mit dem Tesla total entspannt. Wir mussten uns eher beeilen, um vor der 100%-Ladung einen Kaffee auszutrinken. Würdet ihr mit dem ID3 in den Skirurlaub fahren bzw. würdet ihr es empfehlen? Gab es seit dem Facelift Verbesserungen bei den Ladeoptionen?

Hat sich die Software seit der Version 3.5 verbessert? Ich habe einige Horrorstorys von nicht-funktionierenden Klimaanlagen oder Ausfällen von Assistenten gelesen. In diesen Beiträgen wurde allerdings nicht die Softwareversion erwähnt.

Meine Entscheidung basiert bisher auf den Nachteilen, die Tesla für mich mit sich bringt (mäßig funktionierende Assistenzsysteme und der für mich nicht überzeugende Fahrkomfort) und der im Vergleich günstigen Leasingrate für den ID3.

Die andere Option wäre, meinen Tesla aus dem Leasing heraus zu kaufen.

Vielen Dank für eure Einschätzungen