Das Abschalten nach 30 Minuten soll die 12 V Batterie vor Entladung schützen.
Glaube ich nicht. Da die Heizung usw. weiterläuft kann dies nicht nur über die 12 Volt Batterie laufen, hier ist ganz klar die Traktionsbatterie am Werk.
Beiträge von ManuelF
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Danke für die schönen Fotos. Ich mag dieses eigentlich langweilig aussehende Auto doch sehr.
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Der Akku überlebt also das Auto.
Bezüglich der gefahrenen Kilometer sicherlich. Bezüglich des Alters wohl sicherlich nicht. Es gibt durchaus 20 Jahre alte Kombis, die noch gefahren werden. Ein solcher Akku dürfte aber keine 20 Jahre halten.
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Funktioniert super. Bin ihn bei sommerlichen Temperaturen Probe gefahren und habe in meinem GTX die Sitze natürlich bestellt.
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Gründe: Optik, Optik und Optik.
Ich habe den ID.7 bestellt, weil er wunderbar komfortabel fährt. Das mache ich mir sicher nicht mit viel zu großen Felgen kaputt, aus dem Alter bin ich raus. Mein GTX hat alles außer Glasdach (wärme) und 19“ zwecks Fahrkomfort. Habe nicht eine Sekunde überlegt größere zu nehmen.
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Den Eindruck hatte ich auch, war aber für mich nur bei starken Bodenwellen merkbar und ich mochte das weiche Fahrwerk sehr,
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Habe den GTX mit DCC bestellt und bin den Hecktriebler mit DCC probegefahren. Ich fand das Fahrwerk super. Ohne Verstellmöglichkeit des Fahrwerks ist das Auto für mich eine Klasse tiefer einzustufen.
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Zeig mir einen günstigeren Kombi mit guten Assistenten, Allrad, Werkstattnetz, guten Sitzen und Fahrkomfort.
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Bin ich dafür, lass uns bei den 0,25-0,5% Sonderregeln bei den Dienstwagen anfangen
Das sind keine Ausgaben. Kein Dienstwagenfahrer bekommt Geld, er bezahlt einfach weniger.
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Sorry es ist einfach nicht vermitteltelbar das wir auf der einen Seite ein Haushaltsloch von 12 Mrd haben
Dann sollten wir unnütze Ausgaben einstellen. Schau mal wie viele Steuereinnahmen der Staat heute hat und wie das vor 10 Jahren aussah. Es wird zu viel Geld ausgegeben.
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Bei 57% SOC 109 kWh.
Ich sehe da nur KW ohne h.
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Anders wird's bei Altanlagen z.B. im Ausland, da reicht in meiner Umgebung schon Straßburg zu nennen.
Wer den Führerschein für ein Nutzfahrzeug hat, lernt sehr schnell:
Wer langsamer fährt, hat mehr Zeit zum denken und lenken.
Wenn es im Ausland eng wird, runter mit der Rangiergeschwindigkeit.
Für mich ist der ID7 genau richtig dimensioniert. Die Einschenkungen beim Kofferraum ergeben sich aus den BEV-Konzepten. Damit kann ich leben. Die große hintere Beinfreiheit haben auch der Passat und der Skoda Superb. Der größere Kofferraum reduziert sich bei beiden Fahrzeugen auf ID 7 Tourer Niveau, sobald diese als PHEV bestellt werden.
Dennoch könnte man die Fläche des Kofferraumes verlängern.
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Das der ID 5 nun nicht gerade ein übersichtliches Auto ist und es Menschen gibt, die damit beim rangieren Probleme haben, kann ich zumindest gut nachvollziehen.
Liegt dann dennoch am Fahrer. Was macht jemand mit einem LKW oder Bus? Damit kann man auch rangieren. Manche können es mit 18,75 Meter und einige scheitern an 5 Meter. Das ist kein Skandal für den Fahrer, liegt aber nicht am "großen" Auto.
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Ich habe kein Interesse an einem Pure, kaufe immer die große Motorisierung und voll Hütte. Ich denke, ein Elektrokombi in Golfgröße wäre da sinnvoller. Davon dann eine Powerversion würde mich reizen und wäre dann der VW Gegner vom kommenden elektrischen BMW 3er.
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Diesbezüglich ist nichts bekannt. Der GTX hat auch nur 54 Ps mehr als der Hecktriebler, da ist kein Platz für eine Zwischenversion. Ich vermute eher einen GTX Performance analog ID.3.
