Die Aussage ist schon deshalb falsch, weil auch die ID7 Limousine mit 5.0 ausgeliefert wird.
Beiträge von foo
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Wenn es im Feb. die 0,25% bis 95k und den A6 schon gegeben hätte, hätte ich vermutlich nicht den ID7 genommen sondern den A6. Und ohne A6 den i5.
Komme zwar eigentlich aus der Mercedes Welt, aber der EQE ist so gar nicht meins.
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Lustiger Spruch von Habeck mit den 20k. Opel war soweit mir bekannt die letzten 40 Jahre preislich unter VW angesiedelt. Da gibt's nen Corsa Electric "YES" für 30k. Der normale Corsa Electric 34.650,00. Der ID3 36900.
Aber VW soll's richten und am besten mit deutschen Löhnen, Steuern und Energiekosten
Aber Habeck wird schon recht gehabt haben, sonst wäre er ja jetzt nicht Wirtschaftsminister, oder? Gut, dass er in dieser Position dann die Förderung für Privatkunden ersatzlos streicht und den Arbeitnehmern in den gehobeneren Jobs jetzt das Auto für 95k BLP mit 0,25% subventioniert. Von letzterem profitiert VW zwar auch, hat aber mit seinem 20k Spruch rein gar nix zu tun. -
Klappern hört sich eher nicht nach den Dämpfern an, wird also mit dem DCC nix zu tun haben. Vermutlich irgendwas ausgeschlagen oder so.
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am E-Wagen gibt es doch kaum noch Verschleiß ...
Es gibt, wenn man den Motor außen vor lässt, quasi die gleichen Verschleißteile wie beim Verbrenner. Aufgrund des hohen Gewichts ist das Fahrwerk sogar noch mehr belastet. Und der fehlende Motorverschleiß wird beim e-Auto halt durch den Verschleiß am Akku kompensiert. Am Ende geben sich beide nichts.
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Waren hier nicht immer welche die sich benachteiligt fühlen und sich über die Bevorteilung von Bayern beschwerten.
Ich hab tatsächlich schon darauf gewartet, bis jemand nur die Überschrift liest und dann mit Bayernbashing kommt
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Hier ein älterer Thread dazu mit Infos, wie VW mit der Thematik umgeht: https://www.motor-talk.de/forum/hud-unscharf-t7721955.html
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Nein. Theoretisch macht die Wärmepumpe beides mit weniger Stromverbrauch.
Wieso sollte die WP weniger Stromverbrauch beim Kühlen haben? Das Prinzip ist bei der normalen Klimaanlage genau das gleiche.
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Blöde Frage aber dauern in Deutschland die Zulassungen wirklich 2 Wochen?
Je nach Landkreis, ja. Manchmal auch länger
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Wenn das hier stimmt, dann wäre das schon hart... alles eine Frage der Priorität offensichtlich: https://stadt-bremerhaven.de/volkswagen/
Das stimmt schon. Letztens hat man auf einem YT Testvideo zum ID7 GTX auch die "Air Console" App gesehen.
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Damit es beim Laden nicht so langweilig ist: AirConsole kommt auf zahlreiche Modelle, auch nicht-elektro-Autos.
Ja, ist viel wichtiger, als Youtube, Netflix & Co darauf zu bringen. Aber vermutlich bin ich einfach nicht mehr die Zielgruppe von VW.
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Danke für die Bilder, muss sagen dass ich optisch und im hellen „ohne Exterieurpaket IQ Light“ hinten schicker finde, mag diese helle Lichterleiste nicht. Hab dennoch mit IQ Light / Exterieur genommen, geht ja nicht nur um Optik
Einfach tagsüber auch mit angeschaltetem Licht fahren. Dann sieht's gut aus
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Habt ihr alle eigentlich eine Folie auf euren Handys & Tablets?
Nope, ich bevorzuge die Haptik des Glases und dessen Beschichtung.
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Trotzdem viel zu teuer für die paar KW/h. Der Pro reicht mir völlig.
Sehe ich auch so. Carmaniac hat, wenn ich mich richtig erinnere, 18min geladen. Mit dem Pro wäre er dann mit 25min ausgekommen. Somit ist der ID7 aus meiner Sicht voll reise tauglich, auch als Pro. Zum Glück fahre ich solche Strecken eher selten im Winter
Langstrecke im ID.7 Pro S absolut gar kein Problem mehr, selbst wenn man deutlich schneller als 130 fährt. So muss es sein! Bravo VW!
Wie angemerkt auch im ID7 Pro. Der "Fehler" von VW, war das Auto im Winter zu releasen. Da gabs leider anfangs oft Spott und Vergleiche mit den Sommerreichweiten der Konkurrenz.
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Einfach die Abrechnung per Fahrtenbuch, fertig.
"Einfach". Ja, total Einfach. Der Witz ist jedoch, dass es den AN meist sogar billiger kommen würde, als die pauschale Versteuerung. Wäre dann also entgegen deiner Vorstellung. Macht halt keiner weil viel zu aufwendig.
Ich kenne viele Dienstwagenberechtigten, die würden weniger Auto fahren, müssten sie es selbst bezahlen. Oder langsamer fahren, weil der Sprit so teuer ist.
Zu beidem zähle ich mich tatsächlich nicht. Wobei, mit dem vollelektrischen Dienstwagen werde ich sogar langsamer als mit dem Privatfahrzeug fahren, weil bei ~180 schluss ist
Und sparsamer bin ich sowieso, denn egal wie ich mit dem privaten fahre, der ID wird immer sparsamer sein.
