Bin eigentlich auch kein Ballonreifen Fan, aber mittlerweile geht für mich beim Daily Komfort über Optik, daher habe ich mich bewusst für die unschönen 19er entschieden.
Beiträge von foo
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Nee und das ist auch gut so. Besitzer von manchen BMW und Mercedes, die schonmal einen Austausch bezahlen mussten, wissen, warum.
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Haben die Hersteller das Problem mit der 12V Batterie mittlerweile im Griff? Falls nein, hat man am nächsten Morgen ggf. eine negative Überraschung
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Seither frage ich mich, inwieweit ein bis zu 40% geladener Akku (noch) ungefährlicher sein kann, als ein zu 60 oder 80% geladener Akku.
Seite 14, 3.2.3 erklärt es
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Ich dachte Tesla v4 hat Kartenleser.
Jap, genau so ist es.
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Gibt wohl verschiedene Partnerschaften: https://mediacenter.rewe.de/themen/e-mobilitaet
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Ein Kollege von mir, der keine Lademöglichkeit zuhause hat, lädt z.B. immer beim Rewe an der DC Ladesäule während des Einkaufs. Klingt für mich nach einer sehr praktikablen Lösung, denn 10-15 min verbringt man da vermutlich meistens.
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Wie gesagt, das stelle ich doch gar nicht in Frage. Ich finde es nur bescheuert weil halt Leute gibt, die kein Auto wollen oder aus irgendwelchen Gründen gar keines fahren können. Was ist das Problem für das Unternehmen, diese Summe demjenigen einfach auszuzahlen?
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Cooler Vergleich... Du und dein Kollege bekommt beide Beitrag X als Gehalt. Du noch ein Auto on top, bei dem andere Unternehmen 500-700€ Bruttolohn bei Verzicht auszahlen würden. Diese 500-700€ entgehen dem Kollegen.
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Allerdings meine ich, es gibt auch einen bunten Blumenstrauß an Ausnahmen.Alles unter 200 Filialen ist die Ausnahme
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Darum geht es ja nicht. Ich finde es nur etwas unfair denen gegenüber, die kein Auto wollen oder keinen Führerschein haben. Soll es ja auch geben
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Dh wenn du keinen Führerschein hättest oder aus sonstigen Gründen kein Auto möchtest, würdest du keinen Ausgleich bekommen? Sowas ist schon eher selten und dann wäre man wirklich doof wenn man auf das Auto verzichtet. Aber der Normalfall ist eher die Car Allowance. Ich frage mich, was da wohl der Betriebsrat (wenn vorhanden) dazu sagt. Weil fair ist das nicht.
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Ah, I see. Das ist bei vielen Versicherungen, z.B. der HUK, aufpreislos dabei, wenn man bei Abschluss angibt, dass es Leasing ist
0,25% Versteuerung +10 km Arbeitsweg. Das macht bei mir 99,50 Netto im Monat.
Ja, wenn ich so rechne..... Aber wenn ich auf den DW verzichte, bekomme ich (und du vermutlich auch) eine entsprechende Erhöhung des Bruttolohns (Car Allowance). Diese einfach wegzulassen ergibt doch keinen Sinn.
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Ehrlich gesagt kenne ich keinen Fall, bei dem die Versicherung nicht den echten Restwert eines <= 3 Jahre alten Autos ersetzt hat. Die Leasingratenversicherung ist doch eher für die Fälle da, wenn man sich das Auto aus diversen Gründen nicht mehr leisten kann. So jedenfalls scheint es bei VWFS: https://www.vwfs.de/auto-versi…ingratenversicherung.html
Und auch hier steht nichts von deinem Fall: https://www.leasingmarkt.de/ra…/leasingratenversicherung
Ich bin kein Versicherungsexperte, aber mir scheint es nicht als würde die Leasingratenversicherung bei einem Totalschaden in irgendeiner Form zu greifen.
Ich zahle 100€ netto für meinen ID7.
Die Rechnung würde mich jetzt interessieren. Ich zahle deutlich (einige hundert Prozent) mehr. Was mache ich falsch?
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Das ist dann aber Äpfel mit Birner vergleichen… Der ID7 bei ca 70k und 20Tkm liegt bei 848EUR Leasingrate ohne Leas&Care und 0 EUR Anzahlung, was du Vergessen hast ist die Leasingratenversicherung mit ca 15€ im Monat.
Wozu Leasingraten Versicherung? Und wieso sollte man irgendwelche Mondpreise bezahlen? Da nehme ich lieber den i5 hier mit 20tkm und bezahle 644€ mit Mwst. https://www.null-leasing.com/b…&lstm=%3A36&sb=rel&vc=Car
Ist jetzt Gewerbe, aber war nur auf die Schnelle. Sowas gibt es auch immer wieder für Privat.