Beiträge von LGH_LE

Ihr habt natürlich recht. Ich bin meinem Arbeitgeber sehr dankbar, das er es mir ermöglicht solch ein Fahrzeug zu leasen.

Da ich gern bewusst Entscheidungen nach wirtschaftlichen Abwägung treffe, habe ich die Frage gestellt, ob jemandem bekannt ist ob VW ein Businesspaket plant. Aus meiner Sicht wäre das sinnvoll und für viele Firmenwagenfahrer hilfreich.

Nicht jeder Firmenwagenfahrer hat als erste steuerliche Tätigkeitsstätte seinen Wohnort oder nur eine kurze Entfernung. Bei mir macht die Betrachtung ob 0,25 % oder 0,50 % schon eine Unterschied von 100 € im Monat. Kann ich es mir leisten, ja. Möchte ich es mir leisten, nein. Wenn der Unterschied nur 9 kWh sind oder ich auf einen großen Teil an Ausstattung verzichten müsste. Dann fahre ich für die 1.200 € im Jahr mit meiner Familie eine Woche in den Urlaub.

Für VW macht es für die Zulassungszahlen natürlich keinen Unterschied. Zugelassener ID.7 ist zugelassener ID.7 Ob Pro, Pro S oder GTX taucht wenn überhaupt erst in mindestens zweiter Ebene auf.

Macht es den Nutzer, also mich zufrieden? Ein bisschen (und ich meine wirklich nur ein kleines bisschen) weniger.

Ich habe es befürchtet. Aber wer nicht fragt bekommt keine Antwort. Ob Sie mir gefällt? Wohl eher nicht.

Dann wird es wohl schweren Herzens der ID.7 Pro mit dem kleineren Akku. Sind am Ende nur 9 kWh netto. Dafür dann auf doch einen erheblichen Anteil Ausstattung verzichten werd ich, denke ich, nicht machen.

Wer macht bei VW Produktmanagement? Niemand?

Früher war das Gang und gebe um eben die Bruttolistenpreise nach unten zu bringen. Die Privatkunden haben ja beim Händler Rabatte bekommen die zum Teil erheblich waren und bei Verbrennern auch noch sind. Für Firmenwagennutzer sind die jedoch irrelevant, da dort nur der Bruttolistenpreis zählt.

Deswegen ja ein Businesspaket, welches keinen Rabatt darstellt sondern ein Ausstattungsmerkmal, bzw. mehrere Ausstattungsmerkmale bündelt. Oder wird dann für die Steuer ein fiktiver Bruttolistenpreis gebildet?

Hallo zusammen,

Ich muss zum Jahreswechsel meinen Skoda Superb iV abgeben und darf mir einen Nachfolger aussuchen. Da Skoda nicht mehr angeboten wird, wird es auf jeden Fall ein VW ID.7

Den normalen Pro Tourer bekomme ich mit den Ausstattungsmerkmalen unter 70 T€ Bruttolistenpreis (Umweltprämie wird nicht abgezogen). Da ich vom Hybrid auf einen BEV umsteige hätte ich natürlich schon gern so viel Akkukapazität wie möglich. Deshalb reizt mich der Pro S. Bei dem muss ich jedoch auf so viel Ausstattung verzichten um unter 70 T€ Bruttolistenpreis zu bleiben, das er wieder maximal unattraktiv wird.

Hat jemand eine Info ob VW zeitnah ein Paket Business bringt wo ein großer Teil an Zusatzausstattung durch ein Businesspaket (welches nicht mit der Umweltprämie kombiniert werden kann) mit einem Preisvorteil von einem annähernd einem Betrag wie die Umweltprämie ausgewählt werden kann?

In Österreich gibt es den normalen Pro Tourer als Business und auch in der Vergangenheit war das kein unübliches Vorgehen um den Firmenwagenkunden (die die Zielgruppe des ID.7 sein dürften) ein gutes Angebot innerhalb der steuerlichen Rahmenbedingungen machen zu können.

Leider kann ich bisher nicht erkennen, daß das Produktmanagement von VW diese Rahmenbedingungen berücksichtigt. Welche Privatperson kauft oder least einen ID.7 Pro S Tourer für über 70 T€?