Hatte heute eine erste lange Fahrt, 200 km zur und durch die Bundeslandhauptstadt mit 3 Personen und nem Verbrauch von 15,2. Gedauert hat das ganze 5 Stunden, so viel zum Verkehr im Ballungsraum xD ( nächste Mal fahr ich wieder Bahn). Danach war ich noch zum ersten Mal am Schnelllader und war in 25 Minuten wieder auf 80%, da war noch nicht mal die Essensbestellung da. 
Beiträge von entropie
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Ah ok, jetzt hab ich meinen Fehler erkannt. Die Ladekurve stellt sich erst ab 20 % ein. Grade mit 18 % eingestöpselt und mit 92 kW ging's los, in 25 Minuten war er auf 80 %. Da war gerade meine Bestellung bei BurgerKing erst da xD.
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Das ist kaputt oder ? Hab noch ein Jahr Garantie und wollt damit mal in die Werkstatt. Hoffe die lachen mich dann nicht aus
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Ich hab erst zwei Mal schnell geladen und immer von 60 auf 80 %, beide Male bekam ich nur 33 kW und es war warm und ich saß im Auto mit Klima an. Morgen fahre ich eine längere Strecke danach probier ich es mal mit Klima aus.
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Klar, aber spreche ich deshalb mit Microsoft? Die kommen halt, wann Sie kommen.
Ja, ich komm aus der Linux Welt, wir sprechen mit unseren Betriebssystementwicklern oder sind selbst die Entwickler
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Ich denke, es ist nicht wichtig, wann ein update kommt, solange mein Auto für mich ausreichend funktioniert.
Ist wie mit dem WIN update.
Da kümmere ich mich auch nicht drum, wann was kommt.
Bei Win Updates solltest du aber tatsächlich immer vorne mit dabei sein, bei den Updates, diese schließen Angriffsvektoren für Malware und Viren. Beim ID werden kritische Sicherheitsupdates sicherlich immer OTA eingespielt. Da kann man nicht warten bis jeder in der Werkstatt war. Von daher kann man da entspannter sein.
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Sportliche Route ! Bin mal 1200 km hin und zurück nach Perpignan gefahren in nem Toyota Yaris, allerdings waren wir 3 Wochen da. Das mach ich aber au nicht wieder, danach hat ich jeweils 3 Tage Rücken :D.
Aber natürlich klasse, dass es mit dem Auto so problemlos geklappt hat.
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Lustig so etwas in einem Forum zu lesen, wo die meisten sich alle 2-3 Jahre ein neues Auto kaufen bzw. leasen.
exifdata: Hätte nicht ein ID3 mit kleinem Akku auch gereicht?
Hier wird ja immer Verzicht gefordert und jedes Gramm zählt und so weiter....
Das muss ich hier noch richtig stellen, bevor es wieder zum eigentlichen Thema geht: der Id.3 war das erste eigene Auto meines Lebens und auch heute fahre ich mehr Fahrrad als ID.3. Das stimmt so also nicht
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Der Umstieg auf Erneuerbare ist schon ein Stück Zukunft, dass uns da geglückt ist, für das uns andere noch beneiden werden. Jeder Krieg geht heutzutage um Rohstoffe, außer es ist ein Religionskrieg. In China standen die Braunkohlekraftwerke im Sommer auch wieder still, weil sie nicht mehr warmes Abwasser in die Flüsse einleiten konnten.
Die internationalen Ansichten sind stellenweise schon abenteuerlich: Atomenergie wird als sauber angesehen, weil sie lokal keine Emissionen erzeugt, der Müll den sie hinterlasst, wird dabei einfach ignoriert. Und dann wird Deutschland Pazifismus vorgeworfen, sie müsst doch wieder kriegslüsterner werden, um uns zu verteidigen. Das startet dann so ein wenig eine Spirale: alle Länder müssen kriegslüstern sein und aufrüsten und die Ressourcen werden immer knapper. Da braucht man dann nicht viel Fantasie um festzustellen, dass diese Haltung zur Auslöschung der Spezis führt.
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Und deswegen haben wir hinten Trommelbremsen, damit die nicht so schnell rosten. Technisch besser als Scheibenbremsen in dem Fall. Oder auch anders gesagt kluge Wahl von VW.
Und je weniger die Bremsen genutzt werden, desto sparsamer ist ja unser ID durch die Rekuperation.
Das stimmt und ich hab's schon erlebt. Wir hatten Mal ein Pool E-Fahrzeug mit dem wohlig klingenden Namen i-MIEV. Eines Tages fuhr ich los und es machte klack klack klack, sehr laut und zunehmend mit der Geschwindigkeit. Da hatten die hinteren Bremsscheiben Rostpickel entwickelt, die dann an den Bremssattel geschlagen sind.
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hpb Das Bremsen durch den Motor funktioniert folgendermaßen: der Motor des ID. ist eine Synchronmaschine. In der Mitte dreht sich ein Permanentmagnet, der Rotor und um den Magneten herum sind elektrische Wicklungen, die elektrische Magnetfelder aufbauen, der Stator. Wenn du beschleunigst, erzeugen die Wicklungen das Magnetfeld und der Rotor dreht sich. Gehst du vom Strompedal, dreht sich der Rotor weiter und das Magnetfeld des Rotors erzeugt in den elektrischen Wicklungen einen Strom. Wenn man dabei noch zusätzlich Strom durch die elektrischen Wicklungen fließen lässt, kann man die Stärke der Bremswirkung bestimmen sowie durch nachgeschaltete Reglungselektronik.
Das ergibt eine sehr starke Bremswirkung, ich glaube mein ID. nutzt die Bremsen so gut wie gar nicht. Beim rückwärtsfahren ist die Rekuperation glaub ich aus und da hör ich immer die Bremsen schleifen. Vermutlich schon gut angerostet.
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Die Wärmepumpe des ID.3 arbeitet doch mit CO2!
Funktioniert im PKW doch auch. Und selbst im Trailerbereich.
Ja das funktioniert, allerdings hast du ja hier eine viel kleinere Fläche, die du beheizen willst. Und zusätzlich dazu wird die Leistung der Wärmepumpe allein vermutlich nicht ausreichen, um den ganzen Innenraum allein zu erwärmen oder zu kühlen, das heißt sie ist ein Zusatzaggregat zum Klimakompressor und Heizelement. Der CO2 Systemdruck mit 100 bar schafft eine sehr teure Wärmepumpe, die sich vermutlich nicht als Balkon-Wärmepumpe eignen würde.
CO2 hat nen GWP von 1 und Propan von 3, also ist Propan für technische Großanlagen in der Regel die Wahl. Das willst du aber nicht unbedingt im Auto oder im Haushalt verbauen. Alteernativ gibt es aber noch zig Kältemittel Kombinationen, auch nachhaltige, so dass man so eine Balkon-Wärmepumpe durchaus bauen könnte. Wichtig wäre nachher, dass sie günstig ist und man muss das Kältemittel über einen Kreislauf schon zu einem Radiator in die Wohnung bekommen, draußen würde er vermutlich zu stark abkühlen. Dann könnts fürs Wohnzimmer reichen.
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Warum nicht CO2 statt Propan?
Und durch den Schlauch braucht ja auch nur warme Luft gefördert werden.
Das sind gute Ideen. Für CO2 brauchen wir nur über 100 bar Systemdruck. Vielleicht könnten wir einen Aufzug am Balkon anbauen, der beim runterfahren als Gegengewicht den pneumatischen Druck aufbaut.
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Und das Fenster bleibt dann immer geöffnet?
Müsste man Mal einen Konstruktionsworkshop zu machen. Als Kältemittel braucht's auf jeden Fall Propan alles andere ist gravierend umweltschädlich, das kriegt man vielleicht durch den im Fenster eingeklemmten Schlauch gedrückt. Wenn nicht, fliegt der Balkon weg
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Eben mal geschaut, was da steht.
Wir haben ausgerechnet, dass der Quadratmeterpreis von Gebäuden mit Wärmepumpe um 750 Euro höher ist als ohne.
Naja, er macht es der Bild offenbar auch einfach, dass er da gebashed wird. Man muss kein Experte sein um zu erkennen, dass das völlig an der Realität vorbei ist. Oder glaubt jemand wirklich, dass sein 150qm Haus durch eine WP plötzlich 112T€ mehr wert ist?
Bei den WPs wiederholt sich die Geschichte, wie bei Solar. Sie sind abenteuerlich teuer im Altbau. Keiner versteht die Förderung. In 5 Jahren kommen sie aus China und dann geht der Markt los. Für Mieter gibt's dann in 8 Jahren die Balkon-Wärmepumpe mit flexibler Fensterdurchführung und Mini-Radiator im Wohnzimmer.
