Endlich Bilder in der Kombination Stonewashed Blue
Ich finde ja, dass man dann gleich grau nehmen kann 
.
Was mir vermehrt auffällt ist, dass bei Fotos der ID7 über der Parklücke steht. Hier scheint zwar noch Platz nach hinten zu sein, aber er ist wohl wirklich ziemlich lang.
Der Sprung von wir fahren in den Urlaub zu Auto ist nass ging mir irgendwie zu schnell. Kannst Du mal grob erklären was denn eigentlich passiert ist? Ist während eines Schauers Regen ins Auto gelaufen oder wie kam es dazu?
Musste es auch 3x lesen.
War wohl die Klimaanlage, die Wasser verloren / rumgespritzt (?) hat.
Die ersten 1000 Tourer sind eben noch Prototypen
Warte noch auf meinen id7. Ist aber auch ohne DCC bestellt.
Oh ich dachte dass wir "Bestellzwillinge" sind, aber dann hast du doch geringfügig was anderes (Exterieur statt Ext+). War bei mir noch im Budget weil es eh kaum was an der eff. Rate geändert hat.
Ontopic: die Progressivlenkung, die gedämmten Seitenscheiben (4x) und das DCC im Gesamtpaket fand ich den Aufpreis wert. Und ich finde es auch witzig während der Fahrt das Fahrverhalten ändern zu können, auch wenn ich nicht soooo den riesigen Unterschied bei der Probefahrt gemerkt habe. Und spielen wir nicht alle gerne an Knöpfen rum 
Muss man ein Elektroauto eigentlich auch "einfahren" oder kann man ab Kilometer 0 ballern?
Edit: hab selbst gegoogelt.
"Bei Elektroautos gilt für Fahrwerk, Stoßdämpfer, Federn und Bremsen das Gleiche wie für Autos mit Verbrennungsmotor. Auch die Reifen müssen bei E-Autos eingefahren werden. Der Elektroantrieb selbst benötigt dagegen keine besondere Einfahrphase."
Quelle: https://www.adac.de/rund-ums-f…wagenkauf/auto-einfahren/
, 3 Zonen Klima sind nun aktiv…
Das heißt du kannst im Klimamenü die Temperatur einstellen, hast hinten aber keine Bedienknöpfe?
ich halte von solchen Artikel herzlich wenig. Es mag stimmen oder auch eben nicht. Aber wenn in Artikeln von anonymen VW-Managern gesprochen wird, dann bin ich grundsätzlich skeptisch.
(wenn ich schon Vergleiche lesen wie ID5 vs. Passat; was zwei komplett unterschiedliche Fahrzeugklassen sind
)
Dennoch kriegst du einen Passat in 2 Monaten und einen ID7 in 8.
Der Arteon läuft allerding dieses Jahr in Emden aus, dann wäre noch Platz für eine weitere ID7 Produktionsstraße.
Ich habe letzte Woche auch einen ID7 Pro Tourer als Dienstwagen bestellt. Eine Kommissionsnummer habe ich noch nicht oder besser gesagt muss ich nachfragen, ob diese schon verfügbar ist.
Die ganzen Informationen kann man dann hier https://www.fleet.business/liefertermin-abfrage.html nachschauen oder gibt es eine eigene Seite direkt bei VW?
Die FIN bekommt man dann dort zu sehen oder muss man das aktiv nachfragen?
Das geht doch nur wenn der Händler zu dieser Gruppe gehört oder geht das mit allen Kommissionsnummern?
Kann ich auch ne private eSim im Auto angeben fürs Datenvolumen? Oder brauch ich das mit We Connect Plus, was ja 3 Jahre kostenlos ist, nicht?
könnte am 2400eur e-mobilitätsbonus in Ö liegen.
Wir haben 3570€ e-Mobilitätsbonus.
Aber den habe ich nicht mitgerechnet, wenn man das tut landet man mit dem normalen Pro bei 63.665 bei der Ausstattung, beim GTX bei 68.000.
Wir Österreicher lieben halt unsre "da ist schon alles drin Pakete" dh. der GTX kann bei uns nur sinnvollerweise als GTX Business bestellt werden (wegen dem Paket Preisvorteil) und da ist alles schon drinnen bis auf Glasdach/Wärmepumpe/WP für 67.190,- €. Ohne dem Business Paket wirst du hier total abgezockt bei den Mehrausstattungen und musst 10.000eur extra zahlen....also volle Hütte 77k.
Das ist ja günstiger als bei uns ein normaler ID7 Pro mit voller Hütte 
Pro Limousine werden 3 Tourer produziert. Keine so große Überraschung.
Das erklärt warum die Tourer schneller ausgeliefert werden. 3x mehr Output, aber wahrscheinlich nicht 3x mehr Bestellungen.
Sorry es ist einfach nicht vermitteltelbar das wir auf der einen Seite ein Haushaltsloch von 12 Mrd haben und auf der anderen Seite nun zum 2ten Mal die Grenze anheben. Wer einen Dienstwagen für 95T fahren kann der kann auch die 0,25% mehr versteuern. Dienstwagen in dieser Summe sind an eine gewisse Position und damit auch Gehalt gekoppelt.
Und nein das Argument das dadurch Gebrauchtwagen generiert werden lasse ich nicht gelten den die Wagen gehen an dem vorbei was gebraucht wird.
Ich verstehe das Argument, aber es gibt auch ein anderes:
Wer sich einen 5er BMW als Firmenwagen nimmt, dem ist es aus Geldsicht egal ob Hybrid oder Elektro und aus Komfortgründen wird dann immer der Verbrenner vorgezogen.
Wenn er nun aber einen i5 für die Hälfte kriegt, überlegt er es sich vll nochmal.
Schade eigentlich sollten solche Grenzen nicht bewilligt werden. Gefühlt treibt es die Listenpreise hoch und als Privater schaut man in die Röhre.
Als Privater hast du die >5000€ Rabatt bekommen. Und jetzt immer noch die 3570€.
