Es sieht so aus, als könne ich bald meinen ID7 Tourer in EMpfang nehmen. Er muss jetzt nur noch in der Gläserne Manufaktur Dresden ankommen. Dann sollte auch der Übergabetermin buchbar sein.
Die Vorfreude steigt
Wann hast Du bestellt und welche Farbe/Ausstattung?
Von Kaufprämien halte ich ebenso wenig, da diese auch nicht zwingend beim End-Verbraucher ankommen. Von einem dänischen Arbeitskollegen weiß ich, dass dort neben den allgemeinen Steuern auch die Kosten für den Strom für die Fahrzeuge subventioniert werden. Das finde ich recht interessant.
Aber Ende des Tages muss sich jede Technologie von alleine durchsetzen und Anschubsubventionen sollten immer zeitlich begrenzt sein.
prima. Und wie ist der als notwendig beschriebene "Volkswagen ident process" abgelaufen?? Bei der Übergabe was Zusätzliches?
kann man via Video-call machen, in dem Du auch deinen Ausweis vorzeigen musst. Danach ist die Funktion freigeschaltet.
(Habe ich damals bei meinem GTE gebraucht um Standklima etc. per App bedienen zu dürfen)
Alles anzeigenLies den Satz von mir nochmal. Ab der Grenze, also ab 70.001€ haben BEV und PHEV 0,5%. Wenn ich einen i5 fahre für 85000€ oder einen 5er eDrive für 85000€ zahle ich in beiden Fällen auf 0,5% die Steuer. Zumindest steuerlich ist es diesen Leuten dann egal ob sie ein PHEV oder ein BEV fahren.
Man motiviert steuerlich nur die Leute die „günstige“ Firmenwagen fahren. Lustigerweise dann damit meist nicht die Entscheidungsträger die dann teilweise mangels Erfahrung weiter Vorbehalte gegen BEVs haben.
Kenne die Regelung noch nicht im Detail, aber bei Leasing setze ich die Leasing Rate ab, nur bei Kauf/Mietkauf kann ich als Unternehmen abschreiben.
Wenn sich das nicht auf die Raten durchschlägt würde ich da keinen zu großen Effekt erwarten. Gerade weil aktuell die Einstellung bei BEV noch mehr auf „Leasing“ geht als im Gewerbeumfeld sowieso schon.
Zudem ist das ja auch nur eine Steuerstundung, das was ich früher mehr abschreibe kann ich später weniger abschreiben.
100€ linear über 5 Jahre
-20 -20 -20 -20 -20
100€ über 5 Jahre schneller (vereinfacht)
-25 -25 -25 - 15 -10
In den späteren Jahren (hier Jahr 4 und 5) zahle ich dann im Ergebnis das mehr an Steuer was ich vorher weniger gezahlt habe.
ich bin jetzt kein Steuerfachmann, aber eine Sonderabschreibung hat eben doch ein Vorteil, wenn die AfA-Regelung standarmäßig länger ist (z.B. 6 jahre), als die Fahrzeughaltedauer (z.B. 3-4 jahre). Dies führt ja dazu, dass der Gewinn des Unternehmens entsprechend in den ersten Jahren stärker gemindert wird und die Steuerlast senkt. Die spannende Frage bleibt natürlich, wie hoch der Restwert des Fahrzeugs nach den 3-4 Jahren gegenüber dem Buchwert ist, was dann zu einem Gewinn/Verlust führt und dann sich steuerlich niederschlagen kann.
(auch wenn ich hier nicht korrekt liege, wäre doch alternativ die Frage: Welchen Sinn macht die neue Sonderabschreibung?)
Für die BEV wird es Sonderabschreibungen geben. Das ist ein Vorteil gegenüber PHEV und Verbrenner und kann die Zulassungszahlen weiterhin positiv beeinflussen.
Danke für die schnelle Antwort.
Ich werde die Dichtungen gleich nächste Woche bei VW reklamieren. Anbei Bilder, wie meine Dichtungen aussehen.
Hast Du da oben auch Probleme mit dem Lack oder was ist das?
das klingt merkwürdig.
Wenn ich mich nicht verrechnet habe, würde das bedeuten, dass du in 18 Tagen knapp 19kwh über Stand-By verbraucht hast. (~1kwh pro Tag ~ 40Watt Dauerlast)
Anbei eine gute Übersicht von der Dekra, dann kann man das Angebot besser einschätzen:
Man darf halt nicht vergessen, dass von dem Stundendatz alles bezahlt werden muss. Nicht nur Personal, auch die gesamten Kosten für den Betrieb, Mieten, Betriebs- und Hilfsstoffe etc…
Ob nun trotzdem große Gwinnmargen drin sind kann ich nicht beurteilen.
Hallo zusammen, ich glaube, ich bin mit meiner Frage hier richtig.
Ich war zum ersten Mal in einer VW-Werkstatt. Da ich meinen gebrauchten ID.3 noch nicht lange und Garantieversicherung habe, kann es mir egal sein, aber als ich den Stundensatz von über 190,- € sah, musste ich ja schon schlucken.
Ich mag jetzt nicht 50 Seiten durchforsten. Deshalb meine Frage:
Kann mir jemand eine realistische Spanne von Werkstattstundensätzen 2024 bei VW nennen?
Nehme auch gerne Tipps aus dem Raum Mainz/Wiesbaden und Alzey-Worms entgegen 😉
Klingt nicht komplett unrealistisch. Ich habe ähnliche Werte ~ 175-180 Euro auch schon gesehen. Die Werkstattkosten sind in den letzten Jahren drastisch gestiegen. Dies ist auch einer von mehreren Gründen, warum Autoversicherungen so gestiegen sind.
Optik ist ja immer Geschmackssache und die Geschmäcker sind verschieden
"vernünftiger" sind wahrscheinlich die 19 Zoll, wenn man Verbrauch, Komfort und Preis berücksichtigt.....
ich habe mich trotzdem für die 20er entschieden 
Ich war im Autohaus und da standen 2 ID7 (1x Limo, 1x Tourer) nebeneinander und mit unterschiedlichen Felgen. Da ich finde, dass die Unterschiede im Konfigurator nicht so richtig gut erkennbar sind, poste ich mal die Fotos für diejenigen, die sich noch unsicher bei der Entscheidung sind:
Niemand bekommt 1000 netto mehr weil er auf einen Firmenwagen verzichtet. Vorher schrieb einer was von 1000 brutto, und da KANN ein Firmenwagen immer noch günstiger sein als ein eigenes Auto.
oh doch, das ist möglich.
Wenn dein Arbeitgeber das Dienstwagen-Budget auf dein Bruttogehalt draufzahlt. Je nachdem, was für ein Dienstwagen du hättest (Verbrenner, Hybrid, Elektro) entfällt ein erheblicher Anteil der steuerlichen Belastung des geldwerten Vorteils + höheres Bruttogehalt.
In vielen Fällen bleibt aber ein Firmenwagen günstiger, jedoch gibt es Personen, die lieber ein Fahrzeug außerhalb der Dienstwagenrichtlinie fahren wollen.
dieser Thread ist inhaltlich in eine ganz andere Richtung gelaufen und wir hätten einen eigenen nur für das Thema Dienstwagenbesteuerung, Geldwerter Vorteil etc. aufmachen sollen
der Tourer scheint andere Lieferzeiten zu haben.....zu mindestens, wenn man das Feedback diverser Nutzer hier liest.
Meinen Tourer habe ich Mitte April bestellt und soll angeblich Anfang August geliefert werden
