Mein Freundlicher hat mir heute von 4 Monaten Lieferzeit für die Limousine berichtet.
Ich habe eher 6 Monate hier mitbekommen (3 für den Tourer).
4 Monate würde bedeuten, dass jemand der jetzt bestellt, seine Limo vor mir bekommen würde (die vor 2 Monaten bestellt worden ist).
Das das Keyless System nicht richtig funktioniert ist bei VW seit dem Golf 8 nichts neues.
Das macht mich bei meinem Formentor wahnsinnig und ist u.A. Der Grund, warum ich keinen VW mehr habe wollte (ist nichts geworden wie man sieht).
Laut VW ist das Stand der Technik.
Da wir ein paar tausend Mitarbeiter haben, kann ich schon verstehen, dass die nicht immer separat beim Händler nachfragen. Aber sie bekommen jeden Monat eine Liste mit den aktuellen Lieferterminen.
Bzgl. Bestellung habe ich nochmal nachgeschaut. Die Bestätigung vom Fuhrpark habe ich am 17.07 bekommen.
Alles anzeigenNa dann sind wir uns ja einig - rot ist eine sehr gute Wahl
BREAKING NEWS:
Meine Limousine (bestellt Anfang Juli) hatte unverbindliches Lieferdatum Januar 2025. Eben nochmal beim Händler nachgefragt und nun ist es plötzlich Oktober 2024
.
Damit glaube ich wieder an mein Weihnachtsgeschenk.
xY2Kx evtl. für dich auch interessant.
Ich habe heute mal beim Fuhrpark nachgefragt und nach der aktuellen Liste, die die von VW bekommen, hat sich der Liefertermin für meine Ende Juli bestellte Limo von Januar auf Februar verschoben.
Zur Theorie des Freischaltens: Auch für die 10 Farben werden RGB-LED verwendet werden müssen. Somit wäre es zumindest hardwareseitig unproblematisch das Ganze umzustellen. Wieso VW das nicht anbietet, muss dir aber jemand anderes beantworten.
Beim id7 fährt man halt einen komplett anderen Kurs, was freischaltbare Extras angeht. Gibt's nur im Paket.
Theoretisch könnte man aus den 10 Farben natürlich auch 30 Farben machen (wie bei den anderen Modellen). Beim id7 ist allerdings nicht nur die Anzahl der Farben anders, sondern auch, dass bei der 30 farbigen Ambientebeleuchtung zusätzliche Zierleisten beleuchtet sind. Und da diese bei der 10 farbigen nicht verbaut sind, könnte man nicht vollumfänglich auf die 30 farbige upgraden. Ich denke, dass dies auch ein Grund dafür ist, dass man ein Upgrade nicht anbietet.
Ich hatte bis vor einer Woche nicht einen einzigen id7 gesehen, bis auf zwei Vorführer.
Dann auf einmal die letzte Woche fast jeden Tag einen. Aber nur Limos.
Mal gucken, wann die Straßen sich weiter füllen.
Lässt sich mit dem Kauf im Shop auch die Zierleiste beleuchten? Oder kauft man dann nur die 30 Farben?
Für den id7 gibt es im Shop ja (leider) nur das Komfort- und Assistenzpaket. Die anderen Upgrades sind nur für id3, id4 und id5.
Die Frage hatte ich mir aber auch mal gestellt, bevor die Seite mit den freischaltbaren Extras überarbeitet worden ist.
Daher hatte ich nach den Teilen im Katalog geschaut und es gibt zwei verschiedene Zierleisten. Einmal mit und einmal ohne Leuchtmodul. Daher zu 99% hardwareseitig nicht freischaltbar.
Ambientebeleuchtung, also indirekte Beleuchtung von Tür/Armaturenbrett, ist immer drin.
Unterschied zur 30 farbigen ist, dass auch die Zierleisten hinterleuchtet sind (und eben die größere Farbwahl).
Wenn bei dir (nachts) nichts an ist, scheint etwas defekt zu sein. Vorausgesetzt die Einstellungen sind richtig getätigt.
Heute eine Limousine in der absoluten Basis (ohne Exterieur- und Interieurpaket) erwischt. Im Gegensatz zu anderen Modellreihen sieht die Basis beim ID.7 immer noch gut aus.
So langsam gefällt mir die Heckansicht ohne Exterieurpaket besser, als mit. Liegt vermutlich an den schwarzen Rückleuchte.
Alles anzeigenIn der Serienaustattung steht schwarz auf weiß:
„vorbereitet für spätere Freischaltung:“
Es IST eingebaut, du musst nichts dafür tun (außer freizukaufen) VW gibts dir sogar schriftlich. Wenn dir das nicht ausreicht um es zu glauben, dann würde ich an deiner Stelle keine 50K+ Euro in ein Auto von einem Hersteller investieren dem ich nicht mal Dinge glaube die Schriftlich in der Serienausstattung stehen.
Zusätzlich: wenn du der Serienausstattung nicht glaubst die offiziell ist, was kann denn hier im Forum jemand sagen, was du dann aber glauben würdest? Welches Argument ist mächtiger als die offizielle schriftliche Bestätigung von VW?
Tja der Kollege, der hier ganz große Töne gespuckt hat (und nicht mehr Teil des Forums ist) war sich doch so sicher, dass das nachträgliche Buchen der Pakete gar kein Problem ist. Steht ja "schwarz auf weiß".
Wie es nun in echt (nicht) läuft kann man dann sehr schön hier nachlesen:
Bei mehrwöchigen Fahrten mit Mietwagen (z.B. in den USA und Kanada) habe ich es mir zur Gewohnheit gemacht, erstmal das Handbuch für das fremde Auto auszupacken. Es war bisher IMMER noch in Folie eingeschweißt.
Dann muss das wohl ein USA Ding sein. In Deutschland habe ich noch nie ein eingeschweißtes Handbuch gesehen. Die liegen alle lose (in einer Mappe).
Und so viel Papier ist das nun auch nicht. Zweimal eine (unerwünschte) Zeitung ssamt Werbeprospekte und man hat genauso viel Müll, nur das dieser deutlich sinnloser ist, als eine Bedienungsanleitung.
Hallo, danke schon mal für die Rückmeldung. Ich seh an deinem Profil grade, dass du selbst einen ID.7 fährst? Hat der zufällig das DCC Fahrwerk konfiguriert?
LG Kilian
Warte noch auf meinen id7. Ist aber auch ohne DCC bestellt.
In anderen Fahrzeugen mit DCC habe ich noch nie so etwas mitbekommen. Und auch nicht solche Erfahrungsberichte gelesen.
Ich liebe solche Aussagen, und was würde passieren wenn er mehr zahlt? Richtig mehr Staatseinnahmen! Ein Haushaltsloch kann in beide Richtungen gestopft werden. Wie gesagt wir werden da keinen Konsense finden, ich stehe dazu die 2te Erhöhung auf 95k setzt ein falsches Signal.
Aber wir sind weit weg vom Thema.
Das stimmt halt einfach nicht. Da wird immer so getan, als wenn die Firmenfahrzeuge bei Wegfall der 0,25/0,5% exakt genauso weiter gekauft/gefahren werden. Dem ist aber nicht so.
Beispiel:
Ich besitze bereits ein Auto. Ich bekomme demnächst meinen id7, den ich auch privat (dann als Hauptauto) nutzen werde, da er mit den 0,25% vergleichsweise günstig für mich ist.
Ohne diese Vergünstigung hätte ich ihn zwar auch, würde ihn aber nicht privat nutzen. Also gar keine Steuerzahlung von mir.
Oder jemand hat (für sich selber) ein bestimmtes Budget. Wenn die 0,25 % wegfallen bezahlt diese Person nicht auf einmal viermal mehr Steuern, sondern bestellt sich ein entsprechen günstigeres Auto.
Dies wurde ja auch mit dem Sinn eingeführt, die Elektromobilität zu fördern und damit Emissionen zu reduzieren. Und genau das erreicht diese Regelung auch.
Von mir aus könnte man aber durchaus Hybride ausnehmen, da dieses Ziel dort meist nicht erreicht wird.
Vielleicht sollte man dieses Thema in einem eignen Thread auslagern. Diskussionsbedarf scheint ja vorhanden zu sein.
Ich frage mich zwar nach wie vor, wie man eine Reduzierung der Steuerbelastung als "wir finanzieren die" bezeichnen kann, aber das Thema ist auf der Seite, die nicht die Möglichkeit eines Firmenwagens haben, sehr emotionsgetrieben.
Beim Hybrid wäre meine Frage, wie solch eine Protokollierung in der Praxis aussehen soll.
