Wie hoch ist eigentlich der Wirkungsgrad von solchen DC-Ladesäulen?
Hier ist ein Artikel, der von 5-10% ausgeht: E-Autos: Schnellladestationen könnten Häuser heizen.
Aber es gibt in dem Artikel auch Ideen, diese Energie sinnvoll aufzufangen bzw. zu nutzen.
Siehe auch: Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg: CoolEV – Abwärmenutzung beim Schnellladen.
Kann es sein, das so manche Verzögerung eher am Autohaus/Verkäufer liegt? Es gibt ja einige, wo es sehr schnell geht und wiederum andere, wo es schleppend und sehr unzufrieden läuft.
Kann natürlich sein. Aber da ich vor Wochen schon meine Kommisionsnummer bekommen habe scheint es in dem Fall einfach so zu sein das ein Autohersteller überfordert ist, wenn man ein Auto bestellt.
So, nach jetzt fast 9 Wochen und noch immer fehlender AB
(mein Händler sagte vor 2 Wochen er habe mal bei der Leasing angerufen, die hätten einen Rückstand, aber der Vorgang würde nun bearbeitet)
habe ich heute mal direkt dort angerufen.
Nach der üblichen Menühangelei, damit man direkt in die richtige Abteilung weitergeleitet werden könnte kam dann nach 3 Fragen uns Antworten die Ansage, dass mein Anliegen ausschließlich über das Kundenportal der VWFS bearbeitet werden kann. Na gut, dann eben dort.
Ich registriere mich also für das Kundenportal und soll nach Bestätigung meiner Mailadresse meine Registrierung vervollständigen (Vertragsnummer, Nachname, PLZ, Geburtsdatum).
Nach der Eingabe dann der Hinweis
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Auf der verlinkten Seite findet sich dann ein Online-Kontaktformular, dass man ausfüllen kann, wenn man Probleme bei der Registrierung hat und deshalb nicht online mit der VWFS in Kontakt treten kann. Kann man sich nicht ausdenken.
Ganz unten findet sich dann noch weitere Rufnummer, die man anrufen kann.
Auch dort ein kleines Menü, damit das Anliegen gleich grob erfasst ist.
Die sehr freundliche Person 1 erfasst mein Anliegen und staunt über nun fast 9 Wochen ohne Auftragsbestätigung.
Das ich mich nicht online registrieren könne liege daran, dass der Vertrag dort dann noch nicht vollständig bearbeitet sei. Er identifiziert mich anhand einiger Daten und teilt mir mit, dass er mich an die Abteilung PrivatLeasing durchstellen muss.
Nach einer kurzen Warteschleife bin ich mit einer ebenso freundlichen Person 2 verbunden, die sich durch die Unterlagen klickt und feststellt das man alles vollständig habe. Sie müsse das ganze jetzt an "den Sachbearbeiter" (Person 3) schreiben, damit der sich darum kümmert.
Man darf gespannt sein, wie es weitergeht.
R210395
Dann scheint die Werkstatt einfach nur nachgefüllt zu haben, ohne nach der Ursache für den Verlust zu suchen.
Hat dich der erste Fehlschlag was gekostet?
Warst du vom Crowdstrike Ausfall betroffen? Hast aber bestimtm davon gehört gehabt. Die haben halt etwas ohne Test ausgerollt und danach massig Computer erst mal lahm gelegt. Deren Update Prozess ging auch. Nur das was damit ausgerollt wurde war eben fehlerhaft.
Ja, das ist verkürzt dargestellt richtig.
Viel schlimmer aber ist aus meiner Sicht, dass sie, als es Anzeichen gab, das da etwas schiefläuft, nicht darauf reagiert haben und die weitere Verteilung gestoppt haben. Eigentlich gibt es genau dafür einen staged roll-out. Den meisten Anwendern dürfte es gar nicht darum gehen der erste Bestandskunde mit einem Update zu sein. Viele wären schon froh, wenn sie überhaupt eine berechtigte Hoffnung / Aussicht auf ein Update haben dürften.
Hast du von den zigtausenden Teslas gehört, die nach einem Update von jetzt auf gleich stillstanden?
Ich auch nicht.
Natürlich kann sowas passieren. Aber das kann es dann OTW auch.
Hallo BUhl
Ein wenig was finest du hier: Wiki: Software Versionen
Aber auch diese Liste ist nicht vollständig. Und ein genauer Updatepfad scheint ein von VW gut gehütetes Geheimnis.
Wenn heute eine App nicht funktioniert, macht man ja auch nicht Samsung oder Motorola dafür verantwortlich.
Das kommt darauf an.
Wenn ich eine gewisse Anzahl verschiedener Geräte (verschiedene Hersteller) habe und eine App auf allen Geräten läuft, aber nicht auf Geräten von Samsung, dann würde ich nicht ausschließen das Samsung etwas macht oderverhindert, wo sich andere Hersteller anders positionieren. Zumal dann, wenn der Hersteller der App vielleicht sogar nachvollziehen kann, dass es nur bestimmte Modelle etc. betrifft.
Aber ich glaube damit entfernen wir uns ein wenig vom Thema Software in Autos.
Ich bin keine 20 mehr, aber auch ich definiere Fahrzeuge inzwischen zu einem nicht unerheblichen Teil durch ihre Software. Fahren können die alle. Insofern war die Wahl des Fahrzeugs auch mit einem gewissen Risiko verbunden. Denn einen guten Ruf hat VW sich bisher nicht erarbeitet, was die SW angeht. Andererseits ist es gerade deshalb für VW jetzt auch leichter mich positiv zu überraschen. Ich habe verschiedene Probefahrten gemacht. Dabei auch eine Probefahrt in einem Fahrzeug mit 4er Version. Die fand ich in Ordnung, aber natürlich habe ich nicht alles bis ins kleinste Detail ausprobiert. Das "Look & Feel" war aber schon erheblich besser, als auf einer 3er-Version.
Ich würde nicht einmal alle 3 Monate ein Update erwarten. Aber so 1-2 Mal pro Jahr wäre das nicht verkehrt. Zumindest bei allem was nicht "betriebskritisch" ist, also alles, was einem das Auto nicht zu einem Briefbeschwerer auf Rädern machen kann. Ich denke da an Navigation (Routenplanung), Multimedia (Spotify, neue Einbindungen von YouTube & Co.).
Bei anderen Dingen, die einem zu kritisch erscheinen wären dann eben Updates in der Werkstatt ein Mittel. Wenn ich aus den 3.Xern nur mal an das Thema Gost.Touches und Neustarts der Gameboydisplays (Tacho) denke, dann würde das einigen schon helfen. Dazu aber müsste VW Serviceaktionen auflegen. Die, die sich aktiv melden bekommen dann einen Werkstatttermin, der Rest wird im Rahmen von Inspektionen oder sonstigen Terminen bedacht. Aber wenn ich dann lese das ein SW Update in der Werkstatt 1-2 Tage dauern soll, dann ist das wohl auch nichts, was man mal beim Reifenwechsel mitlaufen lassen kann.
Jetzt kann man natürlich sagen "Früher gab es auch keine Updates", aber früher haben wir halt auch Briefe und Faxe verschickt. Heute habe ich kein Faxgerät mehr und kaufe alle paar Jahre eine "Briefmarke" als Code online, weil das Porto 6x angehoben wurde, bevor ich einen 10er-Satz Briefmarken verbraucht habe.
Man muss also nicht unbedingt noch im Studium sein, um Updates vollkommen normal zu finden. Und dabei geht es eben nicht nur um das beheben von Fehlern, sondern auch um das vollenden der Dinge, die man zeitlich vor der Produktauslieferung nicht mehr realisieren konnte. Und wenn dann mal ein neues Feature dazu kommt, dass es bei Kauf des Fahrzeugs noch nicht gab und das auch noch nicht angekündigt war, dann kann man auch damit Kunden begeistern. Ein ID. ist eben kein Golf 6. Die Zeiten ändern sich und mit ihnen auch die Erwartungen.
Irgend jemand müsste mal sowas wie Release-Kanäle erfinden. Sowas wie Public Betas oder so. Aber klar, in der ultrakomplexen Welt von fahrbaren Smartphones ist selbst ein Update einer Routenplanung hochkritisch und absolut gefährlich.
Kann Dir doch egal sein. Weder Smart #3 noch Smart #1 werden mit ID OS 5 oder anderer ID OS ausgeliefert.
Wenn du es nicht weißt, dann hätte es doch gereicht nicht zu antworten.
Aber wieso dann so?
Ich glaube nicht das AndySG1961 erwartet hat das VW OS 5.0 auf einem smart läuft.
Und wenn er sich nach seinen bisherigen Erfahrungen (auf Basis von 3.X) für andere Marken interessiert hat, dann ist das genauso legitim, wie sich neu mit den aktuellen VWs zu befassen, wenn die inzwischen ein Feature anbieten, welches er gerne hätte - selbst wenn es nicht das ultimative Feature ist und ihm vielleicht nur in manchen Situationen das Leben erleichtern würde.
AndySG1961: Hier im Forum habe ich noch keinen gesehen der geschrieben hat einen neuen ID4/5 mit SW 5 bekommen zu haben. Ich glaube die Infor bekommst du eher vom Händler, oder noch besser schriftlich von VW (Dialogcenter).
Wer Michelin möchte, aber ein paar Euro sparen will, kann sich die Kleber mal ansehen.
Das sind meines Wissens nach die Michelin CrossClimate (also die erste Generation).
Meiner Meinung nach ein großer Schritt in die falsche Richtung.
Für Cannabis konsumierende Autofahrer gelten von diesem Donnerstag an neue Bestimmungen und Bußgelder. Das von Bundestag und Bundesrat besiegelte Gesetz wurde am Mittwoch im Bundesgesetzblatt verkündet und tritt am Tag danach in Kraft. Für den berauschenden Wirkstoff Tetrahydrocannabinol (THC) wird damit in § 24a Straßenverkehrsgesetz (StVG) ein Grenzwert von 3,5 Nanogramm je Milliliter Blut festgelegt – ähnlich wie die 0,5-Promille-Grenze für Alkohol.
Straßenverkehrsgesetz (StVG) § 24a 0,5 Promille-Grenze, Tetrahydrocannabinol-Grenzwert
Also, wenn ich ein Firma hätte, die ein Produkt verkauft, was updatefähig wäre, würde ich auch nur Updates denen anbieten, wo ich nicht drum rum komme.
Alleine schon wegen des Updaterisikos, daß danach wohlmöglich nichts mehr funktioniert.
Das ist für mich nachvollziehbar.
VW hat es ganz klar anders dargestellt.
Alle drei Monate wurde angekündigt.
Von "Wir haben Angst das etwas, was schon nicht gut ist danach noch schlechter funktioniert" stand da nichts.
Joa, so kann man sich auch Feinde machen
Ich finde ja wir kuscheln zu viel mit den Händlern / Werkstätten.
Die Händler sind nun einmal Erfüllungsgehilfen von VW. Dem Kunden bleibt eigentlich nichts anderes als seinen Unmut an den Händlern (und Werkstätten) auszulassen. Das sind die einzigen, die überhaupt eine Möglichkeit haben den Frust weiter zu tragen und vielleicht irgendwann, wenn sie keine Lust mehr haben die Konsequenzen zu ziehen und sich einem anderen Hersteller anzuschließen.
Für den Kunden bleibt dann nur beim nächsten Mal eine andere Marke zu wählen.
Sind jüngere Fahrer klüger?
Nein. Sie haben nur noch keine Jahrzehnte alten Verhaltensweisen, die sie unter dem subjektiven Eindruck von Komfortverlust ändern müssen.
Man könnte sich jetzt die Frage stellen, wie viel % der jüngeren, die das Auto auch selbst finanzieren und nicht Papas Blech spazierenfahren ein BEV haben. Dann wird da ein Schuh draus.
Eigentlich würde ich aber erwarten, dass die jüngeren, wenn sie denn klüger wären, vollständig auf ein Auto verzichten. Dann müsste sich auch bald schon niemand mehr auf Straßen kleben oder Autos anzünden, um auszudrücken das man sie nicht braucht.
Die Abstürze habe ich auch, aber nur alle paar Tage mal.
Diesen Satz lassen wir einfach mal wirken 
Können wir diesen Thread vielleicht umbenennen kurtis.brown / Philipp_ID3?
Vielleicht in "Presseberichte, Pendlerpauschale und Dienstwagengespräche"?
