Beiträge von Hochvoltbatterie

    Währenddessen in Deutschland: https://www.auto-motor-und-spo…uzulassungen-marken-2024/


    30.6% weniger BEV im Mai als im Vorjahr

    Das ist doch auch nicht verwunderlich.

    Viele wollen derzeit einfach kein Elektro-Auto,
    weil es ihren persönlichen Bedürfnissen nicht
    gerecht wird. Da können wir uns sagen das sind oft
    nur angebliche Gründe, all das ändert aber nichts.


    Und in den letzten Jahren haben Zulassungen ja
    vermutlich auch oft von Wiederholungskäufern
    gelebt. Also von Leuten, die ein E-Auto gekauft haben
    und es 6 Monate behalten haben um den Bonus des
    Steuerzahlers einzustreichen und es dann verlustfrei
    oder mit Gewinn ins Ausland zu verkaufen und sich
    das nächste Auto zu kaufen. Auch diese Zulassungen
    fallen jetzt weg.

    Ich will hier keine Diskussion über Software mit Bugs außerhalb des PKW-Sektors.
    Das Wissen um Bugs in anderen Geräten hilft uns im ID-Forum nicht.


    Aber wenn ich dich richtig verstehe, dann würde er die Ionity-Säulen nicht
    mit einplanen, wenn ich ihn nicht vorher einstelle, nur diese zu planen?

    Ich hätte erwartet das ich nach einer Routenplanung jede Einschränkung
    vornehmen kann. Also Anbieter, Geschwindigkeit, Stecker. Und das dann
    Anhand der Einstellungen neu geplant wird. Also auch dann, wenn ich

    nicht vorher schon eine Einschränkung gemacht habe die dann ja doch

    nicht berücksichtigt wurde.

    Hallo


    Ich verfolge hier die IDs und insbesondere den ID3.
    Immer mal wieder, wenn es um das Thema Ladegeschwindigkeiten
    geht wird von Zellmodul A oder C oder so geschrieben.


    Im Wiki habe ich nichts finden können, was mir eine Erklärung
    zu dem Thema gegeben hätte. Daher frage ich mal hier und
    hoffe das ich in meiner Suche im Forum nicht etwas übersehen habe.

    Wenn doch wäre ich für einen Hinweis mit Link dankbar.
    Dann könnte dieses Thema geschlossen werden.


    Was hat es mit diesen Modultypen auf sich?
    Was wird denn aktuell verbaut, wenn ich einen Pro S oder GTX bestelle?

    Oder ist das einfach Zufall und es kann sein das ich zeitgleich mit dem
    Nachbarn bestelle und man unterschiedliche Module bekommt und
    daher auch so unterschiedliche Ladezeiten etc.?
    Gibt es da eine Übersicht oder so?


    Danke für eure Antworten.

    Ich habe gerade nochmal getestet. Mit dem neuen Ionity Pass wird Ionity noch interessanter. Es klappt nun nur mit Ionity zu planen (ID 3.2, 24.5). Dafür:

    1. in den Ladestations-Einstellungen nur Ionity und >=100kw einstellen

    2. die Route planen, es werden andere Anbieter eingeplant

    3. auf die erste, geplante Ladeststion gehen und weitere Ladestationen antippen, nun werden nur Ionity angezeigt. Eine Ionity wählen

    4. nach der Neuplanung wurden alle Ladestationen durch Ionity ersetzt 🤘👍

    Ist durch den Schritt 4 nicht der erste Schritt obsolet?

    Und alle Monate grüßt das Murmeltier. Mich hat gerade zum zweiten Mal diese Fehlermeldung begrüßt. So lange ist das letzte Mal noch nicht her...


    ... lustigerweise scheint das im Backend bei VW jetzt besser zu funktionieren. Bekam nämlich auch eine halbe Stunde später eine Email meines Händlers: "Ihr Wagen hat uns einen Fehler gemeldet. Bitte rufen Sie uns unter ... an für eine Terminvereinbarung."

    Richtig gut wäre, wenn der Händler dich direkt anruft.
    Dann kann er direkt einen Termin mit dir vereinbaren.

    So eine E-Mail die dir sagt das dein Auto eine Fehlermeldung
    gezeigt hat (die du in dem Fall ja auch gesehen hast) ist
    irgendwie für nichts gut finde ich.


    Aber speziell die Meldung scheint ja über verschiedene Modelle
    hinweg aufzutreten. Wie hier beim ID7.
    Wenn die da alle anrufen würden könnte
    VW da einen eigenen Mitarbeiter mit beschäftigen ;).

    Nein, keine Tageszeitunterschiede. Nur zwei unterschiedliche Abos mit unterschiedlichen Grund- und kWh-Preisen. Lässt sich aber leicht herausfinden, wenn man mal bei Ionity auf der Internetseite nachschaut.

    :rolleyes:


    Nichts was ich nicht getan habe.

    Genau deshalb komme ich ja auf die Idee mit den variablen Preisen je nach Tageszeit und Ferien etc.


    ... jedenfalls ohne Abo scheinen die Preise variabel zu werden.

    So wie ich die aktuellen IONITY-Passport-Tarife verstehe kündigen Sie schon an die Nachteile der Verbrenner
    (Preise je nach Tag und Uhrzeit, also derselbe Mist den Tesla auch schon macht)
    in die Elektro-Welt zu holen.

    Oder ist das schon so und ich habe es in der Vergangenheit nicht mitbekommen?

    Das wurde ja nicht bestritten.
    Aber hier sind wir halt in einem "VW Forum" und bei anderen Herstellern ist die Differenz
    zwischen dem aufgerufenen Preis und der abgelieferten Ausstattung oder Qualität
    vielleicht eine andere und kleinere.

    VW muss sich am Wettbewerb messen lassen.
    Wer da immer gleich allergisch reagiert hat vielleicht auch nur Angst darum das VW solche Vergleiche verlieren kann.

    VW ist nicht immer Top Of The Pops.
    Auch wenn uns VW-Fahrern das nicht immer gefällt.