Alles anzeigenDas ist doch mal ne Ansage, vorausgesetzt das Dekra Gutachten ist echt und brauchbar:
98% SOH nach knapp 4 Jahren und 180.000 km:
Sollte das wirklich echt sein und sollte der Akku noch der erste seit Fahrzeugbau sein, dann ist das wohl eher die Stecknadel im Heuhaufen.
Wenn man sich Videos (u. a. hier nach 2 Jahren und nach 3 Jahren) so ansieht, ist die Realität eine andere.
So gelungen ich das ID-Light finde, würde ich dafür keinen Aufpreis zahlen wollen und finde es von VW echt frech, dass sie dieses aus dem Serienumfang genommen haben.
Wenn es das ID-Light wenigstens als einzelne Option zu kaufen gäbe. Und das Assistenzpaket IQ-Drive ist wenig interessant, da die mir wichtigen Teile daraus im Goal inkludiert sind.
Das sind halt die typischen Produktentfeinerungen, die VW an seinen Fahrzeugen über die Jahre so macht. Wobei man es hier wenigstens noch gegen den Einwurf von Münzen bekommen kann. Sonst fallen manche Annehmlichkeiten ja auch gerne mal ersatzlos weg. Gut finde ich beides nicht.
Passt zwar nicht ganz, aber selbst bei meinem vorherigen Golf hatte ich glaube max. 2 Bremsbeläge gewechselt. Und er starb bei knapp 250.000km.
Da bin ich auch sehr vorausschauend gefahren und mit Motorbremse. Also recht ähnlich zum ID nur das der ja noch intensiver rekuperiert.
Normalerweise sollten alle eher mit Rost zu kämpfen haben. Und hinten haben wir ja Trommelbremsen, weil ja eh kaum genutzt.
Das ging mir ähnlich.
Wer vorausschauend fährt spart ja nicht nur Energie,
sondern schont auch das Material und die Nerven.
Zumindest die eigenen. Mir sind in den letzten Jahr-
zehnten viele aufgefallen, die ungeduldig wurden
und lieber früher und länger an der roten Ampel stehen wollten.
Ich habe den Händler gefragt, warum er Lease & Care M gewählt.
Seine Antwort war "Da ist alles drin". Auch auf meine gezielte
Nachfrage, ob er denn glaubt das die Bremsen keine 3 Jahre bei
der Fahrleistung halten, denn die Scheibenwischer hätte ich bis
jetzt nie als großen Kostenpunkt an einem Auto erlebt, kam nur
die Antwort "Das Paket M ist genau das Richtige" 
.
Ich habe es dann aufgegeben nachzubohren.
Wie lange war denn dein Ladevorgang schon beendet, oder hast du 5 h geladen?
An sonsten, Alles Wissenswerte auf der Homepage von Aldi Süd
Das wäre doch nichts Unnormales.
VW ermöglicht ja über AC nur max. 11KW.
Und die ja auch nicht bis 100%.
Also sind selbst mit dem kleinen Akku die
5 Stunden vollkommen normal.
Laut letzter Folge Nextnews auf YT sind die Parkraumbewirtschafter angehalten sich hier sehr Kulant zu zeigen. Also mit dem Beleg, der muss ja irgendwie zugänglich sein, sollte sich das regeln lassen.
Ich habe ebenfalls Geräusche und deswegen nächste Woche einen Termin beim Freundlichen.
...
...
Und mein ID.3 ist neu, nicht mal 1 Monat alt (Facelift). Habe das von Beginn an
Ich würde mich freuen, wenn du hier berichtest
wie es weitergeht.
Danke für eure Antworten.
Das geht in die Richtung, die ich auch vermutet hatte.
Ich pflege in der Regel einen sehr vorausschauenden
Fahrstil. Entsprechend würde ich bei mir eher Rost als
einen Verschleiß erwarten.
Das würde für Lease&Care S sprechen.
Hallo
Ich stehe vor der Bestellung meines ID3 GTX
und habe hier zwei Leasingangebote vorliegen.
Die beiden Angebote unterscheiden sich, obwohl ich
beiden Händlern den identischen "Auftrag" gegeben habe.
Es ist also das exakt gleiche Fahrzeug hinsichtlich
Modell, Ausstattung, Farbe, Laufleistung, Leasingdauer (36 Monate)
und Sonderzahlung. Beide Händler sind große Autohausketten im
Umkreis von 50 Kilometern.
Die Angebote unterscheiden sich dabei in den Punkten
Ich habe mir die Pakete mal auf der Seite Volkswagen Lease&Care angesehen.
Wenn ich das richtig sehe, unterscheiden sich die Pakete nur mit Blick auf
Scheibenwischer und Bremsen.
Wenn ich annehme die Scheibenwischer wie bisher jährlich selbst zu
tauschen, dann sprechen wir über 30 - 35 € pro Jahr. Der Preisunterschied
zwischen S und M liegt bei 449 € in den 36 Monaten.
Frage: Ist der Bremsenverschließ des ID3 so hoch, dass ich damit rechnen
muss die Bremsen nach 60 000 Km runtergefahren zu haben?
Hat bei euch schon jemand die Bremsen erneuern müssen und kann mir
ungefähr sagen, was das gekostet hat?
Versteht mich nicht falsch, natürlich kann man sagen das Auto ist
so teuer, da kommt es auf die 449 € auch nicht mehr an. Ich sehe es
genau von der anderen Seite: Das Auto ist so teuer, da muss man Volkswagen
nicht auch noch über Pakete Geld in den Rachen schieben das für nichts gut ist.
Also ich habs schon lange aufgegeben da selbst aufzuschlagen. Für 20€ machen lassen. Speed hat zum Beispiel die Schnittstelle ud kann sogar sehen ob der Brief schon im Amt ist.
Ich glaube für 20 € würden einige das machen lassen.
Mein Händler sagte was von 140 € und das ist dann
mehr als doppelt so teuer im Vergleich zum selber zulassen.
Wenn ich hier einen Zulassungsdienst privat beaiftragen will,
will der dafür
129 € Zulassung
+ 33 € wenn man das alte Kennzeichen übernimmt oder
+ 13 € für das selbst reservierte Kennzeichen (was ok ist) oder
+ 16 € wenn man das Kennzeichen über die reservieren lässt
+ 29 € für die Kennzeichen (das ist unverschämt teuer).
Das sind also auch 142 € + Kennzeichen selbst bestellen oder
mindestens 171 € für das Komplettpaket aus Zulassung auf ein
vorab reservierts Kennzeichen mit den Schildern von denen.
Zum Vergleich: Wenn ich es selbst mache kostet es bei uns
66 € für Zulassung auf ein reserviertes Kennzeichen mit den
Schildern aus dem Internet.
Und wenn man Langeweile bei der Cariad hat, programmiert man vlt. noch ein Doom um zu zeigen, was der Rechner der ME3 doch so kann
Ich glaube bevor die sich um Doom kümmern
haben sie genug andere Baustellen. Mal vom
altbackenen UI-Design abgesehen würden mir
spontan die Neustarts einfallen.
Ja. Black... tutti. 10", Display hinter dem Lenkrad, HUD.
Puh!
Vielleicht ist ja hier im Forum jemand der die Rechts-
lage kennt. Darf man ein Auto ohne Tacho fahren?
Ich muss mein
ZitatDanach ist Schluss.
umformulieren.
Ich glaube nicht an große Neuerungen für 3.X.
Ich wünsche jedem Kunden mit 3.X das ich mich irre
Ich finde die ganze Bedienung in den Geräten mit 3.X zäh.
Und natürlich bestimmt die HW die Leistungsfähigkeit der
SW. Aber auch da ist man irgendwann einfach am Ende
der Möglichkeiten neues ansehnlich zu implementieren.
Allein die Darstellungen in 3.X finde ich altbacken.
Und wenn man mal in der Karte wischt ist das so langsam
das es einfach keine Freunde macht das Infotainment zu
bedienen. Und neue Apps anbieten wird man da auch
nicht mehr. Klar kann man die Musik auch vom Handy
streamen. Aber warum sollte man. Spotify und Co
sind auch im Auto heute keine große Sache mehr.
Ich glaube VW ist bei den Modellen mit dem
alten MIB Opfer seiner eigenen Gier (Sparen um jeden Preis)
geworden.
Heißt das dann auch, wenn ich jetzt einen neuen ID.3 MJ24 gekauft habe, Auslieferung SW 3.7 wird sich nichts mehr weiterentwickeln in den nächsten 4 Jahren Leasingdauer?
Genau so wird es wohl sein.
Bugfixes dürften das höchste der Gefühle sein.
Neue Funktionen und essenzielle Verbesserungen würde ich nicht mehr erwarten.
Das schließt du woraus? Weil einer hier im Forum sehen kann, was auf den Servern passiert?
Die HW der 3.X Modelle ist aus meiner Sicht schon mit dem überfordert,
was heute da ist.
Falls VW überhaupt nach der 3.7 noch was für diese Fahrzeuge bringt,
dann erwarte ich höchsten Bugfixes. Vielleicht, aber auch das halte ich
für nicht hochwahrscheinlich, bringen Sie noch einmal ein
Performance-Update.
Aber du darfst mich gerne zitieren
und mir die lange Nase zeigen, wenn du eine 4.X oder 5.X bekommen hast.
So wie ich das verstanden habe bekommen
alle mit einer 3er auch 3.5 (und wohl noch eine 3.7).
Danach ist Schluss.
ID.7 Tourer?
Wäre natürlich möglich.
Wobei ich da jetzt keinen Bezug zu
Zitatathletische Modellneuheiten
sehe.
Aber das ist natürlich subjektiv.
Ob man für eine Premiere extra zum Händler geht?
Kann ich mir vorstellen. Wenn man wirklich an einem
Modell interessiert ist und eine Sitzprobe braucht,
warum nicht?
