Beiträge von Hochvoltbatterie

  • GPS Neu-Kalibrierung

    Hallo Theresias


    Das hier klang noch gut.

    Zitat von Theresias

    Die meisten brauchen einfach eine Lösung und die ist bspw. recht einfach zu erreichen.

    Aber das hier

    Zitat von Theresias

    VCDS > [Select] > [8125 - App Server 3 System 1 Infotainment (SWC6)] > [Basic Settings - 04] > IDE04950-ENG114972

    ist dann was, was sicher bei weitem für die meisten nicht einfach zu erreichen ist.


    Es sei denn VW bietet die Geräte fürs VCDS jetzt im Shop an.
    Hab ich aber noch nicht gefunden.


    Zusammenfassend kann man also wohl sagen, ohne Werkstatt gehts nur für wenige.

  • Presseberichte

    Zitat von GTX-ler

    Ich weiß zwar nicht welchen ID du fährst, wenn ID.4/ID.5/>, dann schau dir mal die Maße "max. Breite mit Spiegel" an, die max. Durchfahrtbreite auf Autobahn-Baustellen ist in den meisten Fällen 2,10 m.


    Was kostet es, wenn man kontrolliert wird und das Fahrzeug ist breiter :/ =O

    Was hat denn die Spurbreite in Baustellen
    mit den Preisen für das Parken zutun?

  • Presseberichte

    Zitat von GTX-ler

    Erstaunlich, Renault, Fiat & Co investieren in kompakte E-Autos und bereiten sich für den globalen Markt vor, Volkswagen suchte sein Heil in immer größer.


    Hoffentlich stimmt der Spruch hier nicht," wer zu spät kommt den bestraft das Leben" :rolleyes:

    Keine Panik
    VW war in den letzten Jahren schon
    immer "spät dran". Man denke nur
    an den Touran, an den Tiguan ...


    Und als sie mal "früh" dabei waren,
    hatten sie die Technik (Software) nicht
    im Griff.


    Aber vielleicht kommt der ID2 ja halt früher.
    Wäre gut und wichtig. Inzwischen bin ich
    eh dafür das Fahrzeuge im öffentlichen Raum
    eine größenbezogene Parkgebühr entrichten sollen.

    Dann lässt auch der Größenwahn wieder nach,
    nicht nur bei SUV.

    Zitat von GTX-ler

    Hoffentlich stimmt der Spruch hier nicht," wer zu spät kommt den bestraft das Leben" :rolleyes:

    Vielleicht würde denen ein ordentlicher Schuss
    vor den Bug aber auch mal guttun?
    Der "Diesel-Skandal" hatte scheinbar nicht genug
    Wirkung. Dabei wäre es doch schön, wenn auch
    VW sich wieder um seine Kunden bemühen würde.

  • Verhandlungsmasse bei neuem Leasingfahrzeug

    StefanBrand
    Ich habe den aktuellen Vertrag von VW noch nicht vorliegen.
    Aber ist es nicht so, dass 2 500 Km berechnungsfrei sind,
    man aber ab 2 501 auch vollständig nachzahlen muss, also
    dann auch die 2 500 berechnungsfreie Mehrkilometer nur
    noch Mehrkilometer sind?


    Anders bei Minderkilometern.
    Da werden die 2 500 Kilometer abgezogen und nur die
    Differenz bis 10 000 Kilometer vergütet.

    Bei dem mir aktuell vorliegenden Angebot werden
    Mehrkilometer mit 0,0916 € und
    Minderkilometer mit 0,0417 € berechnet.


    Demnach wäre die Rechnung:

    Bei 2 499 Mehrkilometer = 0,00 €

    Bei 2 617 Mehrkilometer = 2617 x 0,0916 = 239,72 €


    Bei 2 499 Minderkilometer = 0,00 €
    Bei 2 617 Minderkilometer = (2617 - 2500) x 0,0417 = 4,88 € Vergütung

    Bei 14 000 Minderkilometer = (14000 - 2500) = 11500

    Kappung auf 10000 = 10000 x 0,0417 = 417 € Vergütung

    Bei 10 000 Minderkilometern werden auch nur 7 500 vergütet.

  • Anfahrsound (Avas) nicht vorhanden

    Zitat von wolfmuell

    Habe heute folgenden Artikel gelesen.

    Geräuschpflicht bei neuen E-Autos

    Seit 1. Juli 2021 müssen alle neu zugelassenen E-Autos mit einem Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) ausgerüstet sein, um Fußgänger und Radfahrer vor Unfällen mit Elektroautos zu schützen. Das künstliche Fahrgeräusch wird von der EU-Verordnung 540 vorgeschrieben, die bereits im Jahr 2014 verabschiedet und seitdem mehrmals angepasst wurde.


    Der Artikel geht noch weiter, aber nur mal so, ich habe bei meinem ID3 noch nichts gehört.

    Also ich wünschte, die IDs wären leiser.
    Es gibt deutlich schlimmeres (Tesla, Volvo, Toyota ...),
    aber ich vermisse die Zeiten, als man den Mist noch
    auf Knopfdruck ausschalten konnte.

  • ID.3 Modelljahr 2024 - Goal Edition nun bestellbar

    Zitat von dekoko

    Deshalb hat sich meine Frau jetzt für einen #Smart entschieden. Die Konfiguration hat sie zur Weißglut gebracht.
    ...

    #smart hingehen, sagen man will ein Auto, Farbe aussuchen (kostet glaub ich nicht mal was extra) und in 2 Monaten abholen.

    Bei smart kostet die Farbe auch extra.
    Zumindest bekommt man manche Farbkombinationen
    nur in bestimmten Lines. Und auch in den Lines gibt
    es zum Beispiel grau-matt nur gegen Münzeinwurf.

    Und bei smart passen mir die Sitze des #3 nicht.
    Da hilft auch die Farbe nicht mehr ;).

    Ich finde es an sich gut das VW die Anzahl der
    Pakete reduziert hat. Was man da womit in ein
    Paket geschnürt hat finde ich aber auch teilweise
    nicht gut.


    Preislich ist der smart #1 eine spannende Wahl.
    Bei 20 000 Kilometern pro Jahr bekommt man ihn

    36 Monate für 420 € im Leasing. Dann hat er eine
    Ausstattung, die beim kleinen aus Dresden entweder
    Aufpreis kostet (Matrix-LED, Panoramadach, HUD ...) oder
    auch für Geld nicht zu bekommen ist
    (Frunk fürs Ladekabel, elektrische Heckklappe, 22 KW AC).

    Ich glaube egal, für welchen ihr euch entscheidet.
    Beide sind auf ihre Art eine gute Wahl.
    Oder sucht ihr sogar zwei Autos?
    Dann könnt ihr ja sogar am Ende vergleichen.