Beiträge von Hochvoltbatterie

    Dann hättest du auch die Produktnummer auf einem Artikel, die der Mensch lesen kann, verteidigen müssen.

    Hat aber Niemand, so gibt es heute Bar und QR Code, den nur Maschinen noch lesen können.

    Wenn du Glück hast steht unter dem "EAN" Code noch eine Zahl.

    Ich muss hier gar nichts verteidigen.
    Hab gerade mal verschiedene Artikel
    nachgeschaut.


    Auf allen steht ein für mich lesbarer
    Code. Auf dem Edding genau so wie
    auf der Milchpackung. Und selbst auf
    meinen Arbeitsgeräten von der Firma
    ist unter dem QR-Code noch eine für
    mich lesbare Gerätekennung geschrieben.


    Vielleicht bin ich ja auch nicht Mensch genug
    und kann es deshalb lesen? ;)


    China-Marke Dongfeng bereitet Deutschland-Start vor

    Ampeln mögen ein altes System sein,
    aber sie sind nun einmal für alle Autofahrer
    geeignet. Das Lichtsignal ist für Lenker
    eines Polo 86C gleichermaßen nutzbar,
    wie für den Lenker eines ID7 GTX.


    Diese vorhandene Infrastruktur aufzurüsten
    halte ich für sinnvoller, als alles abreißen,
    nur damit es pseudobesser, weil neu ist.

    Ich finde es bedenklich, dass VW hier nicht plant mit einer manuellen Vorkonditionierung Gegensteuer zu geben.

    Man braucht halt "Argumente" für die neuen
    Modelle und Baujahre.

    Das man damit die Bestandskunden wieder
    verliert, weil sie nach einigen Jahren zur
    oftmals günstigeren Konkurrenz gehen juckt
    im Management nur wenige.

    Denn wenn sich die Fehler rächen, sind die
    meisten "Manager" schon gar nicht mehr da.


    Etwas OT: Ich gehe auch stark davon aus das
    der ID3 noch die elektrische Heckklappe bekommt.
    Und dann sagt man in WOB "Seht her was wir können!"
    und alle denken "Ja, machen andere schon lange".

    Nit Car2X ist da sicher einiges möglich.
    Aus meiner Sicht sollten die Städte gerade das massiv vorantreiben.

    Eigentlich gibts das ja schon an vielen Stellen. Nur ist es bisher
    in der Regel dem öffentlichen Vieh-Nahverkehr vorbehalten.

    Audi hat da auch was in Arbeit und teilweise im Angebot.
    Video: Audi vernetzt sich mit Ampeln in Düsseldorf
    Ampelinformationen online


    Wer sowas mal testen will, findet mit Trafficpilot eine
    App für iOS. Es gibt die App auch für Android.


    Leider gibt es wohl viele verschiedene Standards

    Verschiedene Standards?
    Hat jeder seinen, gibt es keinen!

    So ungewöhnlich sind viele Schnellladevorgänge auch nicht.
    Wenn man hier im Forum liest, ist das doch die ultimative
    Lösung für Personen ohne eigene Wallbox.


    Dann wird drauf hingewiesen das man doch
    'mal eben an den Schnelllader kann und dann ist der Akku
    fast genau so schnell voll wie ein Tankvorgang beim Benziner
    dauert'.


    Und jetzt ist das auf einmal doch ein Problem, weil
    es den Akku belastet? Und in den Kommentaren unter
    den Videos finden sich auch diverse Nutzer, die auf
    ähnlich oder gleiche Zahlen kommen. Alles Auto-Tester
    mit übermäßig viel DC-Vorgängen?


    Schon klar, dass DC stärker auf den Akku
    geht, aber an anderer Stelle wird das beiseite gewischt.

    Bin gespannt, warum der Termin 2 Stunden dauern soll. Durchs Lesen hier im Forum fühle ich mich eigentlich sehr gut vorbereitet :)

    Statt der Werksführung bekommst du einen Rundgang durch die Werkstatt, wirst dann in der hauseigenen Waschanlage gereinigt und bekommst erst nach dem trocknen dein Auto :P.


    Nee, vielleicht nimmt sich da wirklich jemand Zeit für euch und euren Neuwagen.
    2 Stunden sind schon üppig.
    Aber lieber 2 Stunden planen und mit einem Plausch nur eine brauchen, als den Kunden halbfertig vom Hof schieben.

    Fände ich gut.

    Ich verstehe zwar nicht im geringsten, was mobiles Internet auf dem Handy und moderne Medizintechnik mit den immer größer werdenden Autos zutun hat, aber vielleicht liegt das auch an mir.


    Ich sehe ein das die Sicherheitstechnik ein wenig Platz braucht. Warum aus einem 4,4m Passat jetzt ein 4,92m Trumm werden musste, kann ich mir mit Airbags nicht erklären.


    Ich glaube auch nicht das man das mit "weiterentwickelten Ansprüchen" erklären kann. Ich würde sagen "Wir sind heute auch kurzfristig nicht mehr bereit etwas weniger Komfort auszuhalten" trifft es oftmals besser.


    Und wer mehr Komfort und Flexibilität unbedingt braucht, der kann ihn auch bezahlen, wenn das, was er unbedingt brauxcht die meiste Zeit des Tages ungenutzt rumsteht.

    Und damit widme ich mich hier wieder den Presseberichten.


    Schon wieder?

    Naja.

    Genau, für eine Baustelle lohnt sichs nicht.
    Also lasst uns die Städte mit den Blechpanzern
    zumüllen.


    Und genau da setze ich an.
    Wer in der Stadt teurer parkt, weil das Auto
    4,5m und länger ist, der überlegt sich, ob er
    es wirklich braucht. Und wenn dann weniger
    Kunden große Autos kaufen, denken auch die
    Firmen um.


    Wir haben es früher geschafft mit 4 Personen
    inklusive allem notwendigen Gepäck in einem
    um die 4,40m langen Auto in den Urlaub zu fahren.


    Heute muss die Luftmatratze fürs Meer aber
    scheinbar aber schon aufgeblasen ins Auto.

    Bekannter wurde grade bei Rückgabe von Nissan Leaf wieder mal mit utopischen Forderungen im konfrontiert. Gern sind zerkratzte Felgen ein recht teures Problem.

    Bei VW kann man sich auch selbst schon ein Bild machen.
    Wenn man sich die Zustandsbewertung bei der Leasing-Rückgabe
    ansieht hat man zumindest schon eine Idee, ob man mit
    was dickem rechnen muss.

    Meine Faustformel wäre ohne aber auch
    "Wenn ich es bei einem Gebrauchtwagen als Preisdrücker
    nutzen würde, ist es nicht unwahrscheinlich das man es
    mir bei der Leasing-Rückgabe auch ankreiden will".

    Am Ende ist Leasing eine Langzeit-Miete.
    Leasing ist kein Freibrief das Auto wie eine Restmülltonne
    zu behandeln.