Wenn man das so liest, steht fest:
Ein Schönwetter-Auto ist der ID3 nicht.
Beiträge von Hochvoltbatterie
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Gewichtszuschläge find ich super.
Dann lohnen sich die schweren Akkus. -
Zitat aus der IONITY-App:
- Der ermäßigte Basispreis für den ersten Monat gilt nur einmal pro Nutzer, der zum ersten Mal einen der PASSPORT-Tarife kauft (gilt nicht für Nutzer nach Kündigung oder Wechsel zwischen den PASSPORT-Tarifen).
Wie kann ich das verstehen:
Wenn ich im ersten Monat den IONITY Passport Power Tarif kündige, zahle ich dann den ermäßigten Basistarif von 7,99 EUR oder rutsche ich aufgrund der Kündigung aus der Ermäßigung raus und zahle 11,99 EUR?
Vorab Danke aus dem Norden!
Eigentlich ganz einfach.
Du bekommst einmal, für einen Monat den
jeweiig rabattierten Grundpreis. Alle weiteren
Monate kosten den vollen Preis, unabhängig
ob du "Dauerkunde" bist oder Tarif-Hoppe
dich anmeldest, kündigst, die wieder anmeldest. -
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Setzt VW eigentlich auf eine der hier genannten Schutzmechanismen?
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VW investiert mindestens 60 Milliarden in die Verbrennerweiterentwicklung.
Das mag uns Elektromobilisten schmerzen,
besonders die Idealisten unter uns, aber ich
finde das genau richtig.
Wenn du als Firma überleben willst, dann
musst du dem Markt das bieten, was er sucht.
Fromme Wünsche verkaufen sich schlecht.
Wahlen wird man mit ihnen auch nicht ge-
winnen. Deshalb starten die Unternehmen
nun wieder mit dem Thema Verbrenner und
die Politik wird es ihnen nachmachen.
Vielleicht könnte man dem E-Antrieb noch
einen neuen Schub verpassen, indem man
die Fahrzeuge (Kauf/Leasing etc.) wieder
fördert.
Die Grundprobleme bleiben aber. Und da
kann man noch so oft sagen "Verkehrswende
beideutet nicht, dass wir alle Verbrenner elek-
trifizieren, wir müssen weniger motorisierte
Individualmobilität erreichen", am Ende
müssen es die Bürger eben mitmachen.Vielleicht könnte ein Weg zu weniger moto-
risierter Individualmobilität ja darin bestehen,
einfach keine neuen Führerscheine oder PKW
mehr zuzulassen. Aber ich glaube auch das
wird nichts. -
INstrom aquavolt als Beispiel
Beliefert hier nicht.
Ist also damit nicht deutschlandweit verfügbar.
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Mein VW Händler kann nur Reifenwechseln, nicht flicken. Nachher war ich auch schlauer.
Natürlich gibt es auch für so etwas
Fachbetriebe und -kräfte.
Vulkaniseur- und ReifenmechanikermeisterWer einen Fachbetrieb sucht,
wird hier fündig:
Pneu-Service Atlas -
Welchen Anbieter hast du, der dir 100% Kohle und Gas-Strom in Deutschland garantiert?
Das ist genau die falsche Betrachtungsweise.
Der Strom in Deutschland kommt eben nicht zu 100%
aus regenerativen Energien. Und selbst das was aus
den sogenannten Erneuerbaren kommt, wird teil-
weise durch Zertifikate aufgehübscht. Ich gehe also,
solange wir in Deutschland Kohle und Gas verstromen
einfach vom ungünstigen Fall aus.Und das obwohl ich natürlich sogenannten Ökostromm
beziehe, der deshalb Öko wird, weil er mittels Zertifikaten
"sauber" wird.Gegenfrage?
Welchen Anbieter kennst du, der dir 100% Strom aus
lokalen erneuerbaren Energien garantiert, oder wenigstens
ausschließen kann, dass aus deiner Steckdose 0,00 W
Kohlestrom kommen?
Hierbei geht es natürlich nicht um die privilegierten PV-Besitzer,
sondern um einen Anbieter, der deutschlandweit für jede und
jeden verfügbar ist. -
Bis 30 km/h
Richtig. Aber die sind innerorts gar nicht mehr so selten in manchen Gegenden.
Und es wird bald sicher noch häufiger.
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Für die Motoren-Fetischisten mag es ein Weltuntergang sein, aber es tut der Umwelt richtig gut, mal ohne röhrenden Geräusche auskommen zu können.
Ach die Geräusche sind das Problem.
Warum sagt mir das denn keiner?
Als ich mich für E entschieden habe dachte ich
es ging darum Emissionen zu senken.Hätte ich geahnt, dass die röhrenden Motoren
das Problem sind hätte ich einfach ein paarDämm-Matten verbaut.
Egal. Jetzt ist es wie es ist und ich lade meinen
Elektro halt mit Strom aus Kohle und Gas.
Aber leiser ist er, zumindest Außerorts.
Innerorts schadet er dank AVAS leider weiter
der Umwelt. -
Der eUp klingt mit Avas wie ein rostiger Dreizylinder.
Gerade den e-up fand ich nicht schlecht.
Es war nicht das tollste Geräusch was es geben kann,
aber es war für meine Ohren in Ordnung.
Bei vielen Auto heute fühle ich mich an
die Fahrzeuge des Jetsons erinnert
.
Link zum Ton bei YouTube -
Meine Zusammenfassung:
Bestellt am 21.02.
...
Abgeholt gestern, 21.06. in WOB
...
Habe in WOB übernachtet und freue mich auf die 400km nach Hause.Ja, die Abholung in WOB ist eine schöne Sache.
Vor allem mit der Übernachtung und wenn man
dann richtig Zeit hat durch die Autostadt zu gehen
und sich die verschiedenen Pavillions und das
Zeithaus anzuschauen.
Es freut mich das es dir Spaß gemacht hat.
Ich wünsche dir viel Freude an deinem ID3. -
Mit wurde die Antriebswelle neu verklebt, seitdem kein Klicken mehr. Ca ein Jahr ist das her.
Bin aber auch, ehrlich gesagt, etwas vorsichtiger beim Anfahren. Hab kein Bock, dass dieses Klicken wiederkommt.
Was meinst du mit vorsichtiger beim Anfahren?
Du fährst behutsam oder langsamer an, nutzt
also einfach nicht das, was dir VW verkauft hat
und was du bezahlt hast? -
Alles anzeigen
Am Ende ist es doch ähnlich:
- Komfort kostet Geld
- Preiswert kostet Zeit
Entweder tanke ich Benzin dort, wo ich grade bin und schaue nicht extra in den Apps nach, wo hier in der Gegend die günstigste Tankstelle ist. Oder ich schaue eben nach, verwende dafür Lebenszeit und tanke dann etwas günstiger.
Wen man beim Elektroauto "Komfort" will, nimmt man eine Karte (oder in Zukunft gar keine Karte) und lädt dort, wo man gerade ist. [...]
oder man will Pfennigfuchsen und immer am günstigsten Laden, dann hat man mehr Aufwand. Und ja, im Vergleich zum Verbrenner hat man hier dann mehr Aufwand aufgrund der Abomodelle. Ich vergleiche das System ein bisschen wie die Zeit beim Telefon, als es diese Vorwahlen je Telefonanbieter gab. Da musste man je nach Uhrzeit und angerufener Telefonnummer immer die günstigste Vorwahl raussuchen.
Und mit den Apps von den Supermärkten ist es ja auch ein bisschen vergleichbar. Gehst Du zu Edeka und hast die Edeka App, zahlst du weniger. Willst du zu netto und hast nicht die passende App, zahlst Du mehr. Also entweder nur bei einem Supermarkt kaufen oder alle Apps installieren.
Hallo Runaway-Fan,
ich finde der Vergleich trifft es nicht wirklich.
Beim Tanken von Verbrennerkraftstoffen gibt es die
sogenannten Billigtanken, meist freie Tankstellen und
Verbünde wie Jet, Tamoil) und es gibt die sogenannten
Premiumtankstellen, wie Aral, Shell, Esso.Diese Tankstellen verkaufen allen Kunden die Kraftstoffe
preisgleich. Es spielt dabei keine Rolle*, ob du mit deiner
Kreditkarte, mit deiner EC-Karte, oder bar bezahlst.Wenn du mit deiner EC-Karte bezahlst, wird es nicht etwa
teurer oder billiger, weil du Kunde der Postbank, der
Sparkasse, der Volksbank oder der Commezbank bist.
Wenn du mir der Kreditkarte bezahlst, ist es ehal, ob du
eine Visa- oder eine Master Card hast, oder eine Amex.Du bist du Mr. X, ein Kunde von dem man nicht wirklich
mehr weiß als den Kraftstoff den er getankt hat.* Ausnahme mag hier vielleicht eine Kooperation des
ADAC sein, bei dem man noch Tankrabatt bekommen kann.
Aber das ist aktuell vergleichbar mit EnBW und demnächst dann
mit Aral Pulse und gilt noch dazu nur an den jeweils eigenen Stationen.
Der Tankrabatt war afaik tankstellenunabhängig.Hast du dich jemals erst bei einer Tankstelle registriert,
oder hast du dich jemals irgendwo registriert um über-
haupt tanken zu können? Ich jedenfalls nicht. Weder in
Deutschland, noch im Ausland.Wenn ich also Tankstellenpreise vergleiche, dann mache
ich das in genau einer einzigen App, die mir die Preise für
ganz Deutschland anzeigt. Wobei ich das zumindest bei uns
in der Gegend gar nicht lohnt. Da fahre ich, wenn ich mal
Kraftstoff tanken muss immer zur selben Kette. Denn die hat
eine Tiefpreisgarantie und bietet mir damit immer den gün-
stigsten Preis im Umkreis von 5 Km Luftlinie. Und nun rate
mal, wie oft ich mich dafür registrieren musste. Null Mal.
Die Tiefpreisgarantie ist direkt in der Preisvergleich-App
integriert.Aber auch ohne diese Tiefpreisgarantie hinkt der Vergleich
zu den Preis-Apps an Verbrennertankstellen natürlich
gewaltig.Schauen wir uns mal die aktuellen Preise an.
Die Grafik gibt die MTSK-Preise in meiner Umgebung an.
Zwischen freien Tankstellen und einer sogenannten
Premiumtankstelle auf einer Bundesstraße liegen hier
gerade 0,041 € pro Liter. Bei einem angenommenen
Verbrauch von 5 Litern auf 100 Kilometern sind das also
0,205 €
Machen wir die Gegenrechnung mit dem ID3.
Wenn ich den Akku um 40%** aufladen würde, dann
würde das 0,54 € (bald mehr) bis 0,89 € je kWh kosten.
(AC-Laden, Blockiergebühr ab 4 Std.)Bei durchschnittlich 18,7 kWh auf 100 Kilometern
(Durchschnittswert von 182 Fahrzeugen zum Zeitpunkt
dieses Beitrags) macht das eine Differenz von 6,55 €.
Aber ok, wir habens eilig, deshalb laden wir ja DC.
Schauen wir uns das an.
Bei einem Lade-Hub von 70% gehen die Preise mit meinen
Ladekarten derzeit von 0,64 (bald mehr) € bis 0,89 € / kWh.
(Angaben für eine lokale "Schnell"-Ladesäule (75 kW)
des
örtlichen Stromanbieters bei Berücksichtigung von Ladekarten
ohne Abo oder Stromkundenbindung).
Nehme ich eine Aral Pulse (die nächste ist lt. Google Maps bei freier
Fahrt 9 Minuten und 7 Kilometer entfernt), dann sind es
0,61 € bis 0,79 € / kWh. Dann aber immerhin ein 150 kW-Lader,
der den ID3 zumindest bei gutem Wetter (warmen Akku) maximal
laden kann - falls das keine Shared-Power Säule ist an der noch ein
zweites Fahrzeug lädt).
Also ein Unterschied von immerhin noch 3,36 € auf 100 Kilometern.Während der so gern verspottete Diesel-Dieter also einen um 2,5%
variablen Preis hat, muss Elektro-Egon mit Unterschieden von
29,5% bis 64,8% rechnen. Einfach, weil er gerade die falschen 4 Lade-
karten und keinen Tarif mit Grundgebühr hat. Und selbst wenn er
einen Tarif mit Grundgebühr hat, könnte es der falsche sein.Pfennigfuchser finde ich da einen nicht passenden Begriff.
Die Anbieter erweisen meiner Ansicht nach der Elektromobilität
und damit teilweise auch ihrem eigenen Geschäftsmodell gerade
einen Bärendienst.Was an den Supermärkten (je Supermarkt eine App) passiert
sollte keine Entschuldigung sein den gleichen Mist beim E-Laden
zu machen.ich glaube die bzw der Staat befürchtet bei mehr Regulation dass die Anbieter den Ausbau der ladeinfrastruktur weniger stark ausbauen was ja dann dieses Problem (in einigen Regionen) wieder erhöht.
Wobei es vielleicht gar nicht schlecht wäre, wenn "der Staat"
in Form der jeweiligen Städte oder Kreise Säulen betreiben würde.
Denn ich frage mich die ganze Zeit womit man die fehlenden
Gelder aus z. B. der Mineralölsteuer wieder reinholen will, wenn
denn alle auf Elektro umsteigen würden.
UNd gleichzeitig könnten die Städte durch ein wirklich dichtes
Ladenetz ihre Bürger auch noch zum Umstieg motivieren bzw.
ihnen die Angst vorm unbequemen Laden nehmen oder sie
wenigstens reduzieren.Na ja, ganz so easy ist es auch nicht.
Du siehst den aktuellen Preis, fährst die Tankstelle an, tankst und nach dem Tanken siehst du 200 m weiter eine Tankstelle die um 3 Cent/Liter günstiger gewesen wäre.
Und täglich grüßt das Murmeltier
Ich habe genau eine App zum Tanken von Kraftstoff.
Und die hat eine Tiefpreisgarantie bei einer hier gut vertretenen
"Kette". Die nächst günstigere Tanke würde ich damit frühestens
nach 5 Km Luftlinie sehen.Schau dir mal im Vergleich die Kosten für eine Wallbox und was dich das Abo für fünf oder zehn Jahre kostet, in meinem Beispiel Abo unter 600 € für zehn Jahre und kein Ausfall-Risiko.
Wer also selber keine Wallbox installieren kann, hätte damit eine echte Alternative.
Ich habe schon mehrfach an defekten Säulen gestanden und
auch schon mehrmals an Säulen, die angeblich nicht defekt
waren, aber den Ladevorgang nicht gestartet haben.Lags am fehlenden Abo?
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Irgendwie habe ich das Gefühl das eine Sache bei
der ganzen Thematik "Es gibt ja noch das Abo von XYZ"
gerne unberücksichtigt bleibt: Viele haben gar keine
Lust erst ein Abo abzuschließen, welches Ihnen dann
aber nur an bestimmten Ladepunkten ermöglicht
weniger abgezockt zu werden.Wer heute vom Verbrenner kommt kennt die Möglich-
keit den Preis in einer App vorab einzusehen. Und dann
wird eben entschieden, ob man zur "Schnell & günstig",
oder zur "Fix & preiswert" fährt. Oder man fährt immer
zu einer Kette, die mit der Tiefpreisgarantie immer den
günstigsten Preis im Umkreis von 5 Kilometern Luft-
linie hat. Da braucht man vorher gar nicht erst gucken.
Da bezahlt man dann mit seiner Kreditkarte oder
EC-Karte. Fertig.
Der Komfort ist für viele ein wichtiges Merkmal.
Und der Komfort steigt nicht, wenn man eine Vielzahl
an Ladeapps braucht, mal mit und mal ohne Abo nur um
dann unterwegs zu merken das der an Ort und Stelle zu
dieser Uhrzeit gerade preiswerteste doch noch nicht
dabei ist.
Und deshalb stehen die Entwicklungen am Markt dem
Umstieg auf E vielen Menschen gerade im Weg. Noch dazu
wird das hier nur der Anfang sein. Bis die EU hier endlich
regelnd tätig wird, wird noch viel Zeit vergehen.
