Beiträge von Hochvoltbatterie
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Ich mag jetzt nicht 50 Seiten durchforsten. Deshalb meine Frage:
Kann mir jemand eine realistische Spanne von Werkstattstundensätzen 2024 bei VW nennen?
Im März d. J. hatte man mir bei einer Werkstatt 180 € genannt.
Als ich mal fragte, warum die Stundenpreise explodiert sind, hieß es "Die Autos werden immer komplexer und wir brauchen viel Spezialwerkzeug".
Ob das stimmt, oder ob da nicht auf der allgemeinen "Es-wird-alles-teurer-Welle" gesurft wird kann ich nicht beurteilen.
Ich kann nur dringend raten noch eine oder zwei andere Werkstätten zu fragen. Die Unterschiede können enorm sein. Scheinbar gibt es nicht nur im Vergleich "Markenwerkstatt vs. Freie Werkstatt" große Unterschiede in den Stundensätzen. So war es auch bei uns lokal. Strecke zwischen zwei VW-Werkstätten war dabei < 30 Km.
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Wenn diese kostenpflichtige Vereinsmitgliedschaft dann dazu führen würde, dass der kWh-Preis nicht nur an den eigenen Ladepunkten gesenkt wird, sondern auch im Roaming, wäre das m. E. schon mal ein Schritt in die richtige Richtung.
Das wäre absolut begrüßenswert und meiner Meinung nach auch notwendig. Aber ich fürchte das wird erst in vielen Jahren etwas, wenn die EU endlich regelnd eingreift. Die aktuelle Entwicklung bei den Preisen für öffentliches Laden ist eine Fördermaßnahme für Verbrennerfahrzeuge.
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Hier noch die Preisliste für Hausstromkunden. Die Preise wurden für die Hausstromkunden schon deutlich erhöht und unterscheiden sich ja kaum noch in den Nicht-Hausstromkunden. Einziger Vorteil: Man darf 6 Stunden stehen, bis man zahlen darf.
Die 6 Stunden gelten ja auch für nicht Hausstromkunden. Und die bringen ja auch oft nichts. Denn viele öffentliche Ladeplätze sind ja auf eine Höchstparkdauer von 2-4 Stunden begrenzt. Da schützen die 6 Stunden auch nicht vor dem Strafzettel. Aber nachts kann das schon von Vorteil sein.
Und das da noch mehr Tarife kommen glaube ich auch. Die wirklich attraktiven Tarife für öffentliches Laden gibt es scheinbar nur noch mit kostenpflichtiger Vereinsmitgliedschaft. Aber da ist Lichtblick ja nicht allein.
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Lichtblick wird auch teurer
Als Stromkunden steigt der Preis von AC 44cent pro kWh auf 58cent.
Ich habe nur den Ladetarif von denen. Bin dort also kein Hausstromkunde.
Habe heute folgende Mitteilung bekommen:
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Klima geht’s ins Klima Menü. Mit AC kannst du die AC direkt ein oder ausschalten
Danke für die Erklärung!
Ich hatte die Schreibweise "Clima" schon auf Pressefotos und Videos gesehen und hatte gedacht das liegt daran das die noch einen Vorserienstand haben. Aber scheinbar hat man das in die Kundenversion übernommen. Ist natürlich kein Beinbruch. Aber Clima wirkt irgendwie komisch, wenn man bei der Standklimatisierung dann doch wieder das k schreibt.Aber viel wichtiger ist ja das Hast8 und alle anderen Freude an ihrem neuen Auto haben.
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Wir müssen mit gutem Beispiel vorangehen und dem Rest der Welt zeigen, wie es funktioniert und nicht rumheulen und sagen, aber wir ändern sowieso nichts. Oder noch schlimmer, den Liter Benzin den ich nicht verbrenne, verbrennt ein anderer.
Den auch das ist Quatsch, warum sollte jemand anderes Benzin verbrennen nur weil ich es nicht tue, der hätte es sowieso getan.
Der verbraucht nicht mein gespartes Benzin.
Frag mal Gazprom was passiert wenn die EU kein russisches Gas mehr verbrennt, deshalb hat der Rest der Welt nicht auf einmal mehr verbrannt, was sie sonst nicht verbrannt hätten.
"Wir" gehen doch mit gutem Beispiel voran. Deshalb fahren wir ja schon elektrisch. Aber ich kann noch so überzeugt davon sein, dass es für mich funktioniert, allein davon ändern sich die Umstände anderer Menschen nicht. Wenn jemand in einer Mietwohnung ohne Wallbox lebt und sagt das er keine Lust auf E hat, dann ist das so. Da kann ich mir noch so sehr wünschen das er umsteigt, er wird es nicht mir zur Liebe machen. Und ich glaube auch nicht das jemand seine Gründe danach aussucht, ob du oder ich sie noch hören können oder wollen. Ich kann mir noch so viel Mühe geben den Leuten in meinem Umfeld zu zeigen wie viel Spaß ein E-Auto macht. Die Gründe, warum sie keins haben und gerade keins wollen, sind in der Regel immer die gleichen. Neuerdings kommen noch die Preissteigerungen beim öffentlichen Laden dazu. Ich habe es an anderer Stelle schon geschrieben: Meiner Meinung nach erweisen die Ladeanbieter der E-Mobilität und damit auch ihrem eigenen Geschäftsmodell gerade einen Bärendienst.
Ich kann die Gründe, warum jemand sich einen Verbrenner kauft, noch so irrational finden, aber wenn ich sagen würde "Ich kanns nicht mehr hören" würde ich jeden Austausch abwürgen. Stattdessen versuche ich den Leuten zu zeigen, wo bei uns in den letzten Monaten Ladepunkte errichtet wurden, oder was man eben sonst noch für Vorteile haben kann. Mancherorts ist es kostenloses Parken, manchen gefällt die Klimaanlage, die auch dann noch funktioniert, während sie im Auto sitzen und "der Motor nicht läuft".Manche "Argumente" kann ich aber auch nur hinnehmen, einfach weil ein "ja aber" nicht funktioniert. Das fängt bei Parkhäusern an, in denen man mit einem E-Auto eine ganze Ebene nicht benutzen darf (ja, gibt es wirklich), es geht beim Ladetarif-Chaos weiter und endet mit nicht überdachten Ladeplätzen. Da kann ich Tausend Mal sagen, das es ja nicht jeden Tag regnet, allein die Aussicht 10 Mal im Jahr im Regen zu stehen hält manche Menschen schon ab.
Und natürlich verbrennt niemand deinen gesparten Liter Benzin. Das habe ich auch nicht behauptet, soweit ich mich erinnere. Falls doch, darfst du meinen Beitrag gerne verlinken. Dann sehe ich mir gerne an, ob ich da etwas nicht präzise formuliert habe. Gleiches gilt für das Gas, das du nicht verbrauchst. Auch hier kann ich mich erinnern auch nur angedeutet zu haben das jemand anders dein gespartes Gas verbrennt. Falls doch verweise gerne auf meinen Beitrag. Auch den würde ich dann gerne noch einmal lesen was ich da wie geschrieben habe.
Was ich hingegen glaube, und das darfst du mir gerne auch irgendwann mal als Zitat vorwerfen: Je verbissener wir E-Fahrer auftreten, umso weniger wird es uns gelingen Menschen von den guten Aspekten zu überzeugen. Ein "Dann muss man sich halt umstellen" ist halt kein überzeugendes Argument.
Ich freue mich, wenn du mir die o. g. Stellen und Zitate schickst. Ansonsten bin ich aus dieser no sense Nummer hier aber raus. Denn die Sichtweisen sind ausgetauscht. In der Sache sind wir uns wahrscheinlich auch gar nicht uneinig. Nur in der Akzeptanz, dass sich die Welt nicht immer so ist, wie wir uns wünschen scheinen wir anders. Eigentlich soll es hier ja auch um Presseberichte gehen.
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Da ist das Ding! 🏆
Glückwunsch. Viel Spaß damit!
Zitat von Hast8Ich frage mich gerade, was der Unterschied zwischen "Clima" unten links und "A/C" unten rechts ist.
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Noname , Presseberichte hinter Bezahlsperre sind nichtssagend, genauso wenig wie "nur die Überschrift", da sollte man der Fairness halber dann wenigstens die Quintessenz zitieren.
MB hatte geglaubt das schon 2025 etwa 50% des Absatzes ausmachen. Da dem aber bei weitem nicht so ist und die Transformation länger dauern könne als gedacht nun die Rückbesinnung. Laut einem Interview in der Wiwo werden 2024 alleine in der PKW-Sparte 14 Milliarden Euro "in Forschung und Entwicklung und in die Werke mit den Schwerpunkten Digitalisierung, Elektromobilität und High-Tech-Verbrennertechnologie" investiert. Davon wiederum werde ein "erheblicher Teil in Deutschland und hier v. a. in Baden-Würtemberg ausgegeben".
Denn wenn die Zahl elektrifizierter Hightechverbrenner 2030 größer sein würde als gedacht, „dann werden wir die industriellen Strukturen, die wir heute haben, entsprechend erhalten und effizient nutzen“. Unter „elektrifizierten Hightechverbrennern“ versteht Mercedes vor allem Hybride aus Verbrennern mit zusätzlichem E-Motor, der die Leistung unterstützt. „Hier hilft uns die Flexibilität unserer Werke und Standorte“.
MB will Hybride „noch einmal richtig“ überarbeiten. Auch alle „relevanten Verbrenner und Getriebekombinationen“ würden für neue Regulierungen wie für EU7 oder China 7 fit gemacht. „Unsere Motoren werden immer auf dem allerhöchsten technologischen Stand sein. Sonst würden wir schlagartig 2027/28 unser Verbrennergeschäft abwürgen.“
Mercedes investiere „wieder mehr Geld in Verbrenner als bislang geplant“, um das Erlöspotenzial des neuen Volumenszenarios zu erschließen. Inzwischen glaubt man (offiziell) noch an eine Angleichung des Absatzes zwischen Verbrennern und BEV bis 2030.
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Modellbauhuette
Gib gerne einmal eine Rückmeldung. Ich lerne auch gerne dazu - auch wenn meiner mit SW 5.X da schon wieder ganz anders sein kann. -
Wenn ich mir das Bild 1 anschaue, fällt mir das ? im Akkustand auf.
Soll das so? Müsste er dort nicht seine Akkuprognose zeigen?
Das "Hier laden" erscheint glaube ich nur wenn du schon da in der Nähe bist. Wenn du weiter weg bist kannst du ihn als Zwischenziel nutzen. Oder hab ich das falsch verstanden!? -
Er wird das Öffnen und Schließen aller Fenster über den Schlüssel meinen.
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Die gestrichelte Kurve war mit Software 2.1 des ersten ID.3, max. Ladeleistung 100 kW, die durchgezogene KLurve war mit dem jetzigen ID.3 mit Software 2.3.
Danke für den Vergleich. Jetzt wäre noch eine Zeitangabe interessant gewesen. Dann könnte man sehen wie viel der höhere Peak am Ende wirklich ausgemacht hat. Beides mit 58 kWh Akku?
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Und E. Mobilität hat auch positive Seiten. Zb. Die Standklima bei diese Temperaturen. Einfach prima.
Man muss nämlich dabei nicht den V Motor laufen lassen.
Mein Nachbar ist immer ausgerastet, wenn meine Frau eine halbe Stunde vorher den Diesel angestellt hatte.
Natürlich hat die E-Mobiltät auch positive Seiten.
Nur, weil ich manche Aspekte kritisiere, bin ich ja nicht etwa gegen das Thema als Ganzes. Aber ich glaube du hast mich schon richtig verstanden.
Das mit der Standklima ist natürlich so eine Sache. Wie ich gelesen habe, steht einem die beim ID3 nicht unbedingt immer zur Verfügung, wenns so warm ist, dass man sie bräuchte. Siehe Überhitzung der HV-Batterie beim Schnellladen im Sommer. -
Haben nicht alle neuen Autos Lithium Ionen Akkus?
Nein.
Das können die verschiedenen Akku-Typen: Die Herzen der ElektroautosDer Akku ist ein wichtiger Faktor beim E-Auto. Wir zeigen, welche verschiedenen Batterie-Typen es gibt und wo die Vor- und Nachteile liegen.www.auto-motor-und-sport.de
