Alles anzeigen10-80% ergibt total Sinn, weil das der effizienteste Ladezeitraum ist. Unter 10% trauen sich viele nicht, über 80% wird‘s langsam und sinnlos. Die meisten laden zwischen 10-80% auf Langstrecke, deshalb ist der Wert super.
Hersteller die 20-80% oder 30-80% angeben machen das nur, weil sie wissen, dass ihre Autos im Vergleich bei 10-80% viel zu lange brauchen.
Und diese Angaben sind auch in der Regel keine „Laborwerte“. Vor allem mit einer Akkuvorkonditionierung, wie es sie jetzt bei VW gibt sollten diese Werte bei egal welchem Wetter immer machbar sein (wenn die Ladesäule schnell genug). Extreme Abweichungen wie bei den WLTP Angaben gibt es hier nicht.
Ladewerte in Zeit für 100, 200, 300km anzugeben ergibt 0 Sinn, da diese Werte von extrem vielen Faktoren abhängen: Wie schnell fahre ich diese 100 km? Fahre ich bergauf oder bergab? Habe ich 4 Mitfahrer + Gepäck oder fahre ich alleine? Ziehe ich einen Anhänger? Stehe ich zwischendurch 30 min im Stau? Ist es 30°C, 15°C, 17°C und Regen, 0°C, -30°C? Etc.
Das ist schon alles richtig so wie die Hersteller das angeben.
Natürlich versucht man mit 10-80 Idealbedingungen zu schaffen. Akku einigermaßen leer und deutlich weg von voll.
Ich fahre E, ich kenne das Spiel. Und zwar mir Akkukonditionierung und ohne. Deswegen kam ein ID mit 3er-Software nie in die engere Auswahl.
Und das man jetzt so langsam an die Werte kommt, wenn der ID denn einigermaßen neu und deshalb eine SW hat die mit der Akkukonditionierung umgehen kann ist schon in Ordnung. Allerding gibt es ja auch "zu hohe" Temperaturen die einen Ladevorgang negativ beeinflussen können.
Ich finde, man könnte es den Leuten deutlich einfacher machen, indem man die Ladedauer für Kilometer angibt. Das berücksichtigt ja ausdrücklich auch die Verbräuche. Und da könnte man sich auf WLTP zurückziehen, oder sogar eine Urlaubsfahrt annehmen und eben einen Zyklus erfinden, der (z. B.) davon ausgeht das man mit 10% oder 15% von der Autobahn runter an einen Schnelllader fährt und nur mal eben 200 Kilometer nachladen will und dann solls weitergehen.
Immerhin warnt VW ja selbst davor die Etappen nicht zu lang zu planen und sich auf die Verfügbarkeit von Ladesäulen zu verlassen.
