Die Funktion / Option "Digitaler Schlüssel" kommt meines Wissens für alle ID. - Modelle erst ab KW 48 mit der ID. Software 5.4
Das finde ich spannend.
Kundenfahrzeuge kommen ja derzeit scheinbar noch mit 5.0 an.
Beiträge von Hochvoltbatterie
-
-
Da stimme ich dir definitiv zu. Man muss aber trotzdem fair bleiben und VWs derzeitige Leistung in Betracht ziehen.
Genau deshalb habe ich ja mit meiner ID3-Bestellung gewartet.
Ich bin einen ID4 mit 3.2 gefahren und einen ID4 mit 4.weißichnicht und dann war für mich klar, einen 3.X will ich auf gar keinen Fall. -
Ich frage mal ein paar Dinge zusammen (weil sie für mich auch teilweise zusammengehören), ich hoffe das ist ok.
Kannst du
- Adressen als Kontakte am Handy erfassen und ans Auto senden?
- Vorhandene Adressen am Handy löschen/bearbeiten (damit sie dann im Auto aktualisiert werden)?
- Eine Route am Hady planen und ins Auto senden?
- mit Zwischenstopps?
- mit Ladepausen?
-
Also bitte mal etwas die VW Hassbrille abnehmen.
Wenn ich sowas schon lese, wird mir klar wie gut Framing inzwischen wirkt. Selbst sachlich formulierte Kritik wird inzwischen zum Hass erklärt.
Der Unterschied zwischen einem iPhone und einem Auto ist meistens die Haltedauer. Wobei sich das mit steigenden Leasingzahlen ja auch gerade ändert. Ein iPhone kaufen sich die meisten Menschen für 2-4 Jahre, mit 5 Jahren ist man schon Exot. Autos haben viele, zumindest in der Vergangenheit für einen langen Zeitraum gekauft. 2022 lag das Durchschnittsalter von PKW bei > 10 Jahren.
Und ja, Apple hatte KI-Zeug für iOS 18 angekündigt, es jetzt aber rechtzeitig korrigiert (präzisiert), noch bevor die Leute das Geld für ein neues iPhone ausgegeben haben. Das ist ein fundamentaler Unterschied zum ID. Da hat VW viel versprochen, die Leute habens geglaubt und gekauft und dann hat VW alles nach und nach nicht eingehalten.
Funfact: Ich habe seit 2009 iPhones.
Ich war noch nie(!) für ein Softwareupdate in einem Apple-Store (= Werkstatt).Und selbst Spielekonsolen können seit 20 Jahren Onlineupdates.
VW hat bei den vera...ten Kunden aus dem 3.X-Umfeld einen langen Weg vor sich.
Das sollte man nicht den Kunden vorwerfen. -
VW könnte eine Software 6.0 rausbringen die so schnell ist wie die Tesla Software (was 5.0 ja mittlerweile eigentlich schon ist) und einen Leistungsumfang hat, der besser ist als von einem iPhone 15 Pro Max, einem bei jeder Fahrt 1000€ schenken und Leute würden trotzdem noch sagen dass VW keine Software kann.
Egal was VW macht, es kann nur gemeckert werden
VW hat sich diesen Ruf auch hart erarbeitet.
Es ist ein wenig so, wie früher mit Opel. Da gibt es heute noch Menschen, die davon überzeugt sind, das dir die Karren unterm Sitzfleisch wegrosten, noch bevor du das zweite Mal bei der HU warst. So ist das halt mit dem negativen Ruf. Er ist deutlich nachhaltiger als einem Unternehmen lieb ist - selbst wenn es sonst gerne mit Nachhaltigkeit wirbt.Und bei VW ist dieses eine Mal ja auch nicht das erste Mal. Einfach mal bei AUDI fragen, die kennen sich mit dem Warten auf Software aus. Und das Porsche inzwischen auch Android nutzt halte ich nicht für einen Zufall.
-
Nein, wenn der Akku wirklich leer ist, so dass das Handy auch kein "Akku leer" mehr anzeigt, dann bekommt auch der NFC-Chip keinen Strom mehr und dann funktioniert nichts mehr.
Das ist schon klar, aber das passiert deutlich, nachdem das Handy sich abschaltet (lt. Apple z. B. 5 Stunden).
Ich habe es jedenfalls in den letzten Jahren nicht geschafft den Akku so leer zu nudeln das selbst diese Anzeige nicht mehr erschienen ist.
Aber hey, die Nutzung eines digitalen Schlüssels ist optional. Zumindest ist mir noch kein Hersteller bekannt, der einen dazu zwingt. Dafür aber welche, die es selbst für Geld (noch) nicht anbieten.
Wenn wir uns keine Sorgen machen mit dem Auto wegen eines leeren Akkus liegen zu bleiben, kann es mit dem Smartphone auch kein Problem sein, solange es mehr Steckdosen als Ladesäulen gibt.
-
Ich hoffe ich habe nicht übersehen das es den Artikel schon gab.
Die Diskussionen um AKW haben dem Thread nicht zur Übersicht verholfen.BASF überprüft milliardenschweren Ausbau der Batteriechemie
https://www.handelsblatt.com/u…pansion-01/100051637.htmlAlles anzeigenDie Absatzflaute bei Elektroautos erfasst den weltgrößten Chemiehersteller BASF. Der Konzern überprüfe seine Strategie zum weiteren Ausbau des Engagements bei Batteriematerial, erfuhr das Handelsblatt aus Branchen- und Unternehmenskreisen. Die Batteriechemie ist eines der wichtigsten Zukunftsgeschäfte für BASF, in das der Konzern bis 2030 bis zu 4,5 Milliarden Euro investieren will.
Doch die schleppende Entwicklung in der Elektromobilität macht BASF vorsichtiger. Der Konzern bestätigte gegenüber dem Handelsblatt: „Unsere bestehenden Kapazitäten ermöglichen es uns, auf dem Markt für Batteriematerialien zu wachsen. Zukünftige Investitionen werden im aktuellen Marktumfeld kritischer geprüft und neu bewertet.“
...
In ihrem aktuellen Ausblick prognostizieren die Marktforscher von Bloomberg NEF eine weitere Verlangsamung der E-Auto-Verkäufe. Sie erwarten ein globales Wachstum von durchschnittlich 21 Prozent in den nächsten vier Jahren. Zwischen 2020 und 2023 lag dieser Wert bei 68 Prozent.
-
Nein, Ionity hat je gewählten Tarif nur einen festen Preis, im Power-Tarif sind das 24/7 39 Cent/kWh.
Ich habe nicht gesagt das sie es jetzt schon machen, ich finde nur, wenn man in den Tarifen mit Grundpreis damit wird es nicht zu machen, ist das schon der erste Schritt es in dem Tarif ohne Grundpreis (bald) zu machen.
-
der Konfigurator bezieht sich aber nur auf das aktuelle Modell.
Woher weiß man das bei einem Bestandsfahrzeug, z.B. bei meinem MJ 22 mit mittleren Akku?
Ich hatte die Frage von dekoko auch so verstanden, dass es ihm um die aktuell gebauten Fahrzeuge geht.
Der Konfigurator verrät natürlich nur den Jetzt-Stand. Für alles andere muss man
- den Verkäufer Fragen
- im Internet recherchieren (z. B. EV-Database)
- VW Fragen (0800 86 55 79 24 36 // 0800VOLKSWAGEN)
Aber, wie Rhywden schon schrieb, bisher hat VW nur Li-Io-Akkus.
Ich bin aber sicher das sich das in Zukunft ändern wird. -
Hallo Sunshine
ich denk das gilt nür für Fahrzeuge bis zu einem Softwarestand 3.0. Ist das neu, dass nun auch 3.1 in die Werkstatt zum Update "darf"?
Hier kann ich keine Einschränkung finden.
Da 3.7 ja scheinbar noch ein geheimes Projekt ist (jedenfalls finde ich da auf der Homepage nichts) würde ich sagen das diese Info für alles mit 3.2 und > gilt.
-
Vielleicht möchte man auch den Sommerurlaub abwarten?
Ist jetzt meine Mutmaßung.. nicht die von VW.. sondern die Sommerferien der Bundesländer?
Die letzten Sommerferien enden am 09. September.
Und die ersten Herbstferien beginnen am 30. September.Aber vielleicht will man die ja auch nur abwarten?
Dann könnte es ab dem 04. November was werden.
Allerdings wäre Eile angesagt. Ab dem 19. Dezember beginnen die Weihnachtsferien
.Hätte aber den Vorteil das es dann kühler wird und die Kunden ein paar Monate glauben die Sommer-/Hitzeprobleme seien weg.
-
Weiß jemand, wie Face Connect funktioniert? Reicht ein Foto oder steckt da mehr dahinter? Interessant finde ich, dass man zum schlüssellosen dann noch einen Fingerscan braucht, also öffnen per Gesicht, losfahren per „zweitem Faktor“.
Hierzu kann ich leider keine verifizierte Aussage treffen, die grafische Darstellung in den Beschreibungen von Genesis lässt das ganze aber nach einer Art "3D-Scan" aussehen. Demnach dürfte das mit einem Foto nicht funktionieren. Und ich glaube (und hoffe) dass auch einschlägige Medien dann davon berichtet hätten, wie damals bei Samsung S10, Samsung S20 und Huawai P40.
-
Es ging doch hier gar nicht darum, ob es zu umständlich ist oder nicht.
Die einen tragen lieber einen halben Ziegelstein in der Tasche um dann "Schlüsselloses Öffnen und Starten" zu genießen, andere wünschen sich etwas zeitgemäßeres. Rhywden wollte "die Behauptung belegt haben". Und da meine Behauptung eben keine Behauptung war, sondern eine auf Fakten basierte Aussage, tat ich ihm den Gefallen natürlich gerne. Face Connect & Fingerprint? Geht.Und irgendwie ist es ja auch belustigend, dass es jetzt nicht mehr darum geht, ob etwas schon lange verfügbar ist, sondern womit mans schlechtreden kann.
Wolle-e
Für den "Zwei Meter mit Rücken" Mensch bleibt dann- der Schlüssel, also so wie in den 90ern
- das Smartphone
- die Smartwatch
-
Das wäre doch mal was.
-
Meiner wird dann am Freitag der ersten Produktionswoche gebaut.
Habe mir schon die Frage gestellt, ob das eine gute Idee ist 😀
Das ist super. Dann können sie bei deinem üben und sind bei meinem wieder im Rhythmus
.
Nee, ich drücke die Daumen das du ein Top-Auto bekommst.
