Hallo, mich würde interessieren ob hier jemand schon einen ID.3 MJ 2025 mit dem Harman Kardon System erhalten oder bestellt hat?
Ich will gerne wissen, wie da der Subwoofer verbaut ist
Bestellt ja.
Da er aber noch nicht gebaut ist kann ichs nicht sagen.
Vielleicht kann ID-GT helfen? Der ist ja heute bei der Geburt seines GTX dabei.
Und genau hier sehe ich ein Problem. "Fest" ist kein eindeutiger Begriff.
Wenn ich mir verschiedene Artikel dazu ansehe, finde ich unterschiedliche Auslegungen.
Mal ist man der Meinung es reicht, wenns nicht wackelt und nicht beim Überfahren eines Gullideckels abfällt,
mal darf es nur mit Werkzeug entfernt werden können.
Ich verstehe den Gedanken. Aber ich persönlich bin eher bei der zweiten Variante.
Aber ich bin ja auch weder Anwalt, noch Richter 
.
Vorne kommt ja eh kein Kennzeichenhalter hin, oder?
Da gabs mal Berichte und Videos wonach die USS dann nicht mehr wie gewollt reagieren.
Also geht es nur noch um hinten. Ich glaube hier irgendwo im Forum gelesen zu haben das es bei der Abholung in Dresden entsprechende Kennzeichenhalter ohne Autohauswerbung gibt. Es gibt ja passende Halter von der GMD. Wobei ich noch überlege, einen neutralen Kennzeichenhalter zu nehmen.
Vielleicht gibts ja mal einen "MeinID.com"-Halter?
Bevor ich ChatGPT glaube passiert auch so einiges.
Warum nicht einfach in die Fahrzeugzulassungsverordnung gucken.
Dort steht, wörtlich:
(5) Kennzeichen müssen an der Vorderseite und an der Rückseite des Kraftfahrzeugs vorhanden und fest angebracht sein.
Von sicher gegen Verrutschen und Abfallen ist explizit keine Rede.
Ob das nun heißt, dass sie nur mit Werkzeug entfernt werden können oder nicht muss im Zweifel wahrscheinlich ein Richter klären, falls man dich dafür mal belangen will. Ich habe auf die Schnelle jedenfalls kein passendes Urteil gefunden, indem darüber befunden wurde.
Weiß jemand zufällig in welchen Abstand die "USB-Updates" kommen?
Aktuell kriege ich noch 27.11.2023 angeboten. Ich dachte es wäre alle 6 Monate, so war es beim T-Roc und Polo damals.
Scheint so, als hätte man es überall verlangsamt.
Denn auch für den T-Roc wird aktuell nur 2023er-Material angeboten.
volkswagen-de-de-besitzer-und-nutzer-myvolkswagen-navigation-map-update.png
Und auch bei ARAL.de steht nun
...
Wenn du bereits eine Aral pulse Ladekarte besitzt, wird diese automatisch auf den ADAC e-Charge Tarif umgestellt."
Ok, also brauche ich keine neue Plastikkarte produzieren u. versenden lassen, nutze die Vorhandene "ohne Gelb" einfach weiter.
Dieser Hinweis kommt für mich leider zu spät.
Und die Hotline wusste es seinerzeit scheinbar auch nicht richtig.
Schade. Aber die App geht ja auf jeden Fall bis dahin und eigentlich ist die Karte eh nur ein Notnagel.
Ich konnte keine Argumente entkräften, weil du keine geliefert hast.
Du hast deine subjektiven Gefühle und Gedanken gespiegelt. Ich meine. So weit so undramatisch.
Deine Annahme, dass man den GTX nur kauft, weil man damit besser an der Ampel posen und mit einem normalen 231 PS-ID ja nur unter Anstrengungen auf die Autobahn fahren kann teile ich nicht. Ich zum Beispiel hätte auch einen "GTX-Line" genommen, ohne das er 286 PS hätte. Denn für das, was man im öffentlich Straßenverkehr wirklich braucht hat der ID3 meiner Meinung nach genug. Selbst der Basismotor hat mit 170 PS mehr als man zum Pendeln in der Stadt (und wohl auch auf der Landstraße) haben muss.
Ich will ja nicht sagen das du nicht enttäuscht sein darfst. Aber wenn schon denn schon, würde ich sagen. Als Sportversion hätte er, mit "Performance" im Namen, ohnehin gerne auch eine 3 vorne stehen haben dürfen. Denn andere "Sport" oder "Performance" Fahrzeuge haben das. Gut, die haben dann auch Allrad. Auch darauf hat VW ja verzichtet. Unterm Strich bleibt VW eine eher konservative Marke. Da ist der GTX eigentlich schon in Ordnung. Für mehr Performance hat man andere Marken im Konzen. Oder man legt eine (limitierte?) Edition auf. Hat doch beim Golf auch immer ganz gut geklappt.
Und eigentlich spiegelt sich in den Enttäuschungen ein Grundfehler der Elektromobilität. Statt immer mehr PS und weniger Sekundenbruchteile an der Ampel zu wollen, muss es stärker in die Effizienz gehen. Stattdessen aber werden auch heute noch neue Autos in Berichten "kritisiert", wenn sie einem beim Tritt aufs Fahrpedal nicht den Nacken verrenken, weil sie keinen "Tesla-Punch" haben. Ich persönlich finde das schade.
Neue Zahlen zeigen: So ist die Lage der deutschen Autobauer
Alles anzeigenJahrzehntelang dominierten die deutschen Autobauer die internationale Industrie. Immer höher, immer schneller, immer weiter. Die Branche mauserte sich so zur deutschen Schlüsselindustrie. Das altehrwürdige Gütesiegel „Made in Germany“ nährte sich auch aus dieser Blütezeit.
Ganz vorbei ist das noch nicht. 2023 generierte die Branche rund 558 Milliarden Euro Umsatz. Damit thront sie immer noch ganz, ganz oben. Aber es knarzt, kracht und knirscht. An mehreren Stellen. „Die Lage ist schwierig, alle Hersteller stecken tief in der Transformation und die internationalen Märkte entwickeln sich derzeit insgesamt nicht positiv“, sagt Helena Wisbert, Direktorin des Center Automotive Research (CAR).
Der Motor der deutschen Wirtschaft hat Sand im hochspezialisierten Getriebe. Und das führt schon zur ersten knarzenden Stelle: Dieses Getriebe ist ein Auslaufmodell. Die Zukunft der Autobranche ist elektrisch. Zumindest soll sie das sein. E-Autos fahren aber meist mit einem simplen Ein-Gang-Getriebe. Einige deutsche Autobauer riefen vor einigen Jahren die „Electric only“-Strategie aus. Teilweise zum Ende des Jahrzehnts. Manche dieser Pläne wurden schon wieder einkassiert.
...
Zum Thema AdHoc-Laden: https://www.heise.de/news/Elek…r-Ladesaeule-9821063.html
Scheint auch nicht die beste Lösung zu sein...
Bei NFC wird kein QR-Code gescannt.
Jedenfalls gings an Supermarktkassen, in Restaurants, Hotels ... bei mir bisher ganz prima ohne QR-Code.
Wenn es an der Zulassung liegt, hast du eine Möglichkeit das Fahrzeug selbst zuzulassen, vielleicht auch über einen Dienst?
Oder sind die Papiere nun schon "auf dem Amt" und du damit zum Warten verdonnert?
So ist das heute!
Da wird mal wieder etwas in die Welt gesetzt, nach dem Motto, da wird schon etwas hängenbleiben.
Wo sind die Fakten? Mal recherchiert?
Natürlich nicht!
Dann spiel mal Faktenfinder und erhelle uns mit deinem Wissen.
Doch. Wir reden hier ja von GTX-Modellen, jeder der ein normales Auto will und dem die Fahrdaten egal sind, ist ja nicht Zielgruppe.
Es soll sogar Menschen geben, die sich den GTX aus Gründen holen, die man nicht auf Datenblätter drucken kann.
Jedenfalls habe ich für subjektiv empfundene Schönheit noch nie einen Wert auf irgendeinem Datenblatt gelesen.
Eines unserer aktuellen Fahrzeuge hat über 400 PS. Da ist der GTX, egal ob mit oder ohne "Performance" ein deutliches Downgrade.
Ich habe mir ein Auto noch nie wegen der Datenblätter gewählt. Eine "sportliche Version" wurde es bisher, wenn überhaupt, nur aus optischen Gründen.
Und mal ehrlich, wenns darum geht schnell zu fahren kauft man sich doch keinen ID.
Dann nimmst du einen Tiguan. Der braucht zwar 'unfassbar lange 7,7 Sekunden auf 100 Km/h',
fährt aber auch dann noch 220 Km/h, wenn der ID-GTX-Lenker seine Ladekarte für den ersten fast 30 Minuten langen Boxenstopp an die "Schnell"-Ladesäule hält.
Du hattest doch kürzlich noch die Autobahn als Schnellfahrrevier ausgerufen. Da spielt 0-100 doch praktisch keine Rolle. Selbst auf dem Rundkurs ist das ein einmaliges Szenario. Mit Boxenstopp vielleicht öfter. Aber das alles ist nicht das Revier und Ziel eines VW ID. Am Ende bleibt ein VW ein VW. Wer mehr Sportlichkeit will findet in anderen Marken erheblich mehr Auswahl, auch ohne "Performance"-im Datenblatt.
Und für den "Kavalierstart" auf 50 Km/h innerorts ist der 0-100-Wert auch nicht relevant.
Ich glaube ja das VW auch noch Platz brauchte.
Erstens für Entwicklung (hau das Beste nie zu früh raus) und zweitens für einen R oder ähnliches.
Man hat mit Rimac ja auch Kontakte, die wissen wie es geht.
Womit bewiesen ist: VW kann, wenn VW will.
Das bedeutet aber auch: VW will in Europa nicht.
Quishing an Ladesäulen:
Elektroautofahrer mit gefälschten QR-Codes abgezockt
In mehreren europäischen Ländern versuchen Betrüger, sich über falsche QR-Codes an Ladesäulen die Kreditkartendaten von Elektroautofahrern zu erschleichen. Davon betroffen waren einem Bericht von Auto, Motor und Sport zufolge auch Ladepunkte des Anbieters Ubitricity in Berlin. Wer mit seinem Smartphone die im QR-Code hinterlegte Webseite aufrief, wurde auf eine gefälschte Webseite von Ubriticity geleitet, um seine Kartendaten einzugeben.
Der Ladenetzbetreiber Ionity veröffentlichte einen entsprechenden Warnhinweis für seine Kunden. "Wir sind darauf aufmerksam gemacht worden, dass QR-Codes, die auf einigen unserer Ladegeräte angezeigt werden, von Betrügern manipuliert werden können und Kunden zu Zahlungswebseiten führen, die NICHT mit IONITY in Verbindung stehen", schreibt das Unternehmen.
Irgendeas passt am zweiten Bild nicht. Ich sehe dennoch nicht für alle freigegebenen SuCs, wenn ich mich nicht irre.
Vermutlich hast du Recht!
Ich habe scheinbar die Bilder vertauscht.
Dafür ein dickes Sorry!
Ich habe die Bilder nun im Beitrag oben korrigiert.
Neben uns stand nur ein grauer Born und ein weißer ID3. Allerdings waren (leider) viele Verbrenner in der Abholung. Immerhin standen auch ein paar ID4 & 5 zur Abholung bereit.
Ja, der heilige Valentin ist durch. Damit wird das Bild jetzt eben wieder von den in der Nutzung "einfachen" Fahrzeugen bestimmt, also von Verbrennern.
Ich hatte ja schon an anderer Stelle, bei den Zulassungszahlen für Juni, die Partystimmung nicht mitmachen wollen, weil ich glaube das wir die Realität eben erst jetzt wieder sehen. Das VW den Leasingfaktor angehoben hat dürfte auch nicht unbedingt zu mehr Leasing-Kunden führen.
