Schon seltsam, dass es nicht mal auf youtube ein einziges aktuelles Video gibt.
Ist der GTX vaporware? 😂
Beiträge von Suisse
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ein Youtuber hat es vor kurzem getestet und scheinbar genau ID Light nicht
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Toter Winkel Warner beim Aussteigen.
Ausstiegswarnung gibt's schon
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Ich hab letztes Jahr CHF 306 ohne Bremsflüssgkeitswechsel inkl. Leihwagen bei der AMAG bezahlt.
Danke Dir. War das für den ersten Service?
Nehme an bei uns auch 24 Monate Wartungsinvertall oder? -
Kennt jemand aktuelle Servicekosten für den ID.3 in CH?
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1000 euro mehr? Bei uns sind
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Ansonsten kostet der GTX nur circa 1000€ mehr, hat einen effizienteren, gleichzeitig stärkeren Motor, eine größere Batterie und mehr Reichweite.
für den Aufpreis no brainer. Bei uns ist der Aufpreis eher Richtung 8k wenn ich korrekt geschaut habe
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Beheizte Frontscheibe:
Was ist der Use Case wenn man vorklimmatisieren kann?
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Stimmt, macht Sinn.
Mich würde noch interessieren wann diese Leistung abgerufen werden kann.
Müssen da „Laborbedingungen“ herrschen mit z.B. SoC > 88% etc?
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Nimmst Du an oder weisst Du es?
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Wie wir die Leistung abgerufen?
Beim Cupra Born mit 230PS gibt es die separate e-boost Taste.
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230v Dose mit hoher Ausgangsleistung
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Warum wird dieser Motor im GTX mit der 79kw Batterie angeboten, im ID 7 jedoch mit der 77kw?
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Wird der neue Motor app550 , der im GTX verbaut wird, künftig auch einzug im normalen Pro (S) haben?
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Ich meinte gelesen zu haben, dass dies via Bluetooth funktioniert
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