Musst dir wohl ein T.... bestellen
Nee, die machen das beim Handy mit Bluetooth. Das reicht mir nicht. Ich möchte als Rückfallebenen NFC haben und die Schlüsselkarte vom Tesla schleppt keiner mit.
Musst dir wohl ein T.... bestellen
Nee, die machen das beim Handy mit Bluetooth. Das reicht mir nicht. Ich möchte als Rückfallebenen NFC haben und die Schlüsselkarte vom Tesla schleppt keiner mit.
Hallo,
schau mal hier: hier klicken (Anzeige). Dort findet man vieles zum VW ID.
Die Lösung über eine App ist nicht gut. Das muss analog zu Kessy mit Schlüssel funktionieren. Das Telefon dafür in die hand nehmen und eine App öffnen zu müssen, oder das Telefon mit NFC an den Türgriff zu halten, ist schlechtes Design. Besser wäre es den Digital Key Standard v3 vom Car Connectivity Consortium zu nehmen(VW ist Mitglied). Der nutzt Bluetooth und UWB(beides im ID verbaut) und nur noch NFC als Backuplösung.
Gambit Soweit ich das verstanden habe gibt es auch später dann drei Methoden:
Bluetooth hat der ID übrigens nicht (soweit mir bekannt) - zumindest nicht für das Steuergerät für Zugangsberechtigung.
Bluetooth gibt es meines Wissens nach nur im Infotainmentsystem (integriert, genau wie WLAN). Das Infotainment schläft aber natürlich tief und fest bei abeschlossenem Fahrzeug.
Die Feinheit, ob BT nur für das Infotainment oder auch für andere Einsatzzwecke zur Verfügung steht, habe ich nicht bedacht.
Am Ende des Tages ist mir die Technologie egal. Ich möchte:
1) Es sicher haben im Bezug auf Diebstahlschutz
2) Das Telefon in der Hosentasche lassen
3) Eine Rückfallebene falls das Telefon streikt ohne dass ich den dicken Schlüssel wieder dabei haben muss.
Handyschlüssel brauch ich nicht, aber Kontrolle übers Handy ob eh alles zu ist, oder Partner hat Schlüssel vergessen, kommt jetzt spät abends am Bahnhof an wo ich das Auto extra stehen gelassen hab und stattdessen mit dem Bus gefahren bin, nun aber kein Bus mehr fährt, für ihn zu öffnen und freizugeben, DAS wäre sehr wichtig für mich.
Also an deinen letzten Use-Case (Auto Remote starten) glaube ich in nächster Zeit nicht.
Keyless Fernfreigabe, nicht auto remote Start. So wie Fernfreigabe/stop der Ladung.
Alles tolle Wünsche, aber ich denke das ist noch ein langer Weg bis wir das nutzen dürfen.
Welche Technologie wie genau und warum wäre mir erstmal ziemlich egal, einfach den Schlüssel mal zu Hause lassen können und das Auto mit dem Handy öffnen und starten wären für den Anfang schon ein Quantensprung.
Copy that. Ich war in meiner Naivität davon ausgegangen dass ein E-Auto aus 2023 so etwas kann, und musste mit Erschrecken feststellen dass dem nicht so ist. Ich brauche für nichts mehr Schlüssel derzeit, aus meinem Auto. Das ist schon ein ziemliches Armutszeugnis.
So wie Fernfreigabe/stop der Ladung.
Ich kann die Ladung an der Äpp (AC/DC) stoppen und starten (AC).
Copy that. Ich war in meiner Naivität davon ausgegangen dass ein E-Auto aus 2023 so etwas kann, und musste mit Erschrecken feststellen dass dem nicht so ist. Ich brauche für nichts mehr Schlüssel derzeit, aus meinem Auto. Das ist schon ein ziemliches Armutszeugnis.
Nicht aus D-land ... wenn dann das große T : dies kann das ....
Siehe RE: Mobile schlüssel?
Soll wohl noch kommen. Wäre überrascht wenn der 2023 Facelift das nicht als Option hätte. Ihr könnt ja in 1-2 Wochen im VW Konfigurator nachsehen.
In China bieten FVW-Hersteller Kunden OEM-Original-Bluetooth-Schlüssel, die alles mit Mobiltelefonen steuern und keinen Schlüssel benötigen
Unser Chinese wieder
Eine Frage an Dich.
Warum kaufen so "wenige" Chinesen einen ID und kaufen eher ein chinesisches E-Auto ?
的
Unser Chinese wieder
Eine Frage an Dich.
Warum kaufen so "wenige" Chinesen einen ID und kaufen eher ein chinesisches E-Auto ?
Denn es wird eine Frage der Zeit sein, bis Chinas BYD und andere die Öffentlichkeit im Bereich der neuen Energie übertreffen. Volkswagen's Software ist zu schlecht, obwohl die Hardware in Ordnung ist
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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