Hallo,
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Dass sich VW nicht dafür interessiert, ist ja schon eigenartig. Ich persönlich würde dafür sorgen, dass sich VW dafür interessieren muss. Nach diesem Schadensbild kann es einem schon etwas mulmig werden.
Hallo.
Natürlich ist das ein großer Mist. Allerdings kann man bei einem geparkten Auto nicht beurteilen, ob das Fahrzeug ggf. noch Fehlermeldungen ausgeworfen hat/hätte. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass bei einem thermischen Event ausreichend früh Warnungen kommen das Fahrzeug anzuhalten und zu verlassen. Keine Ahnung wie lange das Auto schon abgestellt war, aber der Brand kann ja schon deutlich früher losgegangen sein und eben nicht explosionsartig.
Jetzt ein generelles Problem des MEB/ID.3 zu vermuten ist wohl auch unangebracht.
Viel Glück bzw. Erfolg bei der Abwicklung. Letztendlich Glück im Unglück mit noch relativ überschaubaren Folgen.
Grüße,
C.
p.s. Vielleicht kannst du das im Bezug auf die HV-Batterie noch etwas ausführen?!
Wir haben das KFZ mehrfach reklamiert, der Serviceleiter bei VW hat uns mitgeteilt, KFZ ist in Ordnung, wir bilden uns die Fehler nur ein.
Hi.
Ich will das jetzt gar nicht schönreden. Aber wenn du nicht direkt im/am Auto warst kannst du nicht definitiv sagen, wann was genau innerhalb der Batterie passiert ist.
Grüße, Christoph
Hat denn der Akku gebrannt? Denn wenn der Abschlepper denn gleich am nächsten Tag ausbaut... Von dem was man so ließt kann der Akku sich dann immer wieder entzünden.
Hat denn der Akku gebrannt? Denn wenn der Abschlepper denn gleich am nächsten Tag ausbaut... Von dem was man so ließt kann der Akku sich dann immer wieder entzünden.
Bei den Bildern würde es mich wundern, wenn der Akku nicht gebrannt hat.
Ich war aber auch "überrascht". Hatte jetzt auch den oft beschriebenen Wassercontainer erwartet, in dem so Autos ja eine Weile bleiben sollen um den Akku zu kühlen. Und auch beim Abschleppdienst auf dem Hof gelten meines Wissens nach besondere Anforderungen an die Lagerung.
Wahnsinn. Tut mir leid das zu sehen. Was waren denn die Fehlermeldungen, die zuvor so auftratren? Ich bin froh, dass es dennoch nur ein Sachschaden ist und das Ganze nicht mit Insassen passiert ist. Man stelle sich vor, dass man selbst noch raus kommt, aber 2 Kinder in den Sitzen hinten angeschnallt hat....
Meine Meinung: Wenn eine Firma sich ein vermutlich sehr teures Spezialfahrzeug zulegt rechnet man mit mehr Fällen von Entsorgungen solcher Fahrzeuge.
Naja, man rechnet nicht zwingend mit steigenden Raten solcher Fälle. Allein der Verkauf von Fahrzeugen birgt aber "Geschäftspotential".
Kann er mit dem neuen Fahrzeug den nur abgebrannte BEV transportieren, oder ist das ein Fahrzeug, das eben zusätzlich auch besonders ausgerüstet ist um neben den "normalen Fällen" auch abgebrannte BEV zu können?
Da mehr BEV auf den Straßen unterwegs sind und Verkehrsunfälle damit wahrscheinlicher werden, steigt auch die Gefahr, das der Akku bei einem Unfall beschädigt wird.
Somit hat so ein Fahrzeug schon seine Berechtigung, aber eben nicht nur wegen Bränden fehlerhafter Akkus.
Übrigens hatten wir erst im Frühjahr einen Einsatz mit Ölspur, das gezeigte Reinigungsfahrzeug war bei uns über einige Kilometer mehrere Stunden unterwegs, um diese zu beseitigen.
Ein Transporter hatte eine beschädigte Ölwanne.
Auch Verbrenner lassen wir in der Regel kontrolliert abbrennen, wenn die im Freien stehen, ist so oder so nur noch Schrott.
Außer wir kommen rechtzeitig dazu und es ist nur ein Motorbrand, der noch nicht auf den Innenraum übergegriffen hat.
Da hilft uns IFEX und Schaum noch ganz gut, danach kühlen mit Wasser.
Die Autos und der Brandort sehen dann identisch zu den Bildern aus, die entstehende Hitze ist die gleiche, sowie die Schadstoffe.
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