Schlüssel mit Benutzerkonto verbinden

Du bist nicht fündig geworden, weil es das bei Deinem ID nicht gibt.

Das einzige, was im zusätzlichen Profil gespeichert wird, ist die Sitzeinstellung. Radio und andere Einstellungen werden nicht gespeichert. Ich bin mittlerweile auch wieder bei einem Profil, das zweite ist tatsächlich ziemlich witzlos (habe dazu gelernt, das geht auch :)).

Nachteil des 2. Profils ist: Man kann die Vorklimatisierung nicht starten wenn vorher der 2. Nutzer gefahren ist. Wer sich sowas ausgedacht hat muss doch grenzdebil sein.

Hallo zusammen,

lässt sich beim ID.7 ein Benutzerprofil mit dem Schlüssel koppeln? Schlüssel 1 = Meine Frau, Schlüssel 2 = Ich?

Diese Funktion war bei meinem bisherigen BMW Gold Wert, bereits auf aufschließen stellten sich die Sitze, Heizung etc entsprechend.

Gibt es diese Funktion auch im ID7?

So wie ich aus den ganzen Posts hier herausgefunden habe geht das beim ID.7 leider nicht. Komme auch von BMW.

Habe den kleinen ID und hätte die Funktion gerne wieder. Auch Ex-BMW'ler mit elektrischen Sitzen.

Der Schlüssel hat den Sitz gleich richtig justiert, geniale Funktion...

Auch VW hatte „früher“, bei den Verbrennern, das Fahrerprofil auch mit dem Schlüssel gekoppelt… Irgendwie sind bei den ID‘s viele Funktionen „verloren“ gegangen…

oh da hätte ich jetzt aber erwartet das das funktioniert.

Zitat von oschni710

oh da hätte ich jetzt aber erwartet das das funktioniert.

Ja, das wäre echt schön. Aber da beruft man sich sicher wieder auf irgendeine unsinnige Datenschutzbestimmung. Technisch wäre das sicher einfach zu lösen

LS

Es läßt sich sicherlich etwas entschärfen mit unterschiedlichen Fahrerprofilen, die Du beim Start auswähltst. Und zum bequemen Einsteigen nutzt Du eben den "Komforteinstieg" (Sitze fahren beim Abstellen nach hinten).

Cariad hat den Teil des Programmcode in ME3 rausgelöscht und seitdem geht alles über die tolle Benutzerauswahl und dem OK-Button. In allen Fahrzeugen, die mit ME2 ausgeliefert wurden, war das noch dabei, dass Daten über den Schlüssel verwendet werden konnten und es gab auch diese Bestätigung nicht.

Irgendeiner bei Volkswagen hat dann entschieden, es wäre gut, wenn man den Benutzer nur im Auto festlegen sollte, ohne das der Schlüssel dem Auto schon sagt, dass da Fahrer 1 oder Fahrer 2 kommt und alles schon korrekt einstellt... Benutzerexperience at its best.

Aber gut zu wissen, dass es mit ME5 immer noch nicht wieder geht. Volkswagen hört auf die Wünsche seiner Kunden. Besonders lustig, weil ich Rainer Calmund (bevor er durchsichtig wurde) bin und meine Frau Barbara Schöneberger.

Zitat von HupenFred

Cariad hat den Teil des Programmcode in ME3 rausgelöscht

Du meinst vermutlich MIB3 - soweit ich weiß wird auch aktuell immer noch MIB3 eingesetzt - nicht die Softwareversion (aktuell 5.0) mit dem Baukasten verwechseln.

Zitat von midoco

Du meinst vermutlich MIB3 - soweit ich weiß wird auch aktuell immer noch MIB3 eingesetzt - nicht die Softwareversion (aktuell 5.0) mit dem Baukasten verwechseln.

Der Baukasten schimpft sich aber MEB (Modulare E-Antriebs-Baukasten).

MIB (Modulare Infotainment-Baukasten) ist unser Infotainment System und da sind wir jetzt bei Version 4, d.h. MIB4.

Die SW Version 3.x läuft auf der MIB3

Ich spreche von der Software, von ME2, die in den "First" Fahrzeugen aufgespielt war. Das war je nach Fahrzeug beim ID.3 und Enyaq die Versionen 2.3 oder 2.4, die dann auf ME3, namentlich 3.0 oder 3.2 aktualisiert wurde. Diese Kollegen warten jetzt alle auf 3.7.

In den 2.3 und 2.4 Versionen konnte der Schlüssel noch die Sitzpositionen steuern. In 3.0 hat Cariad die unsäglichen Profile eingeführt und gleichzeitig z.B. die automatisch Sitzeinstellung, die vorher vom Schlüssel kam, aus der Software rausgenommen.

Irgendwann kam dann ME4, also 4.0/4.1/4.2 und mit ME5, also 5.0 und 5.2 ist der Programmcode immer noch nicht wieder da.

Das hat nichts mit MIB3 oder MIB4 zu tun.