Hallo,
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ADAC ID7:
Im neuen ID.7 sitzt man ein wenig höher als beispielsweise
in einem Passat, das erleichtert das Ein- und Aussteigen. Die
Sitzflächen vorn befinden sich rund 50 cm über der Straße (Sitz
ganz nach unten gestellt).
ADAC ID4: 52cm
ADAC ID3: 51cm
Quelle: Google "ADAC IDx pdf" und die PDF Berichte des ADACs lesen.
Ich bin zwischen ID.4 (brauchen) und ID.7 (wollen 😉) als Nachfolger hin und hergerissen. Die höhere Sitzposition mochte ich als 1,91-Mensch schon seit Touran-Zeiten vor 20 Jahren und deshalb war mir der ID.7 immer etwas risky, weil Limousine und kein SUV.
Aber jedes Mal, wenn ich die Gelegenheit zum Probesitzen im Autohaus nutze (mittlerweile schon sechs Mal 😁), fällt mir kein substantieller Höhennachteil auf. Und in der Gesamtsicht kommt mir das Einsteigen im ID.7 bequemer und leichter vor als in meinem ID.4.
Zumal zur Elektromobilität strömungsgünstigere Formen deutlich besser passen. Das Siegerpodest als Gestaltungsidee sollte möglichst mit dem Verbrenner untergehen 
Aber jedes Mal, wenn ich die Gelegenheit zum Probesitzen im Autohaus nutze (mittlerweile schon sechs Mal 😁), fällt mir kein substantieller Höhennachteil auf. Und in der Gesamtsicht kommt mir das Einsteigen im ID.7 bequemer und leichter vor als in meinem ID.4.
Sind ja auch nur 2cm, bzw je nach Sitzeinstellung ist der ID7 sogar höher.
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