Das "vermuten" die meisten, ich bin mehr der Fakten-Typ. Ich bin mit 3.2 zufrieden und mein ID4 fĂ€hrt seit nun mehr 3,5 ohne Fehler, OK die FahrertĂŒr ging einmal nicht von aussen auf, hat sich ĂŒbernacht aber selbst geheilt.
Ich war auch mit Win95 sehr zufrieden, damals. Die Konfig des Netzwerkes ging erheblich einfacher als bei OS-halbe, trotzdem wĂŒrd ich mich heute damit nicht mehr so ganz wohl fĂŒhlen.
Hallo,
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Aber der ganze Ladestop hat jedesmal ungefÀhr 25 - 35 Minuten gedauert ... oder? ... viel schneller wird es auch mit Konditionierung nicht.
...
Da irrst Du gewaltig.
Der erste Ladestopp im Winter (-10°C) mit kaltem Akku dauert von 10-80% gerne mal >=60 min.
Und im Winter kann man bei solch kaltem Wetter meist nicht >130 fahren, eher langsamer.
Ja, es ist schon lange "Winterzeit" jetzt fĂŒr Zellmodul A. Mehr als 60kW sind da derzeit nicht drin, und damit stehst Du eine geschlagene Stunde von 10-80%! Aber wer sonst auch nix zu tun hat und dick angezogen ist, und vielleicht noch einen Hund mit Bewegungsdrang hat, fĂŒr den passt das schon. Ich hab keinen Hund.
Ja, es ist schon lange "Winterzeit" jetzt fĂŒr Zellmodul A. Mehr als 60kW sind da derzeit nicht drin, und damit stehst Du eine geschlagene Stunde von 10-80%! Aber wer sonst auch nix zu tun hat und dick angezogen ist, und vielleicht noch einen Hund mit Bewegungsdrang hat, fĂŒr den passt das schon. Ich hab keinen Hund.
Jo, Zellmodul A , hat schon den Wintermodus erreicht....
Na, er fÀhrt doch recht zuverlÀssig.
Die Performance vom Infotainment ist doch Meckern auf hohem Niveau ....wenn man mal ehrlich ist.
Also ich habe ja einen ID.3 1st Max mit 3.2. Ehrlich gesagt bin ich mit der Software sehr zufrieden. Das Navi funktioniert besser als in einem Mercedes EQB, den wir letztes Jahr als Mietwagen hatten. Der TravelAssist stellt jeden Tesla AP in den Schatten, das Augmented Reality HeadUp Display arbeitet perfekt.
Klar könnte das Infotainment etwas schneller reagieren, aber wenn ich fahre, muss ich da eh kaum drauf rumtatschen, da ja die wichtigsten Dinge ĂŒber Schalter bedienbar sind, die man bei Tesla teilweise gar nicht Ă€ndern kann wie z.B. die Anpassung der Scheibenwischer-Empfindlichkeit.
ich empfinde es einfach nicht als Stand der Technik, wen mann auf das Infotainment drĂŒckt und gefĂŒhlt Sekunden nichts passiert auĂer dem Quittungston.
So eine leaky Software hĂ€tte niemals ausgeliefert werden dĂŒrfen, die Hardware war bei Einbau in das Auto bereits veraltet.
AuĂerdem fehlten Sensoren, die ein Update auf das erste Facelift ebenfalls verhinderten.
Mein Auto war bei Auslieferung bereits veraltet und das ist nicht in Ordnung.
Also ich habe ja einen ID.3 1st Max mit 3.2. Ehrlich gesagt bin ich mit der Software sehr zufrieden. Das Navi funktioniert besser als in einem Mercedes EQB, den wir letztes Jahr als Mietwagen hatten. Der TravelAssist stellt jeden Tesla AP in den Schatten, das Augmented Reality HeadUp Display arbeitet perfekt.
Klar könnte das Infotainment etwas schneller reagieren, aber wenn ich fahre, muss ich da eh kaum drauf rumtatschen, da ja die wichtigsten Dinge ĂŒber Schalter bedienbar sind, die man bei Tesla teilweise gar nicht Ă€ndern kann wie z.B. die Anpassung der Scheibenwischer-Empfindlichkeit.
Ich fahre grade auf einen Roadtrip 10.000km und muss sagen, dass das Navi eine Katastrophe ist. Mitten auf der Autobahn sagt er ... links abbiegen .... Ă€hhh??!?? ... auf die BrĂŒcke da ĂŒber uns oder was?
Anderes Beispiel...wir werden von dem Navi in den Ryfylketunnel geschickt... aber das Navi rafft es dann nicht und versucht dann auf den StraĂen oberhalb von uns eine StraĂe zu finden... Plötzlich bremst der Travelassist wegen Kreuzung voraus plötzlich runter. Selbst wenn man auf ACC umschaltet, bremste er stĂ€ndig ab im Tunnel. Da half nur manuelles Fahren.... Das Navi hat ĂŒberhaupt keinerlei Höheninformationen bei den StraĂen drin, aber die Landschaft wird 3D angezeigt, man erkennt die Berge usw. Alles lĂ€uft auf Z=0 und kreuzt sich...die Navigation ist die wahre Freude.....
Macht das Mercedes auch so ?!? Ehrlich ? Kann ich mir echt nicht vorstellen.... muss mal nach meinem Urlaub nen Kollegen fragen, der auch ein EQB fÀhrt....
Sehe ich anders.
Die Reichweitendiskussion hatten wir schon mal. Sie ist nur fĂŒr einen verschwindend kleinen Teil der Fahrer und Fahrten relevant ... vielleicht.
Ich muss da vehement widersprechen. Du schreibst hier aus deiner schönen, kleinen E-Auto-Bubble - aber in Gegensatz zu deinem Eindruck, stehst du mit deiner Meinung ziemlich alleine da.
E-MobilitĂ€t bedeutet nicht, den Eigenheimbesitzer mit PV-Anlage und die Aaaaaaber-im-Jahresdurchschnitt-fĂ€hrt-jeder-nur-10km-tĂ€glich-daher-reicht-der-kleinste-Akku-Fraktion glĂŒcklich zu machen. Wer damit zufrieden ist und nicht mehr AnsprĂŒche hat, ist als Early Adopter mit einem ID.3 lĂ€ngst abgegrast.
Warum brechen die Verkaufszahlen aktuell ein? Weil jetzt nur noch harte Fakten zÀhlen: Wie teuer ist der Hobel? Wo kann ich laden? Sieht die Karre noch nach Auto aus oder wie Raumschiff Enterprise?
Und die (Software)-Performance der Gebrauchtwagen kommt noch als zusÀtzliche Abschreckung hinzu.
âŠIch fahre meinen ID.3 aus 2021 zwar sehr gerne, aber nachdem das Leasing fĂŒr diesen in einem Jahr ablĂ€uft wird der Nachfolger auf gar keinen Fall mehr ein Fahrzeug mit Software 3.x und ohne VorkondiâŠ.
Damit gibts den GTX ja auch garnichtâŠ.. 
Damit gibts den GTX ja auch garnichtâŠ..
Die Frage ist dann ob der finanziell drin sein wird fĂŒr mich in nem Jahr đ
Ich fahre grade auf einen Roadtrip 10.000km und muss sagen, dass das Navi eine Katastrophe ist. Mitten auf der Autobahn sagt er ... links abbiegen .... Ă€hhh??!?? ... auf die BrĂŒcke da ĂŒber uns oder was?
Anderes Beispiel...wir werden von dem Navi in den Ryfylketunnel geschickt... aber das Navi rafft es dann nicht und versucht dann auf den StraĂen oberhalb von uns eine StraĂe zu finden... Plötzlich bremst der Travelassist wegen Kreuzung voraus plötzlich runter. Selbst wenn man auf ACC umschaltet, bremste er stĂ€ndig ab im Tunnel. Da half nur manuelles Fahren.... Das Navi hat ĂŒberhaupt keinerlei Höheninformationen bei den StraĂen drin, aber die Landschaft wird 3D angezeigt, man erkennt die Berge usw. Alles lĂ€uft auf Z=0 und kreuzt sich...die Navigation ist die wahre Freude.....
Macht das Mercedes auch so ?!? Ehrlich ? Kann ich mir echt nicht vorstellen.... muss mal nach meinem Urlaub nen Kollegen fragen, der auch ein EQB fÀhrt....
Und der CEO von CARIAD feiert genau diese hervorragende Navigation in 3.x
Habe Peter Bosch bei LinkedIn geantwortet und auf seine gute 3.x prÀsentierte Software die fehlenden Höhenmeter und die Filterung der LadesÀulen kritisiert:
Ich fahre grade auf einen Roadtrip 10.000km und muss sagen, dass das Navi eine Katastrophe ist. Mitten auf der Autobahn sagt er ... links abbiegen .... Ă€hhh??!?? ... auf die BrĂŒcke da ĂŒber uns oder was?
Anderes Beispiel...wir werden von dem Navi in den Ryfylketunnel geschickt... aber das Navi rafft es dann nicht und versucht dann auf den StraĂen oberhalb von uns eine StraĂe zu finden... Plötzlich bremst der Travelassist wegen Kreuzung voraus plötzlich runter. Selbst wenn man auf ACC umschaltet, bremste er stĂ€ndig ab im Tunnel. Da half nur manuelles Fahren.... Das Navi hat ĂŒberhaupt keinerlei Höheninformationen bei den StraĂen drin, aber die Landschaft wird 3D angezeigt, man erkennt die Berge usw. Alles lĂ€uft auf Z=0 und kreuzt sich...die Navigation ist die wahre Freude.....
Macht das Mercedes auch so ?!? Ehrlich ? Kann ich mir echt nicht vorstellen.... muss mal nach meinem Urlaub nen Kollegen fragen, der auch ein EQB fÀhrt....
Also was Du beschreibst kann ich absolut nicht nachvollziehen. Da muss ich mir mal das Kartenmaterial anschauen, wo auch immer der Ryfylketunnel ist.
Und wenn Dich die adaptive Rekuperation stört, schalte einfach den EcoAssist ab, dann bremst er nicht vor Kreuzungen etc. runter, wenn Du nur mit ACC fÀhrst.
Als wir mit dem EQB unterwegs waren, wollte der uns partout nicht auf die Autobahn leiten, obwohl Autobahn und Mautstrecken nicht deaktiviert waren, die Autobahn war frei. Wir sind dann mit Google Maps auf dem Handy gefahren.
Dazu kommt eine Darstellung im Navi Display, die ist so chaotisch, dass wir meistens die falsche Ausfahrt genommen haben, da die Piktogramme so schlecht waren. Wir waren alle (vier Erwachsene, ein Mercedes-Fan) einer Meinung, dass das das schlechteste Navi ist, was wir je gesehen und erlebt haben. Das mĂŒsste selbst der Mercedes-Fan zugeben.
Alles anzeigenIn WLAN einklinken:
Setup
WLAN
WLAN:
Nach WLAN suchen Knopf auf "ein"
-Wlan aussuchen
-Passwort eingeben
Wpa2 geht auf jeden Fall
(vielleicht die FritzBox nicht auf hypermodern einstellen đ)
Es geht sogar beides,
in WLAN eingeklinkt UND Hotspot bereitstellen đ
und was kann man mit dem WLAN dann machen?
Bei mir geht nicht mal Webradio ĂŒber WLAN...
und was kann man mit dem WLAN dann machen?
Bei mir geht nicht mal Webradio ĂŒber WLAN...
Naja, wenn man ĂŒber das Interne Mobilfunksystem und einem Daten-Vertrag einen Hotspot aufbaut, können sich die Mitfahrer da z.B. mit ihrem Notebook, Tablet etc. anmelden und ins Internet gehen.
? Oahmmmpfg!
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