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Zitat von QuickPete

Der Dongle ist jetzt nicht übermäßig teuer, würdest du ihn dir wieder besorgen?

Codieren geht nur, wenn du auch die Lizenz mit kaufst. Der Dongle ohne Lizenz kann nur auslesen.

Zitat von QuickPete

Hi!

Danke für die Rückmeldung. Du nutzt den OBD Dongle von OBD Eleven in Verbindung mit deren App und iD-Software 3.x? Nur lesend oder hast auch schon Änderungen vorgenommen? Der Dongle ist jetzt nicht übermäßig teuer, würdest du ihn dir wieder besorgen?

Der Laneassistent war der Grund, daher würde ich ihn wieder kaufen 😉 Mit der App, für 2 bis 3.X, ich habe den LA damit für mich optimiert. Mit Lizenz so 100Euro.

Zitat von waldschrat

Codieren geht nur, wenn du auch die Lizenz mit kaufst. Der Dongle ohne Lizenz kann nur auslesen.

Credits nennt sich das bei denen, je nachdem wieviele Credits kann man entsprechende viele Änderungen vornehmen, wenn ich das richtig verstanden habe.

Zitat von Biker

Auch ich nutze OBD eleven. Codierungen halten bis zum nächsten Update, aber da diese ja nicht alle 6 bzw. 12 Wochen, wie ursprünglich in Aussicht gestellt, OTA ausgerollt werden, wäre das zu verkraften.

Bei mir würde nur bei 3.0 alles rückgesetzt, 2.3, 2.4 und 3.2 hatte keinen Einfluss.

Bei mir funktioniert der LA eigentlich zuverlässig und hält die Spur so wie ich davor gefahren bin. Es gibt aber Ausnahmen wie

a) Wenn man halt auf einer schmalen Straße ohne Mittelstreifen vorher z.B. auf einem geraden Stück mehr mittig gefahren ist, dann will er das auch so in der Kurve machen.

b) Was aber auch sein kann für ein plötzliche Änderung der Spur ist dass die Schwarmdaten auf einmal aktiv werden und dann passiert in meinen Augen oft nur Schwachsinn. Ich habe mir das in der letzten Zeit explizit angeschaut und konnte mir einige Schlenker erklären, besonders in der Stadt. Unsere Innerortsstrassen hier haben eigentlich keine Mittelstreifen mehr aber die Schwarmdaten stehen meistens nur für wenige Meter zur Verfügung und dann geht es wild hin und her.

Ich habe mittlerweile eine paar km lange kurvige Landstrasse gefunden wo sie dauerhaft zur Verfügung stehen. Da fuhr er eher Mittag als am rechten Rand. Klar so fahren auch die meisten Autofahrer dort. Muss da mal öfter durchfahren.

Zitat von IDler

Bei mir funktioniert der LA eigentlich zuverlässig und hält die Spur so wie ich davor gefahren bin. Wenn man halt auf einer schmalen Straße ohne Mittelstreifen vorher auf z.B. einem geraden Stück mehr Richting Mitte gefahren ist, dann will er das auch so in der Kurve.

Was aber auch sein kann für ein plötzliche Änderung der Spur ist dass die Schwarmdaten auf einmal aktiv werden und dann passiert in meinen Augen oft nur Schwachsinn. Ich habe mir das in der letzten Zeit explizit angeschaut und konnte mir einige Schlenker erklären besonders in der Stadt. Unsere Innerortsstrassen haben eigentlich keine Mittelstreifen mehr aber die Schwarmdaten stehen meistens nur für wenige Meter zur Verfügung und dann geht es will hin und her.

Ich habe mittlerweile eine paar km lange kurvige Landstrasse gefunden wo sie dauerhaft zur Verfügung stehen. Da fuhr er eher Mittag als am rechten Rand. Klar so fahren auch die meisten Autofahrer dort. Muss da mal öfter durchfahren.

Es geht hier in der Diskussion NICHT um den Lane-Assist (grüne Markierungen), sondern um den Spurhalteassisten (orangene Markierungen)

Ja, LA mit Wohnwagen hinten dran lag dann bei uns auf der A8 auf der Seite, das Heck vom Auto in der Luft. Frau mit wenig Erfahrung am Steuer, LA hat überraschend eingegriffen, Gespann hat sich aufgeschaukelt und schon war es passiert. In meinen Augen ist der nicht nur unnötig, sondern auch gefährlich.

OBD Eleven - SW 3.2 und ja ich habe einige Funktionen deaktiviert die ICH nicht haben möchte.

Diese Entscheidung hier im Forum zu begründen bringt nix, es haben viele nur die eigene Meinung und die muss für alle passen.

Vor Leasingrückgabe stelle ich den O-Zustand wieder her.

Fragen gerne per PN. Ich habe mir aus dem Netz ein paar Funktionen zusammengesucht.

Zitat von waldschrat

Codieren geht nur, wenn du auch die Lizenz mit kaufst. Der Dongle ohne Lizenz kann nur auslesen.

Ich hab vor ca. 1 jahr den "alten" OBD11 FirstGen im Internet für 50 € gekauft, und dann für für die "1click-App" zur Deaktivierung des LaneAssist die entsprechenden Credits per App gekauft, das waren nochma 5€ glaub ich.

Hat gut geklappt.

beim ID5 solls ne One Click App fürs Akkuheizen geben, komischerweise (Noch) nicht beim ID4 ..

Zitat von bobl66

beim ID5 solls ne One Click App fürs Akkuheizen geben, komischerweise (Noch) nicht beim ID4 ..

...sagt wer?

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Zitat von IDler

Bei mir funktioniert der LA eigentlich zuverlässig und hält die Spur so wie ich davor gefahren bin. Es gibt aber Ausnahmen wie

a) Wenn man halt auf einer schmalen Straße ohne Mittelstreifen vorher z.B. auf einem geraden Stück mehr mittig gefahren ist, dann will er das auch so in der Kurve machen.

b) Was aber auch sein kann für ein plötzliche Änderung der Spur ist dass die Schwarmdaten auf einmal aktiv werden und dann passiert in meinen Augen oft nur Schwachsinn. Ich habe mir das in der letzten Zeit explizit angeschaut und konnte mir einige Schlenker erklären, besonders in der Stadt. Unsere Innerortsstrassen hier haben eigentlich keine Mittelstreifen mehr aber die Schwarmdaten stehen meistens nur für wenige Meter zur Verfügung und dann geht es wild hin und her.

Aha. In der Stadt. Wie gesagt, der LA wird erst ab 60+ km/h aktiv.