Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen (ab 08/24)

Zitat von bubblegun

Kann es möglicherweise sein dass VW mit seinem Sparwahn öfter die Zulieferer gewechselt und damit gar keinen Überblick mehr hat welche Teile mit welchen Specs eingebaut sind?

Nein, das eine sind die Zulieferer, die Verbundqualifikation ist ein VW eigener Qualifizierungsprozess, der erheblich hohe Auditgates hat.

Deshalb fahren die Fahrzeuge auch sicher und zuverlässig.

Alles andere läuft mit diesem Prozess mit.

Die Zulieferer sind verpflichtet ein getestet Gerät, System an VW zum Verbundtest zu liefern.

Mit Entsprechender Dokumentation.

Das sind beim Infotainment Zukaufteile. Plug and Play. Or Not.

Habe meinen eben von der ersten Inspektion abgeholt. Bei der Abgabe erzählte ich dem Serviceberater, dass bei unserer Fahrt im Urlaub das Infotainment einmal komplett schwarz geworden ist und wir es Neustarten mussten. Er meinte nur da gäbe es vermutlich ein Softwareupdate und als ich ihn eben abgeholt habe: 3.7 im Infotainment - und was soll ich sagen es läuft wie erhofft deutlich smoother als vorher. Hoffe das bleibt so. Das System im Leihwagen Golf 8 war noch etwas flüssiger, aber so wie es jetzt ist kann ich nicht meckern (sofern es so bleibt).

Ergänzend zu 3.7: Ich hatte bei Abgabe auch gefragt ob man das ACC kalibrieren kann, denn ich hatte den Eindruck, dass Autos oft zu weit weg erkannt wurden (also eigentlich näher dran waren) - gefühlt seit dem Update auf 3.2.1. Der Serviceberater meinte bei Abholung, dass in dem Update auch etwas bzgl. ACC enthalten gewesen sein sollte, ich solle das jetzt noch mal beobachten.

Zitat von Bjoernie

Ich kann nur von ein paar Steuergeräten da eine Aussage treffen. Und die sind konstant. Normalerweise gibt es Verträge über Jahre. So schnell bekommst du ja keine Alternative. Stell dir die Entwicklung nicht so einfach vor. Bei Second Source müsste die Alternative dann auch seine Kapazitäten erhöhen. Keine baut Linien mit 50% Auslastung.

Ja mein Gott, warum funktioniert das bei Tesla seit Jahren, und VW bekommt das seit Jahren nicht hin? Natürlich bekommt dort die 3er Linie auch andere Updates als S oder X, aber es funktioniert. Wie kann man ein KFZ heute so bauen, dass das nicht Update fähig ist? Wie kann man überhaupt Fensterheber einbauen die nicht ordnungsgemäß funktionieren und dann nur die Schultern zucken und gar nix sagen?

Also 4.X kann immerhin Spotify. Aber schnell würde ich das System jetzt auch nicht nennen.

Zitat von bubblegun

Ja mein Gott, warum funktioniert das bei Tesla seit Jahren, und VW bekommt das seit Jahren nicht hin?

Tesla hat eben bei weitem nicht so viel Steuergeräte von Zulieferern drin, sondern macht viel über seine zwei größeren Rechner selbst in SW.

Ist an manchen Stellen ein Vorteil, wenn man ein Auto frisch konstruiert ohne "haben wir doch schon immer so gemacht".

Das soll jetzt aber kein Plädoyer für das Tesla-Design sein, die haben auch viele komische Entscheidungen an anderen Stellen getroffen.

Zitat von Bjoernie

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Weil Tesla bei 0 angefangen hat und eher eine SW Bude ist. Und eben auch mal Dinge liefert die nicht gehen und im Laufe des Lebens gefixt werden.

VW geht eben einen komplett anderen Weg. Bei Ansatz von Tesla muss OTA einwandfrei gehen, sonst würdest du ja nicht Beta Tester spielen können. Da reift halt mal ne SW beim Kunden.

Wie man mit Fehler umgeht ist wieder eine andere Sache. Nur Schulter zucken ist da in der Tat zu wenig. Fehler macht jeder, ist immer nur die Frage wie man damit umgeht.

Genau, bei VW reift die Software ganz bestimmt nicht beim Kunden.

Da ist alles bereits überreif bevor es zum Kunden kommt!

Zitat von Bjoernie

Also Spotify interessiert mich persönlich so viel wie der berühmte Sack Reis in China.

Gibt auch Leute die schauen auch noch lineares Fernsehen - Fernseher ohne Netflix-App sind trotzdem nicht mehr zeitgemäß.

Dass in 2024 ausgelieferte VW-E-Autos kein Spotify können ist einfach traurig (und nein, Car Play etc. ist eben nicht dasselbe).

Zitat von JBV

Gibt auch Leute die schauen auch noch lineares Fernsehen - Fernseher ohne Netflix-App sind trotzdem nicht mehr zeitgemäß.

Dass in 2024 ausgelieferte VW-E-Autos kein Spotify können ist einfach traurig (und nein, Car Play etc. ist eben nicht dasselbe).

Es gibt auch noch Leute die würden nie Spotify nutzen, ergo interessiert mich Spotify auch soviel als wenn in China ein gelbes Fahrrad rumsteht.

Bei mir wäre es Apple Musik 😉

Zitat von Bjoernie

warum hast du dir dann keinen Tesla gekauft?

Weil ich VW geglaubt habe, dass völlig zeitgemäße Funktionen (Handyschlüssel, Auto per App öffnen, Spotify...) nachgereicht werden.

Zitat von JBV

Gibt auch Leute die schauen auch noch lineares Fernsehen - Fernseher ohne Netflix-App sind trotzdem nicht mehr zeitgemäß.

Dass in 2024 ausgelieferte VW-E-Autos kein Spotify können ist einfach traurig (und nein, Car Play etc. ist eben nicht dasselbe).

Wenn du Android Auto benutzt, dann ist Spotify dabei. Aber ich stimme dir zu, es sollte als App direkt installierbar sein.

Zitat von BUhl

Wenn du Android Auto benutzt, dann ist Spotify dabei. Aber ich stimme dir zu, es sollte als App direkt installierbar sein.

über Apple CarPlay auch. Die Integration ist tatsächlich erstaunlich gut gelungen, wundert mich immer wieder im Vergleich zum Rest der Autosoftware Sogar die Routenführung im Head-Up-Display bei Apple Maps funktioniert bestens.

Aber Apple Music/Spotify über Carplay ist eben nicht dasselbe wie eine native App.

Zitat von JBV

Aber Apple Music/Spotify über Carplay ist eben nicht dasselbe wie eine native App.

Vielleicht hat Apple die Rechte nicht an europäische Carmaker gegeben, sondern nur an Americans.

Sowas habe ich schon öfters erlebt von unseren amerikanischen Freunden.