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Zitat von Bjoernie

wieviele dieser 3 Monatsreleases hab ich schon fertig Du glaubst die halten die auf Halde und wenn Sie Bock haben werden die mal unters Volk verteilt Ne so läuft das nicht.

1-2 im Jahr sollten aber durchaus drin sein.

Ladeplanung, Anbieterfilter ist die Java App im Infotainment. Das könnte evtl. sogar anders getaktet sein. Das ist ja quasi eine App in der App.

"Ohne große Probleme" ist ein mutiges Wort. Vergiss den Gesetzgeber mittlerweile nicht. Und an manchen Stellen ist VW nach dem Dieselgate in die andere Richtung mutiert.

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Mir ist schon klar das im Moment ein Backlog von 0 da ist. Ich bin nicht im Automotive Business aber in der Wertschöpfungkette der Halbleiterfertigung in der Entwicklung tätig. Da ist es ganz normal das die SW schon an der nächsten bzw übernächsten Release arbeitet während die kommende gerade in der Qualifikation ist.

Irgend jemand müsste mal sowas wie Release-Kanäle erfinden. Sowas wie Public Betas oder so. Aber klar, in der ultrakomplexen Welt von fahrbaren Smartphones ist selbst ein Update einer Routenplanung hochkritisch und absolut gefährlich.

Zitat von Hochvoltbatterie

Irgend jemand müsste mal sowas wie Release-Kanäle erfinden. Sowas wie Public Betas oder so. Aber klar, in der ultrakomplexen Welt von fahrbaren Smartphones ist selbst ein Update einer Routenplanung hochkritisch und absolut gefährlich.

naja, wenn man das Rad unbedingt selbst erfinden möchte, statt bestehendes zu kaufen...

Es gibt ein Update auf 3.5 (, das wohl als 3.6 oder 3.7 in den Fahrzeugen angezeigt werden soll), sagte mir die Werkstatt. Jedenfalls wird es bei meinem Wagen heute aufgespielt. Zuletzt kam das Problem hinzu, dass das Infotainment sich unter Verwendung von Android Auto häufig neu startete, dann eine Verbindung zum Handy nicht mehr möglich war. Das trat vor allem in Kombination mit Navigation auf. Waze benutze ich aber nicht. Die App soll gesondert Probleme machen - laut Werkstatt. Ich werde berichten.

Zitat von Hochvoltbatterie

Irgend jemand müsste mal sowas wie Release-Kanäle erfinden

Dazu gibt es Gedanken, die noch nicht spruchreif sind.

Auf jeden Fall werden dann Updates in "Safebereiche" von Zweit oder Drittanbieter kommen.

Die tragen dann auch die volle Verantwortung dafür und nicht VW.

Wenn heute eine App nicht funktioniert, macht man ja auch nicht Samsung oder Motorola dafür verantwortlich.

Zitat von Noname

Wenn heute eine App nicht funktioniert, macht man ja auch nicht Samsung oder Motorola dafür verantwortlich.

Das kommt darauf an.
Wenn ich eine gewisse Anzahl verschiedener Geräte (verschiedene Hersteller) habe und eine App auf allen Geräten läuft, aber nicht auf Geräten von Samsung, dann würde ich nicht ausschließen das Samsung etwas macht oderverhindert, wo sich andere Hersteller anders positionieren. Zumal dann, wenn der Hersteller der App vielleicht sogar nachvollziehen kann, dass es nur bestimmte Modelle etc. betrifft.

Aber ich glaube damit entfernen wir uns ein wenig vom Thema Software in Autos.

Ich bin keine 20 mehr, aber auch ich definiere Fahrzeuge inzwischen zu einem nicht unerheblichen Teil durch ihre Software. Fahren können die alle. Insofern war die Wahl des Fahrzeugs auch mit einem gewissen Risiko verbunden. Denn einen guten Ruf hat VW sich bisher nicht erarbeitet, was die SW angeht. Andererseits ist es gerade deshalb für VW jetzt auch leichter mich positiv zu überraschen. Ich habe verschiedene Probefahrten gemacht. Dabei auch eine Probefahrt in einem Fahrzeug mit 4er Version. Die fand ich in Ordnung, aber natürlich habe ich nicht alles bis ins kleinste Detail ausprobiert. Das "Look & Feel" war aber schon erheblich besser, als auf einer 3er-Version.

Ich würde nicht einmal alle 3 Monate ein Update erwarten. Aber so 1-2 Mal pro Jahr wäre das nicht verkehrt. Zumindest bei allem was nicht "betriebskritisch" ist, also alles, was einem das Auto nicht zu einem Briefbeschwerer auf Rädern machen kann. Ich denke da an Navigation (Routenplanung), Multimedia (Spotify, neue Einbindungen von YouTube & Co.).

Bei anderen Dingen, die einem zu kritisch erscheinen wären dann eben Updates in der Werkstatt ein Mittel. Wenn ich aus den 3.Xern nur mal an das Thema Gost.Touches und Neustarts der Gameboydisplays (Tacho) denke, dann würde das einigen schon helfen. Dazu aber müsste VW Serviceaktionen auflegen. Die, die sich aktiv melden bekommen dann einen Werkstatttermin, der Rest wird im Rahmen von Inspektionen oder sonstigen Terminen bedacht. Aber wenn ich dann lese das ein SW Update in der Werkstatt 1-2 Tage dauern soll, dann ist das wohl auch nichts, was man mal beim Reifenwechsel mitlaufen lassen kann.

Jetzt kann man natürlich sagen "Früher gab es auch keine Updates", aber früher haben wir halt auch Briefe und Faxe verschickt. Heute habe ich kein Faxgerät mehr und kaufe alle paar Jahre eine "Briefmarke" als Code online, weil das Porto 6x angehoben wurde, bevor ich einen 10er-Satz Briefmarken verbraucht habe.

Man muss also nicht unbedingt noch im Studium sein, um Updates vollkommen normal zu finden. Und dabei geht es eben nicht nur um das beheben von Fehlern, sondern auch um das vollenden der Dinge, die man zeitlich vor der Produktauslieferung nicht mehr realisieren konnte. Und wenn dann mal ein neues Feature dazu kommt, dass es bei Kauf des Fahrzeugs noch nicht gab und das auch noch nicht angekündigt war, dann kann man auch damit Kunden begeistern. Ein ID. ist eben kein Golf 6. Die Zeiten ändern sich und mit ihnen auch die Erwartungen.

Zitat von Bjoernie

Das sollte jede Werkstatt wissen. Andererseits endet die Erklärung der ID Software ja auch auf der VW Seite bei 3.2. Ist ein Trauerspiel.

Warum schaust du nicht selbst in dem SW 3.7 Thread nach?

Dort findest du bestimmt mindestens 100 Leute die sich darüber beschweren das die Updates nicht kommen. Und andere die wg. schwarzen Displays die 3.7 bekommen haben und andere die man auf OTA verweist.

Aber beschwer dich doch am besten bei dem Kundensupport von VW, denn der ist dein Ansprechpartner. Du wirst den ID5 ja damals von VW neu gekauft haben. Per Mail an kundenbetreuung@volkswagen.de. Kannst auch anrufen 0800 123410 9

Dann werden Sie dir sagen das es per OTA kommt und dir nicht sagen können wann das bei deinem Fahrzeug der Fall ist. Und dann hast du die gleiche Antwort wie die min. 100 oben erwähnten Leute die auch nachgefragt haben.

Und vermutlich werden 100% der Leute mit den Updates zustimmen. Hilft dir aber auch nicht. Sorry für die halbwegs harten Worte. Du brauchst keinen neuen Thread aufmachen, für ein Thema was schon 5x durchgekaut worden ist.

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Ich habe mich als erstes direkt an den Kundensupport von VW gewandt - per email und auch telefonisch. Habe allerdings keine konkreten Aussagen erhalten, nicht einmal, welcher SW-Stand für mein Fahrzeug der aktuelle ist. Die Hotline sagte mir, dass alles über OTA kommt und dass das Fahrzeug automatisch an die Reihe kommt. Das Problem ist halt die Zeit. Die Version 3.2 mit all den Schwächen habe ich schon seit 1,5 Jahren und dann will man schon ein wenig genauer wissen, wann der Update kommt.

Wenn ich im Forum top-down einsteige, sehe ich keine SW. Ich muss die richtigen Suchbegriffe eingeben, damit ich was finde. Die SW ist mittlerweile mindestens so wichtig wie Motor, Fahrwerk etc. Deshalb gehört das für mich auf die oberste Ebene.

Hallo BUhl
Ein wenig was finest du hier: Wiki: Software Versionen

Aber auch diese Liste ist nicht vollständig. Und ein genauer Updatepfad scheint ein von VW gut gehütetes Geheimnis.

Dass man ganze Softwareverbünde zusammen testen will / muss und deshalb die Anzahl von solchen Verbünden nicht ausufern will ist einleuchtend und verständlich.

Was mir aber bei VW bitter austösst, ist, dass sie intern und ab Werk durchaus neuere Verbünde getestet haben und installieren, wie 3.5, 3.7 für die 3er Schiene, 4.1, 5.0 und bald 5.1 / 5.2 für die >= 4.0 Schiene, und diese auch Monate (oder gar >1 Jahr) nach Einsatz in der Produktion noch immer nicht im Bestand ausgerollt werden.

Das liegt dann nicht daran, dass man die Verbünde nicht testen kann, hat man ja für die Produktion schon gemacht, sondern ist eher ein Zeichen dafür, dass der OTA Prozess auch nach über 3 Jahren vorne und hinten nicht klappt.

Dass VW sich dann auch noch mit Händen und Füssen dagegen sträubt, selbst bei Problemen wie den wiederholten Abstürzen (von denen ich bis jetzt gottseidank verschont geblieben bin) 3.7 in der Werkstatt zu installieren, setzt dem noch die Krone auf. Wenn wenigstens eine Ausrolltimeline bestünde wäre das ja noch halbwegs ok, aber auch nach den Vorbereitungswellen im Frühjahr hat das 3.7 Update noch nicht mal in einer ersten Welle eingesetzt.

Und bei >= 4.0 sieht es leider auch nicht viel besser aus, was andeutet, dass sich ausser schnellerer Hardware an der eigentlichen Updatefähigkeit nichts geändert hat, sprich das Risiko gebrickter Fahrzeuge einfach immer noch zu hoch ist.

Zitat von Bjoernie

Warst du vom Crowdstrike Ausfall betroffen? Hast aber bestimtm davon gehört gehabt. Die haben halt etwas ohne Test ausgerollt und danach massig Computer erst mal lahm gelegt. Deren Update Prozess ging auch. Nur das was damit ausgerollt wurde war eben fehlerhaft.

Ja, das ist verkürzt dargestellt richtig.
Viel schlimmer aber ist aus meiner Sicht, dass sie, als es Anzeichen gab, das da etwas schiefläuft, nicht darauf reagiert haben und die weitere Verteilung gestoppt haben. Eigentlich gibt es genau dafür einen staged roll-out. Den meisten Anwendern dürfte es gar nicht darum gehen der erste Bestandskunde mit einem Update zu sein. Viele wären schon froh, wenn sie überhaupt eine berechtigte Hoffnung / Aussicht auf ein Update haben dürften.

Hast du von den zigtausenden Teslas gehört, die nach einem Update von jetzt auf gleich stillstanden?
Ich auch nicht.

Natürlich kann sowas passieren. Aber das kann es dann OTW auch.

Das wollt ich auch grad einwerfen: In den sechs Tesla-Jahren hat es auch schon mal eine "Verschlimmbesserung" bei einem der unzähligen OTA-Updates gegeben. Das wurde dann aber recht schnell mit dem nächsten Update behoben.

Kann es möglicherweise sein dass VW mit seinem Sparwahn öfter die Zulieferer gewechselt und damit gar keinen Überblick mehr hat welche Teile mit welchen Specs eingebaut sind?