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Ok, wusste ich nicht...

Sorry!

Zitat von FLH55

Ok, wusste ich nicht...

Sorry!

VW hatte versprochen die Option in Zukunft über ein Softwareupdate auch für den Bestand zu bringen, aber da es jetzt auch bei 3.7 OTA nicht dabei ist, hab ich da wenig Hoffnung.

Zitat von FLH55

Macht sich heutzutage offensichtlich keiner mehr die Mühe seine Bedienungsanleitung zu studieren?

Wie oft wurde dieses Thema die letzten Jahre schon thematisiert? Oft genug....

Jetzt hier noch 1x:

Im Menü Fahrzeugeinstellungen das Menü "Bremsen" öffnen und im drop-dwon-Menü des ESC-Menüs ASR-Off auswählen

Alles anzeigen

Schön beschrieben, trifft zumindest für meinen ID mit Software 3.2 per OTW so nicht zu. Bei ,ir wird kein Dropdown-Menu angezeigt. Somit kaninchen kein ESC-Menü auswählen und ASR ausschalten. Ich vermute einmal, dass ich hier nicht der einzig bin, der ASR nicht deaktivieren kann. Ich hatte schon einmal den VW-Kundenservice daraufhin angeschrieben, die Antwort erspare ich euch.

Im Bestand kann die ASR OFF Funktion über die Codierung des ESP-Steuergerätes mittels Diagnosesystem hinzugefügt werden. Je nach Bedürfnis geht dann auch mehr (am Beispiel meines ID.Buzz NWB RWD, Softwareverbund 10, ID.SW 3.4.1)...

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Zitat von Theresias

Im Bestand kann die ASR OFF Funktion über die Codierung des ESP-Steuergerätes mittels Diagnosesystem hinzugefügt werden. Je nach Bedürfnis geht dann auch mehr...

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Die eigenständige Codierung im System würde ich mit vorsichtig begegnen. VW bekommt jeden Schritt mit, außer ihr habt euren ID ausschließlich "offline", was ich nicht vermute. Vor kurzem habe ich bei meiner Werkstatt mitbekommen, dass bei einem Audi A6 das System "abgeraucht" ist. Da am Fahrzeug eigenständig einige Codierungen vorgenommen wurden, hat Audi die Hilfe auf Kulanz abgelehnt. Der Besitzer war auf seinen Audi angewiesen und musste die Kosten für das Aufspielen des Systems selbst bezahlen. Natürlich wurden seine Codierungen dabei gelöscht.

Wenn VW die Funktion mit 3.7 nicht bereitstellt, muss halt der Pannenservice geholt werden.

Kein System raucht aufgrund einer Codierung ab, solche Dritterhand-Aussagen habe ich beruflich häufiger, keine davon hat nach Detailprüfung echte Substanz. Ja, die Entscheidung darüber muss am Ende jede*r selbst treffen - ich sage es geht, auch bei Fahrzeugen ohne 3.7 - denn das ganze ist pauschal keine Frage der Softwareversion, sondern der Einstellungen im Fahrzeug.

Exakt das, die Konfiguration wurde bei den RWD ID. Modellen bis einschließlich Verbund 10 (11+ müsste ich schauen) schlichtweg nicht gesetzt. Wir kennen das im Grunde auch schon von Golf 6/7/8 etc., dort wurden verschiedene Einstellungen (bspw. ESP-Sportmodus) aus Marketingründen nicht überall freigegeben. Funktionieren tun sie dennoch.

Wie du ja bereits schreibt, unplausible Codierungen werden seit jeher entweder per HW/SW-Verifikation (klassische Masseschleifen oder auch mal Abgleich mit CAN-ID's) validiert und dann entweder pauschal abgelehnt oder mittels Ereignisspeichereintrag bemängelt. Es gibt ein paar Fälle in denen bspw. durch gelöschte Lernwerte (Parametrierungen, SWaP-Freischaltungen etc.) ein Steuergerät durchaus aus dem Verkehr gezogen werden kann, weil für den Service keine Wiederherstellung der Daten vorgesehen ist. Das sind jedoch Ausnahmefälle und diese haben erstmal nichts mit klassischen Codierungen zu tun.

Zitat von Theresias

Exakt das, die Konfiguration wurde bei den RWD ID. Modellen bis einschließlich Verbund 10 (11+ müsste ich schauen) schlichtweg nicht gesetzt. Wir kennen das im Grunde auch schon von Golf 6/7/8 etc., dort wurden verschiedene Einstellungen (bspw. ESP-Sportmodus) aus Marketingründen nicht überall freigegeben. Funktionieren tun sie dennoch.

Wie du ja bereits schreibt, unplausible Codierungen werden seit jeher entweder per HW/SW-Verifikation (klassische Masseschleifen oder auch mal Abgleich mit CAN-ID's) validiert und dann entweder pauschal abgelehnt oder mittels Ereignisspeichereintrag bemängelt. Es gibt ein paar Fälle in denen bspw. durch gelöschte Lernwerte (Parametrierungen, SWaP-Freischaltungen etc.) ein Steuergerät durchaus aus dem Verkehr gezogen werden kann, weil für den Service keine Wiederherstellung der Daten vorgesehen ist. Das sind jedoch Ausnahmefälle und diese haben erstmal nichts mit klassischen Codierungen zu tun.

Ich kann bei meinem Golf 7.5 das ESP nicht nur in Sport um-, sondern sogar komplett abschalten - ab Werk!

Ok..... geht nur beim Golf R

Zitat von Bjoernie

Du scheinst auch im Automotive Umfeld unterwegs zu sein

😉

Zitat von FLH55

Ok..... geht nur beim Golf R

Marketinggründe, sag ich ja... 😉

Ist DA03 mit UNECE (ab ID.Software 4.x) mit SFD2 geschützt? Wenn nicht könnte man ASR OFF nachrüsten.

Gibt es da verschiedene Menüs und Einstellmöglichkeiten?

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SW 3.2 OTWerkstatt

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Jetzt bin ich selbst fündig geworden.

Zitat von VOLKSWAGEN

Sportmodus auch für die ESC. Noch dynamischer wird das Handling, wenn der Fahrer auf dem großen Touch-Display den ESC-Button betätigt, den es nur im Topmodell GTX gibt. Damit schaltet er die Stabilitätskontrolle ESC auf Sport um, was den Einsatz der Regelsysteme auf das Nötigste beschränkt.

Zitat von GTX-ler

Gibt es da verschiedene Menüs und Einstellmöglichkeiten?

Ja, "ASR aus" und/oder "ESP aus" bzw. "ESP Sport".

Zitat von tmid

Ist DA03 mit UNECE (ab ID.Software 4.x) mit SFD2 geschützt? Wenn nicht könnte man ASR OFF nachrüsten.

Nicht die Begriffe durcheinander werfen, UNECE ist nicht Synonym mit SFD/SFD2.

Zitat von Theresias

😉

Marketinggründe, sag ich ja... 😉

Stehe gerade auf dem Schlauch....