Ladeverhalten und Batterielebensdauer: 80% Laden oder doch mehr?

Zitat von Sio_x

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Was kümmert mich mein Geschwätz von gestern, nichts hindert mich, weiser zu werden.

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Vor allem, wenn man diesem billigen Geschwafel folgt. Mein Profil ist Realität und er versteht es nicht oder will es nicht verstehen. Ich bin kein Nonsens und ich schreibe keinen Kram.

Kann man so oder so sehen.. aber mach einfach Konstruktiv weiter, das wird schon.

Hallo,

lade gerne mal bis 93% und fahre das dann auch wieder weg.

Hab die Meldungen zur Reduzierung auf 80% immer ignoriert.

Hab jetzt eine neue Meldung: "Lange Standzeiten mit über 80% vermeiden."

Der Wagen stand mit 60% 4 Tage auf einem Parkplatz und wurde gestern auf 80% und heute dann auf 93% hochgezogen.

Wahrscheinlich steht er noch bis Mittwoch so ...

Was ist "lange" ... 3 Tage ... 1 oder 2 Wochen? Bis ich am Flughafen bin hab ich wieder 80%.

Danke schon einmal für eure Ideen.

LG.

bauto

Laut https://www.volkswagen.de/de/e…egarantie-und-pflege.html ab 12 Stunden:

Zitat

Bei mehr als 12 Stunden Standzeit sollte das Fahrzeug zwischen 30 % und 80 % aufgeladen sein.

Zitat von xandur

Laut https://www.volkswagen.de/de/e…egarantie-und-pflege.html ab 12 Stunden:

Merken die das?

Mich würde es wundern, wenn die sowas nicht mit protokollieren. Leider ist diese Regelung völlig praxisfern für Leute, die zuhause laden und insbesondere mit PV Überschuss

Zitat von bauto

...

Der Wagen stand mit 60% 4 Tage auf einem Parkplatz und wurde gestern auf 80% und heute dann auf 93% hochgezogen.

Wahrscheinlich steht er noch bis Mittwoch so ...

Steckt da irgendein Sinn hinter dem seltsamen Ladeplan?

Ich würde einfach auf 80% laden, und unmittelbar vor einer geplanten längeren Fahrt dann auf 100%.

Zitat von foo

Mich würde es wundern, wenn die sowas nicht mit protokollieren. Leider ist diese Regelung völlig praxisfern für Leute, die zuhause laden und insbesondere mit PV Überschuss

Genau, PV-Überschuss muss ja weg ... der Wagen wird morgens geladen, wenn die Sonne scheint ... und gegen nachmittags und abends gefahren. Das mache ich mit den 90% ... das passt. Er rekuperiert einwandfrei (im Winter halt nur bis 70%)

Zitat von Elektroniker

Steckt da irgendein Sinn hinter dem seltsamen Ladeplan?

Ich würde einfach auf 80% laden, und unmittelbar vor einer geplanten längeren Fahrt dann auf 100%.

Wieso seltsam?

Zu Hause mal schnell und unmittelbar noch mal eben von 80% auf 100% laden (weil man kurzfristig weg möchte) geht leider nicht. Das dauert Stunden und ab 95% lädt er nur noch "tröpfchenweise".

Mein Ladezyklus orientiert sich an der Realität.

Der Wagen wurde für ein paar Tage mit 60% abgestellt, Fahrgemeinschaft, .... dann zu Hause wieder aufgeladen, als die Sonne schien, und dann alles, was da war ... man weiß, die nächste Wolke ist schon unterwegs oder die Sonne geht unter.

Noch muss ich die verschenken kWh zum 5-fachen Preis nachkaufen, wenn es dunkel ist ... macht also nur Sinn, das tagsüber gleich zu speichern.

Zitat von bauto

...

Noch muss ich die verschenken kWh zum 5-fachen Preis nachkaufen, wenn es dunkel ist ... macht also nur Sinn, das tagsüber gleich zu speichern.

Achso, ja wegen dem billigen PV-Strom.

Dann muss man halt entscheiden zwischen Autoakku quälen oder paar Euro mehr für Strom zahlen.

Aber mal eine Überlegung:

Solange Du keine längere Fahrt geplant hast, auf der Du unterwegs nachladen musst, bringt Dir Dein Ladeverhalten mit Laden über 80% keinen Vorteil.

Mit anderen Worten:

Ob Du nun regelmäßig von 60% auf 93% lädst oder regelmäßig von 47% auf 80% lädst, macht keinen Unterschied. Du lädst genauso viel und verschenkst genauso viel PV-Strom ... nur Dass Dein Autoakku durchschnittlich 13% mehr Strom gespeichert hat und somit unter höherer Degradation leidet.

Fazit: über 80% laden bringt nur einen Vorteil ("weniger PV-Strom verschenkt"), wenn Du dadurch "in der Fremde" weniger Laden musst.

Zitat von Elektroniker

Fazit: über 80% laden bringt nur einen Vorteil ("weniger PV-Strom verschenkt"), wenn Du dadurch "in der Fremde" weniger Laden musst.

Da hat du recht ... aber der Benzin bauto hat gerne einen vollgetankten Wagen vor der Tür stehen

Zitat von bauto

Zu Hause mal schnell und unmittelbar noch mal eben von 80% auf 100% laden (weil man kurzfristig weg möchte) geht leider nicht. Das dauert Stunden und ab 95% lädt er nur noch "tröpfchenweise".

Das liest sich so als würde er bei dir zu Hause ab 95% mit deutlich reduzierter Ladeleistung laden? Da sollte sich aber eigentlich nichts reduzieren wenn du eine 11kW Wallbox hast und das auch nutzt. Und Stunden sollte es von 80% auf 100% nicht dauern, eher <1,5h (was für sehr kurzfristiges Abfahren natürlich dennoch nicht hilft).

Zitat von bauto

Da hat du recht ... aber der Benzin bauto hat gerne einen vollgetankten Wagen vor der Tür stehen

Jeder setzt so seine Prioritäten ...

Zitat von HesseID4

Das liest sich so als würde er bei dir zu Hause ab 95% mit deutlich reduzierter Ladeleistung laden?

Ja, ... kurz vor Schluss geht er da auch mit der Ladeleistung runter.

Zitat von Elektroniker

Jeder setzt so seine Prioritäten ...

Genau!!!

Da ich zwar Laternenparker bin und zu hause nicht laden kann, würde ich den Wagen, wenn ich die Option hätte, auch nicht "permanent" laden.
Ich kenne meine täglichen Wege und sehe immer zu, dass ich für gewisse unvorhergesehene Fahrten (Schwiegermutter mit Notfall im Nachbarort, Fahrt zum nächstgelegenen Krankenhaus etc.) genug Saft im Tank habe. Sollte ich diese Wege nicht mehr schaffen, dann lade ich während des Einkaufens mal wieder entsprechend (meistens bis 60%) nach. Fahrten bei denen ich > 80% brauche (Urlaub, Besuch der Eltern, Dienstreise), sind bei mir vorher bekannt und erfordern somit kein kurzfristiges Abfahren. Und auch, wenn es ein Problem bei Familienmitgliedern geben sollte, die 350 km entfernt wohnen, dann breche ich nicht Hals über Kopf auf, sondern nehme mir die Zeit um dort sicher anzukommen und lade kurzfristig am 800m entfernen HPC.