Nachteile Cupra Born ggü. ID3? Großer Preisunterschied bei Barkauf

Ich weiß es nicht, weil ich mich nicht mit dem Born beschäftigt habe. Grundsätzlich sind das mehr oder weniger die gleichen Fahrzeuge.

Die Frage, die ich mir stellen würde ist, ob der Born das Update bzgl des Navis bekommen hat, so wie jetzt der ID3. Der hat ja dann die neue Hardware und kommt mit Software 5.0 glaube ich.

Ansonsten würde Ich bei dem Preisunterschied gar nicht über den ID3 nachdenken. Vielen gefällt auch der Born besser, aber ich fand den ID3 schon immer gut.

Du kaufst ein Auto, wirst es also vermutlich längere Zeit fahren wollen. Dann nimm das, welches Dir beim drauf zu gehen ein Grinsen ins Gesicht zaubert und nicht das, welches Dich bei der Anschaffung weniger Geld kostet. Letzteres ist schnell vergessen...

Die 10.000€ Angebotsnachlass vom LP kommt direkt von Cupra (ist dort auf der Webseite auch als Aktion erkennbar) oder dem Händler?

VG

Wenn man kein Matrix-Licht will, ist m. E. der Cupra Born der bessere und schickere Zwilling, aber YMMV. Da es Matrix-Licht aber zumindest bis vor kurzem weder für Geld noch gute Worte gab, war der Born bei uns raus.

Inzwischen darf Cupra auch Matrix-Licht verbauen. Ob es das im Born jetzt auch gibt oder demnächst im Facelift kommt, entzieht sich meiner Kenntnis.

Technisch sind beide Fahrzeuge grundlegend identisch. Beiden werden in Zwickau gebaut. Bei der Software gibt es in der GUI und der Fahrstrategie Unterschiede.

Die offensichtlichsten Unterschiede sind optisch (Innenraum/Sitze/Erscheinungsbild).

Richtig, Matrix-LED gibt´s beim Born nicht. Fahrradträger-AHK gibt´s auch nicht (nur aus dem Aftermarket)

Stahlfelgen (wenn für WR interessant) sind seitens Cupra nicht zugelassen, werden aber über Einzelabnahme eingetragen.

Der Cupra ist aber bewusst "sportlicher" ausgelegt. Das merkt man hautpsächlich beim Fahrwerk (Federn/Dämpfer/Stabi-Abstimmung). Ein sportliches Fahrwerk muss man schon mögen. Wer komfortabel unterwegs sein will, greift besser zu ID.3 (es gab bei Cupra schon Kunden, denen das Fahrwerk so wenig zugesagt hat, das sie zum ID.3 gewechselt sind, also: Probefahren!).

E-Boost gibt es jetzt beim Born immer, der Cupra beschleunigt deutlich besser, als der ID.3

Grösser Nachteil wird iMA die wirklich schleche Kundenkommunikation seitens Cupra sein und das die bei VW schon schleppend laufenden Updates bei Cupra noch länger auf sich warten lassen...

Für mich war der Cupra ganz klar das interessantere Fahrzeug, da ich bewusst einen sportlichen BEV wollte.

Wem "sportlich" nicht so liegt, sollte den Cupra zuvor probefahren, damit er später nicht überrascht/enttäuscht wird.

Zur Not kann man ja noch das DCC Fahrwerk beim Cupra nehmen, dann sollte der Komfort auch besser werden.

Beim Born, sollte in absehbarer Zeit auch noch ein Facelift kommen.

Ich würde auch mal nach sofort verfügbaren Fahrzeugen bzw. Tageszulassungen schauen.

Zitat von Alter Fritz

Wenn man kein Matrix-Licht will, ist m. E. der Cupra Born der bessere und schickere Zwilling, aber YMMV.

Was heißt YMMV?

Your Mileage May Vary - sinngemäß soviel wie "Eure Voraussetzungen können anders sein"

"YMMV“ ist die Abkürzung für den englischsprachigen Ausdruck „Your Mileage May Vary“. Wortwörtlich übersetzt bedeutet das „Dein Kilometerstand kann abweichen“, allerdings handelt es sich um eine Redewendung mit einer anderen Bedeutung. „YMMV“ heißt auf Deutsch so viel wie:

„Deine Meinung kann abweichen“.

„Deine Erfahrung mag anders sein“.

„Du könntest eine andere Meinung haben“.

Ich hatte mir den Cupra Born auch angeschaut und bin ihn auch probegefahren. Mir haben die Kupferaplikationen innen und außen sehr gut gefallen. Allerdings war mir das Fshrwerk etwas zu hart und ich wollte Matrix-LED 😁.

Schade ist auch, dass Cupra keine Infos zu den Leasingraten bei der Konfiguration anzeigt….

Zitat von Rene_S

Ich hatte mir den Cupra Born auch angeschaut und bin ihn auch probegefahren. Mir haben die Kupferaplikationen innen und außen sehr gut gefallen. Allerdings war mir das Fshrwerk etwas zu hart und ich wollte Matrix-LED 😁.

Schade ist auch, dass Cupra keine Infos zu den Leasingraten bei der Konfiguration anzeigt….

Ja. Das mit der fehlenden Leasingkalkulation ist wirklich Banane. Somit ist man echt verpflichtet für jede einzelne Konfiguration, Laufzeit etc. beim Händler abzufragen. Hält mich ehrlich gesagt schon davon ab.

Es gibt ein Video von Battery Life, in dem ein paar Unterschiede genannt werden: Link

Ich fasse es mal kurz zusammen:

- Cupra Born hat kein Matrix-LED-Licht

- Beim Cupra Born ist die Rückfahrkamera ungeschützt überm Kennzeichen, somit schneller dreckig und der Blickwinkel ist von weiter unten.

- Keyless Entry: Cupra Born entriegelt die Türen nicht schon, wenn man sich mit dem Schlüssel dem Auto nähert.

- Cupra Born: Kofferrraumdeckel geöffnet: 2cm tiefer

- den Rest verbuche ich mal unter "Design"