Runterfahren der Software während der Fahrt

Zitat von Newbie

Da meine Frage im Allgemeinen Software Thema glaube ich etwas untergeht, stelle ich sie nun einmal hier extra.

Hat schon einmal jemand von euch erlebt, dass während der Fahrt -also nicht an der Ampel oder auf der Auffahrt- das VW typische Geräusch für „ Ich fahre mich jetzt runter“ erscheint und dann komplett alles aus ist, Infotainment, Display am Lenkrad, HuD.

Er fährt dann von selber wieder hoch. Der Fahrer ist selbstverständlich angeschnallt und sitzt komplett auf dem Autositz.

Ich kann im Internet bisher nur finden, dass die Sachen gleich beim Start nicht funktionieren

Ich danke euch.

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Komplettes Durchstarten hatte ich bisher ca. 2-3 Mal - alles schwarz und dann Neustart.

Sound habe ich aus - kann also nicht sagen ob das wie ein geordnetes Runterfahren klingen würde.

Habe das einfach als Komplettabsturz mit Neustart gewertet.

Zitat von Onk

Komplettes Durchstarten hatte ich bisher ca. 2-3 Mal - alles schwarz und dann Neustart.

Wirklich alles aus?
Also auch der Tacho

Ist das nicht das Problem hier ?

Thema

Hauptdisplay ausgefallen

hallo,

heute ist das infotainment während der fahrt ausgefallen. radio lief noch und konnte am lenkrad auch noch weiterhin bedient werden.
ein neustart und auch ein reset (10 seks ein/aus taste gedrückt halten) haben bisher keinen erfolg gebracht.
Kennt jemand das problem und vielleicht auch eine lösung?

vielen dank und grüße

Bishop

15. April 2021

Zitat von Newbie

Vielen Dank. Hast du da dann irgendwas gemacht, Werkstatt oder so etwas?

Waren die Funktionen wie Gas geben, Bremskraft Verstärker etc. trotzdem gegeben?

Das Auto fährt ganz normal weiter - Der Rechner, der das Infotainment schmeißt, hat ja nichts mit der für's Fahren erforderlichen Gerätschaft zu tun.

Da ich es als "normalen" Absturz eines Computers eingestuft habe - nein, ich habe nichts unternommen.

Das einzig wirklich Unangenehme ist, dass man ohne Geschwindigkeitsanzeige dasteht.

Warum habe ich nichts unternommen?

Bei nicht reproduzierbaren Fehlern ist es praktisch nicht möglich irgendjemanden zu bewegen da irgendwas zu machen oder auch nur ernsthaft in die Analyse zu gehen. Ich müsste erstmal einen Nachweis für das Problem führen. So läuft das leider.

Die Prozesse Softwareprobleme aus der Fläche einzusammeln (bug-reporting) und bei einer relevanten Anzahl gleicher Störungen entsprechend zu reagieren scheinen mir nicht ausgereift. Das hat VW für die "Hardware" im Griff (z.B. wenn immer wieder Gelenkwellen vor der Zeit ausfallen würde man reagieren, weil da die Zahlen aus den Reparaturen automatisch erfasst werden).

Es trat so selten auf, dass ich es ignoriert habe. Meine Frustrationstoleranz ist da am ID gewachsen - oder wie der Hesse sagt: "Bevor isch misch uffrech isses mer lebber egal..."

Zitat von Hochvoltbatterie

Wirklich alles aus?
Also auch der Tacho

Ja. Black... tutti. 10", Display hinter dem Lenkrad, HUD.

Zitat von Onk

Ja. Black... tutti. 10", Display hinter dem Lenkrad, HUD.

Puh!

Vielleicht ist ja hier im Forum jemand der die Rechts-
lage kennt. Darf man ein Auto ohne Tacho fahren?

Zitat von Newbie

Es geht ja nicht darum, den Tacho auszubauen, sondern um einen Fehler, der plötzlich auftritt.

Wenn das Problem auftritt rechts ran, sobald es risikolos möglich ist, und warten bis das System wieder läuft.

Mehr kann man von Dir bei einem spontan auftretenden Fehler wohl kaum erwarten.

Das System startet durch und gibt Dir anschließend keine Störungsmeldung - also gibt es auch keinen Grund die Fahrt nicht fortzusetzen.

Sag ich mal so als Laie.

Aber hier diesbezüglich Mutmaßungen aufzustellen ist ziemlich müßig.

Wenn das Problem bei Dir regelmäßig auftritt und Du noch Garantie hast würde ich bei der Werkstatt vorstellig werden.

Dann können die erstmal auslesen und an VW reporten - mehr passiert ohne Freigaben von VW sowieso nicht.

Zitat von Traugottle

Das verliert damit seine Zulassung und der Fahrer seinen Führerschein.

Sorry für das harte Wort, aber das ist absoluter Blödsinn! Kanonen auf Spatzen ..... usw.

Wer kontrolliert das denn ausgerechnet in den 2 Minuten, die das System zum wieder Hochfahren braucht?

Da wird dir mit Sicherheit keiner einen Strick draus drehen.

Die meisten Menschen nutzen Windows und da ist es doch auch (fast) normal, dass das plötzlich neu startet. Warum soll es beim Computer Auto anders sein?

Ich hatte einen solchen Ausfall einmal in 30.000 km und mit Neustart während der Fahrt kam es nicht wieder.

Über Führerschein oder Betriebserlaubnisverlust denke ich bei so einem Ausfall (!) keine Sekunde nach.

Ich lade die 12 Volt Batterie mit einem externen CTEK-Ladegerät alle Vierteljahre voll.

Bei allen bisherigen und aktuellen Fahrzeugen haben meine 12V-Batterien länger als der Durchschnitt gehalten, deswegen gönne ich das den Batterien weiterhin regelmässig.

Die Anzeigen am CTEK MX5 deuten auch jedesmal (!) drauf hin, das die Batterien nie 100 % haben, trotz Vielfahrerei…

Nur weil die Oberfläche neu bootet, ist davon nicht das ganze Auto betroffen.

Es sind Sicherheiten eingebaut, die werden auch streng geprüft, mein Schwager ist seit gut zwei Jahren bei Audi in der Qualitätssicherung genau für die Überwachung zuständig, das die Software den Anforderungen und Vorschriften entspricht.

Aber das können Dir die Softwarecracks, nicht ich als Mechaniker mit Teilhalbwissen, sicher besser erklären.

Bei den von mir entwickelten Maschinen gibt es immer eine Redundanz, ein Ausfall ist nie ein Totalausfall und das letzte Sicherungsglied wird besonders genau geprüft.

Ohne keine Zulassung und wenn es keinen KBA-Rückruf gibt ist in der Regel alles gut bis auf die Nerven und die Unannehmlichkeit eines nicht fehlerfreien Systems.

Warnblinker und rechts ranfahren oder langsamer fahren schadet sicher nicht.