Notbremsfunktion mit der P-Taste

Vor allem praktisch für den Beifahrer, falls der Fahrer ohnmächtig werden sollte. Überschreibt meines Wissens nach auch das Gaspedal. Habe es mal mit einem Beifahrer auf einer leeren Landstraße getestet.

hmm... ohne Strom und funktionierender Software und Bordelektronik keine Notbremsung. Ob das seinen Namen verdient?

Mir wäre eine "echte" Handbremse ja sympatischer. Aber für den beschriebenen Ohnmachtsfall schon mal besser als nix.

Zitat von route66

Mir wäre eine "echte" Handbremse ja sympatischer. Aber für den beschriebenen Ohnmachtsfall schon mal besser als nix.

die gibt es im Flugzeug auch nicht…🥴

Zitat von route66

hmm... ohne Strom und funktionierender Software und Bordelektronik keine Notbremsung. Ob das seinen Namen verdient?

Mir wäre eine "echte" Handbremse ja sympatischer. Aber für den beschriebenen Ohnmachtsfall schon mal besser als nix.

Wie lange wäre denn mit einer "echten" Handbremse der Bremsweg?

Schon mal darüber nachgedacht, da halte ich das jetzige System für wesentlich effektiver.

Zitat von route66

ohne Strom und funktionierender Software und Bordelektronik keine Notbremsung. Ob das seinen Namen verdient?

Bei Ausfall der Elektronik ist der Fahrer ja noch anwesend. In dem Fall kann der einfach die mechanische Bremse betätigen.

Die Notbremsung über die P-Taste ist nur für den Fall, dass der Fahrer nicht mehr dazu in der Lage ist (z.B. Ohnmacht).

Zitat von Vindoe

die gibt es im Flugzeug auch nicht…🥴

Hä?... Wir sind hier in einem Auto- und nicht in einem Luftfahrtforum.

Bei Autos waren autarke, mechanische Handbremsen bis jetzt die Regel. Die konnte man, im Gegensatz zu den elektrischen, auch stufenlos dosieren (alanog!). Das hat noch viel mehr Möglichkeiten als die beschriebene Notbremsung oder die Funktion als Parkbremse ermöglicht. Ich empfinde die elektrischen AN/AUS Parkbremsen als keinen guten Ersatz. Aber sie entsprechen dem Trend zur völligen Übertechnisierung der Fahrzeuge.

Zitat von route66

Ich empfinde die elektrischen AN/AUS Parkbremsen als keinen guten Ersatz. Aber sie entsprechen dem Trend zur völligen Übertechnisierung der Fahrzeuge.

Hier in Berlin hat sich vor paar Tagen mal wieder ein altes Auto mit deiner wunderbaren mechanischen Handbremse auf den Weg durch die Stadt gemacht, weil die Besitzerin die Handbremse nicht angezogen hat.

Elektrische (automatische) Handbremsen sind definitiv besser

Nach kräftigen ziehen der Handbremse bei voller Fahrt ist die Handbremse üblicherweise "im Eimer".

Genauso nach ein paar Kilometern Fahrt mit nicht gelöster Handbremse.

Von daher bin ich ein Fan von der elektrischen Feststellbremse. Zumal sich diese im ID.4 beim Öffnen der Fahrertür selbst betätigt, und sich vor dem Fahren selbst löst ...

Zitat von route66

Mir wäre eine "echte" Handbremse ja sympatischer. Aber für den beschriebenen Ohnmachtsfall schon mal besser als nix.

Eine "echte" Handbremse hat aber üblicherweise eine an sich sehr bescheidene Bremswirkung, überstimmt ein möglicherweise gedrücktes Gas-/Strompedal nicht, geht nur auf die Hinterräder, hat keine Helferlein (ABS, ...). Und welcher Beifahrer schafft es die zu nutzen ohne dass das Fahrzeug instabil wird?

Als Notbremse also eher untauglich.

Zitat von route66

Bei Autos waren autarke, mechanische Handbremsen bis jetzt die Regel. Die konnte man, im Gegensatz zu den elektrischen, auch stufenlos dosieren (alanog!). Das hat noch viel mehr Möglichkeiten als die beschriebene Notbremsung oder die Funktion als Parkbremse ermöglicht. Ich empfinde die elektrischen AN/AUS Parkbremsen als keinen guten Ersatz. Aber sie entsprechen dem Trend zur völligen Übertechnisierung der Fahrzeuge.

Was machst du alles mit der Handbremse.

Dachte die wäre gezogen/fest zum Parken, oder los.

Normal braucht man sie garnicht, Gang rein oder P ... maximal am Hang zur Entlastung des Getriebes oder um ein "Herunterschleichen" des Wagens zu verhindern, weil der Motor sich trotzdem drehen lässt.

Manchmal noch zum anfahren am Berg (auch da macht analoges "Halbbremsen" keinen Sinn)

Finger weg?🤔

Zitat von bauto

Was machst du alles mit der Handbremse.

Dachte die wäre gezogen/fest zum Parken, oder los.

Normal braucht man sie garnicht, Gang rein oder P ... maximal am Hang zur Entlastung des Getriebes oder um ein "Herunterschleichen" des Wagens zu verhindern, weil der Motor sich trotzdem drehen lässt.

Manchmal noch zum anfahren am Berg (auch da macht analoges "Halbbremsen" keinen Sinn)

Finger weg?🤔

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In einer besonderen Situation könnte die P-Handbremse sehr nützlich sein: wenn der Fahrer aus gesundheitlichen Gründen während der Fahrt ausfällt, dann kann der Beifahrer auf P drücken und das Auto bremst. Funktioniert natürlich nur, wenn der Beifahrer angelernt wurde.

Zitat von OldTomcat

In einer besonderen Situation könnte die P-Handbremse sehr nützlich sein: wenn der Fahrer aus gesundheitlichen Gründen während der Fahrt ausfällt, dann kann der Beifahrer auf P drücken und das Auto bremst. Funktioniert natürlich nur, wenn der Beifahrer angelernt wurde.

Und was hindert den beifahrer im ID daran, die P-Taste zu drücken? Immerhin habe ich die mittlerweile auch gefunden, auch wenn ich das nie drauf drücke

Zitat von mein_id4

Immerhin habe ich die mittlerweile auch gefunden, auch wenn ich das nie drauf drücke

Bei mir muss ich drauf drücken ... sonst kriecht er weiter, wenn ich von der Bremse gehe ... und die Türe zu lasse 🤔

Zitat von siduenho

Bei Ausfall der Elektronik ist der Fahrer ja noch anwesend. In dem Fall kann der einfach die mechanische Bremse betätigen.

Die Notbremsung über die P-Taste ist nur für den Fall, dass der Fahrer nicht mehr dazu in der Lage ist (z.B. Ohnmacht).

Oder einfach den Emergency Assist machen lassen, der warnt und wenn keine Teaktion kommt bremst er das Fahrzeug in der Fahrspur bis zum Stillstand, dann darf aber auch keine Hand am Lenkrad sein. Ach ja, Warnblinker schaltet er auch noch ein. Im Passat fährt er auch noch rechts ran.