Ist dieser Schal eigentlich Teil des VW GOAL Paketes?
wenn ja, wird er bei Bestellung oder Übergabe "geliefert"?
Ich hoffe bei Bestellung.
Bis zur Lieferung sind wir raus oder die EM vorbei.
Aber GOAL geht ja immer. Notfalls auch in den USA, Kanada und Mexiko.
Hallo,
schau mal hier: hier klicken (Anzeige). Dort findet man vieles zum VW ID.
Gelöscht. Hatte sich erlegt. VG
Sorry, hab zuerst gepostet, dann überlegt und bei VW geschaut. Daher hast du auf meinen mittlerweile gelöschten Post geantwortet. Trotzdem danke dir !
Gibt es eigentlich schon ein paar Ladekurven vom MJ2025? Die Ladeleistung soll ja auch auf 165 kw/h gesteigert worden sein
Gibt es eigentlich schon ein paar Ladekurven vom MJ2025? Die Ladeleistung soll ja auch auf 165 kw/h gesteigert worden sein
Das kommt ja ganz auf die Ausstattung an.
Zwischen 145 und 175 liegt die Bandbreite.
Je nach Basis und natürlich nur kurzzeitig und unter idealen Bedingungen.
Darauf weist VW ja auch ausführlich hin.
Zitat von VolkswagenDie angegebene maximale Ladeleistung wird unter WLTP-Bedingungen bei einer Temperatur von ca. 23° C und einem Ladezustand ab fünf Prozent ermittelt. Ändern sich diese Variablen, kann auch die Ladeleistung von der Normangabe abweichen.
Das kommt ja ganz auf die Ausstattung an.
Zwischen 145 und 175 liegt die Bandbreite.…
der GTX bietet sogar bis 185kW.
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Da spielt die Goal Ausstattung aber keine Rolle.
der GTX bietet sogar bis 185kW.
Da spielt die Goal Ausstattung aber keine Rolle.
Eben.
Und hier geht es ja nun einmal um den Goal.
Genau deshalb die 145-175.
wobei Goal oder nicht Goal wiederum nix mit der Ladeleistung zu tun hat.... also die Frage mMn besser hier ID.3 im Modelljahr 2025 gestellt worden wäre.
Aber egal.
wobei Goal oder nicht Goal wiederum nix mit der Ladeleistung zu tun hat.... also die Frage mMn besser hier ID.3 im Modelljahr 2025 gestellt worden wäre.
Aber egal.
Geht sowie hier als da denke ich. Also ja, die Ladeleistung ist unabhängig von dem Modelljahr aber ich denke die meisten ausgelieferten Wagen werden wohl Goal's sein.
Mich würde vor allem interessieren wie die Ladekurve so generell aussieht von 10-80. Die Zeit soll ja doch um einiges schneller sein.
Mich würde vor allem interessieren wie die Ladekurve so generell aussieht von 10-80. Die Zeit soll ja doch um einiges schneller sein.
Das hier hat der ADAC mal ermittelt.
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Allerdings wohl in einem FL mit den "alten Werten".
Ich persönlich würde aber so viel mehr gar nicht erwarten.
Eigentlich sehe ich das Problem da in so vielen Variablen, die unter Laborbedingungen machbar sein mögen, aber in der Realität nicht zu oft eintreten.
Spannender als die Ladekurve finde ich immer die Nettozeit. Also wie viel Zeit ist vergangen, bis der Akku von X auf Y geladen wurde. Denn das ist doch am Ende der Faktor, der meine Reise beeinflusst. So ein Peak-Wert fürs Autoquartett spielt doch keine Rolle. Wenn ich einen flachen Verlauf habe bin ich nicht zwingend langsamer, also bei einem hohen Einstieg mit dann starkem und/oder frühen Einbruch der Ladeleistung.
Also wenn ich mir jetzt die Werte des Pro anschaue mit der 58kw/h ist das schon ein deutlich er unterschied.
Er ist angegeben in meinem Angebot von damals mit
Maximale DC Ladeleistung 165.0 kW
Ladezeit 10% - 80% SOC mit max. kW DC ca. 00:24 hDie FL Variante als auch die Modelle davor lagen doch schon über 30min oder nicht? Mich interessiert hier vor allem wie lange er den Peak halten damit diese Zeitersparnis realisiert werden kann. Würde er von 165 direkt runterfallen auf "die alte Kurve" würde man nicht bei 24min rauskommen
Also wenn ich mir jetzt die Werte des Pro anschaue mit der 58kw/h ist das schon ein deutlich er unterschied.
Er ist angegeben in meinem Angebot von damals mitCodeMaximale DC Ladeleistung 165.0 kW Ladezeit 10% - 80% SOC mit max. kW DC ca. 00:24 h
Die FL Variante als auch die Modelle davor lagen doch schon über 30min oder nicht? .....
Ja, das stimmt wahrscheinlich*, hier aus den technischen Daten meines Pro '24er FL1 :
Bildschirmfoto 2024-08-05 um 10.32.47.png
* aber damals wurde 5% auf 80% angegeben! Bei dir ab 10%.
Ja, das stimmt wahrscheinlich*, hier aus den technischen Daten meines Pro '24er FL1 :
Bildschirmfoto 2024-08-05 um 10.32.47.png
* aber damals wurde 5% auf 80% angegeben! Bei dir ab 10%.
Ja, aber die 5% werden ja sicher nicht die 10min ausmachen 
Möglicherweise ist die Ladung von 5 nach 80% schneller wie von 10% nach 80%.
Unter 10% fängt die Ladung ja mit einer hohen Leistung an.
Ich hab vor kurzen meinen Pro S (neues MJ) von 44 % auf 85 % mit durchschnittlich 145 kW geladen (Ionity) Ladekurve habe ich leider keine
Drei Gründe dafür:
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