ID.3 GTX (Performance) - Diskussion und Austausch

Zu „APP550 im Pro S“

Das ist sehr unwahrscheinlich. Beim Pro S gabs ja gerade das Powerupgrade auf 170kW. Also eher nicht drauf warten und bei Bedarf (von 210kW) den GTX bestellen.

Warum wird dieser Motor im GTX mit der 79kw Batterie angeboten, im ID 7 jedoch mit der 77kw?

Zitat von Suisse

Warum wird dieser Motor im GTX mit der 79kw Batterie angeboten, im ID 7 jedoch mit der 77kw?

Weil der ID.7 GTX den neuen 86 kWh Akku hat.

Berechtigter finde ich die Frage beim ID.4 und ID.5. Der ID.5 hat den neuen 79 kWh Akku, der ID.4 nicht.

Ist schon etwas bzgl. des SoC-Bereichs für die vollen 210 bzw. 240 kW Leistung bekannt?

Zitat von CJuser

Ist schon etwas bzgl. des SoC-Bereichs für die vollen 210 bzw. 240 kW Leistung bekannt?

Bisher hat VW da nur Allgemeinsätze rausgehauen.

Zitat von Volkswagen

Die Maximalleistung ist bei möglichst hohem Ladezustand und optimalem Betriebstemperaturbereich der Hochvoltbatterie verfügbar. Die in der individuellen Fahrsituation zur Verfügung stehende Leistung ist abhängig von variablen Faktoren wie z.B. Außentemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand oder physikalische Alterung der Hochvoltbatterie.

Zitat von ID.3besteKarre

…der mehr Leistung, aber auch weitaus mehr Reichweite als der Pro S hat. Der ID.3 Pro S hat derzeitig leider keine Daseinsberechtigung neben dem GTX.

Sehe ich anders. Der GTX gibt es nur mit Sportsitze und hat kein DCC. Und die Mehrleistung interessiert wohl die wenigsten potentiellen ID3 Pro S Käufer. Ob der APP550 des GTX diese Nachteile aufwiegt, muss jeder selbst entscheiden.

Bei der Reichweite muss man aber berücksichtigen dass der GTX Akku etwas grösser ist und "weitaus mehr" ist der falsche Begriff. Habe so etwas von 10% im Kopf nach WLTP, kann die genaue Zahlen aber gerade nicht nachschauen.

Ich habe hier die Werte von Pro S und Gtx

Verbrauch kombiniert 16,2 15,0

Innenstadt 12,4 11,5

Stadtrand 13,1 12,1

Landstrasse 14,8 13,7

Autobahn 20,8 19,2

Reichweite 539 589

Beide Autos sind gleich ausgestattet, beim Pro ist noch DCC dabei

Das sind die WLTP Werte

Zitat von IDler

Sehe ich anders. Der GTX gibt es nur mit Sportsitze und hat kein DCC.

Bei der Reichweite muss man aber berücksichtigen dass der GTX Akku etwas grösser ist und "weitaus mehr" ist der falsche Begriff. Habe so etwas von 10% im Kopf, kann die genaue Zahlen aber gerade nicht nachschauen.

Ich würde auch sagen, dass der Pro S weiterhin Sinn macht. Allerdings verstehe ich die bisherigen GTX-Modelle auch eher als Sportpaket. Minimale optische Veränderungen, vielleicht eine zusätzliche Felge und ein freigeschalteter Boost, der aber nur im oberen SoC-Bereich nutzbar ist. Allerdings fehlt dem ID.5 und ID.7 dafür ein Pro 4MOTION im Programm. Der ID.3 GTX Performance könnte hier erstmals eine wirkliche Ausnahme darstellen. Mal abwarten.

Zitat von ID.3besteKarre

Naja ok, die Sitze sind dann wirklich das einzige Kriterium für den Pro S. Zumal die elektrischen Top-Sportsitze von den Berichten die ich gelesen hab ebenbürtig bis sogar komfortabler sind als die ErgoActive Komfortsitze.

Ansonsten kostet der GTX nur circa 1000€ mehr, hat einen effizienteren, gleichzeitig stärkeren Motor, eine größere Batterie und mehr Reichweite.

Wie gesagt, in meinen Augen (als Pro S-Fahrer) hat der Pro S beim derzeitigen Stand keine Daseinsberechtigung. Er müsste mindestens 3000-4000€ günstiger werden.

Ja - das sehe ich genauso. Mir ist der APP550 und der damit optimierte Verbrauch / höhere Reichweite auch wichtig.

Dass man dafür zum GTX greifen muss ist nicht intuitiv und ich finde es seltsam, dass dieser nicht auch im Pro-S angeboten wird. Ich hoffe, dass bald das DCC zubuchbar ist, dann gibt es meiner Meinung nach wirklich keinen Grund mehr den Pro-S zu nehmen ...

Zitat von ID.3besteKarre

Was ich noch vergessen habe: Der GTX lädt auch mit mehr Ladeleistung und damit in 26 Minuten (also 2 Minuten schneller) von 10-80%.

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Im Ernst: Sind 2 Minuten längere Ladezeit tatsächlich ein Entscheidungskriterium

1000 euro mehr? Bei uns sind

Zitat von ID.3besteKarre

...

Ansonsten kostet der GTX nur circa 1000€ mehr, hat einen effizienteren, gleichzeitig stärkeren Motor, eine größere Batterie und mehr Reichweite.

für den Aufpreis no brainer. Bei uns ist der Aufpreis eher Richtung 8k wenn ich korrekt geschaut habe