Leasingangebote, ID7

Zitat von ipodtouch

Selbst als Millionär und ohne meinen Preis/Leistungsfetisch fände ich das sofort verfügbare Fahrzeug besser.

Absolut nicht.

Das hat nichts mit Millionär zu tun.

Wenn ich soviel Geld ausgebe, dann will ich mir keine Gedanken machen müssen, wer mit dem Auto schindluder getrieben hat.

Wenn überhaupt, dann lieber ein Jahreswagen als Leasingrückläufer.

So habe ich in meiner aktiven Zeit immer meine E-Klassen gekauft.

Das waren durch die Bank weg alles super Autos und ich wusste bei allen wer den Wagen vor mir gefahren hat.

Zitat von FM_ID

Absolut nicht.

Das hat nichts mit Millionär zu tun.

Wenn ich soviel Geld ausgebe, dann will ich mir keine Gedanken machen müssen, wer mit dem Auto schindluder getrieben hat.

Wenn überhaupt, dann lieber ein Jahreswagen als Leasingrückläufer.

So habe ich in meiner aktiven Zeit immer meine E-Klassen gekauft.

Das waren durch die Bank weg alles super Autos und ich wusste bei allen wer den Wagen vor mir gefahren hat.

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Der hat 1000km, so viel Schindluder kann da gar nicht betrieben worden sein.

Aber vielleicht kann ich da einfach nicht mitreden, hatte bisher 5 Autos und alle waren zum Zeitpunkt des Erhalts älter als 18

Sagt mir lieber warum bei Porsche die Leasingraten dreimal so hoch sind? Obwohl so ein Macan Liste kaum mehr kostet...

Liegen hier jemandem konkret vergleichbare Leasingangebote aus H1/2024 und H2/2024 vor, so dass sich die Veränderung zum Juli klar erkennen lässt ?

Zitat von malcolmx

Liegen hier jemandem konkret vergleichbare Leasingangebote aus H1/2024 und H2/2024 vor, so dass sich die Veränderung zum Juli klar erkennen lässt ?

Mir wurde das Händlerangebot + das zugehörige unverbindliche Leasing-Angebot im Juni gemacht, der Vertrag kam aber erst im Juli (gestern) zustande. Auf den Euro genau das gleiche. Also hat weder der Händler einen anderen Preis verlangt noch die Leasingfirma andere Konditionen.

Weiß nicht wie repräsentativ das ist, aber ich hatte auch Sorgen um eine Verteuerung - alles unbegründet.

Zitat von malcolmx

Liegen hier jemandem konkret vergleichbare Leasingangebote aus H1/2024 und H2/2024 vor, so dass sich die Veränderung zum Juli klar erkennen lässt ?

Zumindest als Privatkunde über den VW Konfigurator kein Unterschied.

Ich hatte mir vor einem Monat eine Konfiguration gespeichert und die Leasingrate dieser Konfiguration ist Stand heute identisch.

Zitat von ID.3besteKarre

Zumindest als Privatkunde über den VW Konfigurator kein Unterschied.

Ich hatte mir vor einem Monat eine Konfiguration gespeichert und die Leasingrate dieser Konfiguration ist Stand heute identisch.

Interessant, meine Konfig ist im Juli um ca. 40-50€ Leasingrate im Monat hochgegangen. Hatte aber noch im Juni bestellt. Auch Privatleasing mit 20000km, 48 Monate.

Zitat von ffetsred

Interessant, meine Konfig ist im Juli um ca. 40-50€ Leasingrate im Monat hochgegangen. Hatte aber noch im Juni bestellt. Auch Privatleasing mit 20000km, 48 Monate.

Glückwunsch, du gehörst zu den elitären 10% der Privatleaser des ID7 - eine seltene Spezies .

Zitat von ipodtouch

Glückwunsch, du gehörst zu den elitären 10% der Privatleaser des ID7 - eine seltene Spezies .

Zähle mich bitte auch dazu - dann fühlt sich ffetsred nicht so einsam.

... und wir anderen Dienstwagenfahrer freuen uns auf 2025, wenn die 0,25% Grenze (hoffentlich wie geplant) auf T€ 95 angehoben wird.

Zitat von nordanney

... und wir anderen Dienstwagenfahrer freuen uns auf 2025, wenn die 0,25% Grenze (hoffentlich wie geplant) auf T€ 95 angehoben wird.

Warum dieser Seitenhieb gegen die Minderheit Privatleaser?

Zitat von Vonny

Zähle mich bitte auch dazu - dann fühlt sich ffetsred nicht so einsam.

me too

Zitat von nordanney

... und wir anderen Dienstwagenfahrer freuen uns auf 2025, wenn die 0,25% Grenze (hoffentlich wie geplant) auf T€ 95 angehoben wird.

Es ist vor kurzem die Grenze von 60k auf 70k erhöht worden. Soweit so gut.

Nach so kurzer Zeit die Grenze auf 95k zu erhöhen, finde ich schon sehr fragwürdig.

Das hat übrigens nichts mit Neid zu tun. Ich gönne jedem seine S-Klasse.
Es steht ja auch jedem frei sich fortzubilden und einen Beruf zu wählen, der einem diese Möglichkeit bietet.

Allerdings finde ich, dass andere Berufe, die bedeuten wenigen verdienen und vielleicht mehr für die Gemeinschaft tun, eher eine Steuererleichterung verdient haben.

Zitat von FM_ID

Nach so kurzer Zeit die Grenze auf 95k zu erhöhen, finde ich schon sehr fragwürdig.

Ist halt eine Förderung des E-Auto Absatzes unserer Premiumhersteller. Nicht mehr und nicht weniger. Da diese Autos eh fast alle Dienstwagen sind, ist die Chance sehr hoch, dass bisherige Verbrennernutzer aufgrund des doch ordentlichen Steuervorteils in den sauren Apfel beißen, und ein E-Auto bestellen.

Zitat von nordanney

Ist halt eine Förderung des E-Auto Absatzes unserer Premiumhersteller. Nicht mehr und nicht weniger. Da diese Autos eh fast alle Dienstwagen sind, ist die Chance sehr hoch, dass bisherige Verbrennernutzer aufgrund des doch ordentlichen Steuervorteils in den sauren Apfel beißen, und ein E-Auto bestellen.

Na ja, wenn es wirklich um die Förderung der E-Mobilität ginge, dann hätte man die Prämien für alle fortführen und nicht so dilettantisch und kurzfristig beenden sollen.

Dagegen sind die Leasingnehmer der Premiumfahrzeuge doch wohl ein geringer Anteil.

Hier sieht man doch wohl eher hervorragende Lobbyarbeit der Premiumhersteller.

Zitat von FM_ID

Na ja, wenn es wirklich um die Förderung der E-Mobilität ginge, dann hätte man die Prämien für alle fortführen und nicht so dilettantisch und kurzfristig beenden sollen.

Neue Techniken fangen ja (leider) immer erst im teuren Bereich an. Wie auch hier dank guter Lobbyarbeit.

Zitat von FM_ID

dann hätte man die Prämien für alle fortführen und nicht so dilettantisch

Ganz ehrlich? Die Prämien waren dilettantisch und es war gut, sie zu stoppen. Die Art der Förderung war doch für den A... und hat zu viel Schindluder geführt.

Man sollte konventionelles Fahren massiv teurer machen - CO2 Abgaben massiv verteuern für den Sprit und das Geld für eine gut geplante Förderung einsetzen.