Kaufberatung ID.4 und damit zusammenhängenden Fragen

Zitat von NurLeser

Allerdings sind mir zwei Sachen negativ aufgefallen. Die aus meiner Sicht dicken A-Säule samt mit den Außenspiegel, die mir etwas zu viel Sicht wegnimmt, wenn man beispielsweise nach rechts abbiegen möchte. Die Armlehne in der Mittelkonsole ist aus meiner Sicht etwas zu schmal geraten.

.

Ich hatte anfangs auch das Gefühl dass mir die Mittelarmlehne zu schmal ist und keine passende Position gefunden. Nachdem ich sie allerdings in der Neigung an meine Sitzposition angepasst habe, bin ich nun sehr zufrieden und kann die Hand gut ablegen, obwohl ich doch ein eher fülliger Zeitgenosse bin.

Die Neigung der MAL kannst du mit einem Knopf der irgendwo an der Lehne einelassen ist verstellen. Vielleicht hilft dir das ja auch bei dir.

Weiterhin viel Spaß mit dem Dicken!

Zitat von NurLeser

Mittlerweile ist es zwei Wochen her, nachdem ich meinen Dicken aus der Autostadt abgeholt und ich seitdem ca. 1.500 km abgespult habe.

Nach anfänglichen Problemen mit einigen Assistenzen lässt sich mein Dicker richtig gut fahren. Dank auch dem Forum hier habe ich einige Dinge kennenlernen können, von denen ich noch nie gelesen habe wie z.B. kapazitives Lenkrad.

Gut, mein Händler hatte mir bei Probefahrten nicht sehr viel erklärt und ich nehme es ihm auch nicht übel, weil wir auch nur Menschen sind. Bei der Einweisung in der Autostadt hat man mir nur die wichtigsten alltäglichen Funktionen erklärt, die man so braucht.

Bisher habe ich dreimal an der Schnellladestation und zweimal zu Hause geladen, wobei ich bei Tesla-Schnellladestation etwas Probleme hatte, da ich fälscherweise davon ausgegangen bin, dass Ionity identisch mit Tesla seien. Aber dank eines freundlichen Autofahrers bin ich dann auf die richtige Spur gelandet und konnte dann problemlos an der Tesla-Ladestation problemlos meinen Dicken mit Strom füttern.

Gestern hatte ich zum ersten Mal die App „Standklima“ genutzt und ich musste nur in den bereits klimatisierten Dicken einsteigen. Was für eine Wohltat.

Allerdings sind mir zwei Sachen negativ aufgefallen. Die aus meiner Sicht dicken A-Säule samt mit den Außenspiegel, die mir etwas zu viel Sicht wegnimmt, wenn man beispielsweise nach rechts abbiegen möchte. Die Armlehne in der Mittelkonsole ist aus meiner Sicht etwas zu schmal geraten.

Ansonsten bin ich absolut mit dem Dicken sehr zufrieden. Ich denke, wir sind gute Freunde geworden und ich habe den Wechsel von Opel zu VW bisher nicht bereut.

Alles anzeigen

Wieso schreibst du die ganze Zeit Dicken? Das Wort, was du suchst, heißt Auto.

Zitat von fame

Wieso schreibst du die ganze Zeit Dicken? Das Wort, was du suchst, heißt Auto.

Hast du einen ID.4 mal von hinten gesehen 😜

Aber ja, „Ente“ klang lustiger und DS („déesse“) ist natürlich eine ganz andere Liga. Da muss man als ID.4-Mensch dann durch 😉

Kosenamen für Autos, selten etwas dämlicheres gehört

Zitat von Modulator

Die Bremse braucht man nur noch, wenn man sich mit dem Bremsweg verschätzt hat oder etwas Unvorhergesehenes vor das Auto kommt.

sehe ich auch so. Führt aber scheinbar bei einem 2 Wochen alten Auto dazu, dass die Bremse beim langsamen fahren auch so klingt wie bei einer nach 100 Jahren das erste mal in Gang gesetzten Eisenbahn. Wenn ich in die Tiefgarage fahre denkt die Nachbarschaft, dass hier grade jemand seinen Oldtimer einfährt.

Zitat von NurLeser

In welcher Situation wird der assistentzierte Spurwechsel aktiviert? Wenn jemand hinter mir ist? Da heute Morgen der Autobahn relativ leer war, konnte ich ganz normal ohne jegliche Unterstützung die Spur wechwechselt

Ist die Frage noch relevant?

Zur Verfügung steht er nur auf Autobahnen und man muss einmal aufs Bremspedal gedrückt haben nachdem man auf die Autobahn aufgefahren ist. Dann erst tauchen im HUD oder Lenkraddisplay am Anfang der gezeigten Spuren links und rechts die gekippten Dreiecke in GRAU auf. Willst du Überholen und der Abstand zum nachfolgenden Auto ist ok fürs System dann wird das linke Dreieck WEISS oder halt heller. Jetzt kann das System deinen Überholvorgang selbstständig ausführen wenn du den Blinker kurz antippst. Einfach das Lenkrad nur leicht halten, nicht dagegen lenken. Der Verlauf wird dir dann gross angezeigt. Aber das hast du ja schon gesehen. Zurück nach dem Überholvorgang geht's ähnlich.

Du kannst aber auch jederzeit das System überstimmen indem du selber lenkst. Da ist kein Widerstand. Auch kannst du es völlig ignorieren und überholen wann du willst, auch dann wenn das System meint der Abstand wäre zu gering.

Zitat von guten_tag

sehe ich auch so. Führt aber scheinbar bei einem 2 Wochen alten Auto dazu, dass die Bremse beim langsamen fahren auch so klingt wie bei einer nach 100 Jahren das erste mal in Gang gesetzten Eisenbahn. Wenn ich in die Tiefgarage fahre denkt die Nachbarschaft, dass hier grade jemand seinen Oldtimer einfährt.

Jo, da muss man hin und wieder drauflatschen. Siehe auch den „Lieblingsmangel“ aller Teslas beim TÜV: Probleme mit den Bremsen. Ist bei E-Autos nun einmal ein Problem.

Zitat von fame

Zitat von Bjoernie

Und ein anderer nennt seinen ID eben seine Heidi hier. Gönn doch mal jedem seinen Kosenamen für sein Aufo (kein Tippfehler)

Manche nennen in auch "Karre" - das nimmt ihnen der ID dann übel und produziert Bugs...

Zitat von fame

Kosenamen für Autos, selten etwas dämlicheres gehört

Scheinst etwas zu ernst durchs leben zu gehen.

Er hat übrigens erklärt, das er seinen ID4 in Zukunft seinen Dicken nennen wird.

P.S. finde ich schon passend bei den pummeligen Proportionen.

Ggf. nochmal in den Assistenten-Einstellungen überprüfen, ob der Spurwechselassistent aktiviert ist (kann sein, dass es ein Untermenü bei ACC oder TA ist). Bei mir war irgendwann mal einfach aus dem Nichts deaktiviert.

NurLeser

Wenn du mir schon nicht glaubst was ich schreibe dann lese bitte mal das Handbuch, da steht das recht gut beschrieben. Auch das mit mal die Bremse kurz betätigen. Da ich mit TA fahre bremse ich so gut wie nie. Aber ohne einmal auf der Autobahn das Bremspedal betätigt zu haben ist nichts mit automatischen Spurwechsel. Keine Ahnung warum das VW so eingerichtet hat.

Zitat von exifdata

Ggf. nochmal in den Assistenten-Einstellungen überprüfen, ob der Spurwechselassistent aktiviert ist (kann sein, dass es ein Untermenü bei ACC oder TA ist). Bei mir war irgendwann mal einfach aus dem Nichts deaktiviert.

Das hat nichts direkt mit dem Spurwechselassitent zu tun. Der zeigt dir an dass ein Auto von hinten kommt indem der Blinker leuchtet und falls du doch überholen willst lenkt er schwach dagegen.

Der "assistierter Spurwechsel" aktiviert man grundsätzlich unter TA und er wechselt für dich die Spur ohne dein Zutun ausser was ich oben beschrieben habe.

Zitat von IDler

---

Das hat nichts direkt mit dem Spurwechselassitent zu tun.

Der "assistierter Spurwechsel" aktiviert man grundsätzlich unter TA

Danke für die Konkretisierung - ich sitze halt gerade nicht im Auto, weshalb ich es nur sinngemäß wiedergeben konnte und deswegen natürlich in das Fettnäpfchen getreten bin, und den assistierten Spuwechsel mit dem Spurwechselassistenten verwechselt habe, denn die inhaltliche Bedeutung der Worte ist ja prinzipiell identisch, ebenso wie die Wörter selber - nur die Reihenfolge und Verbindung ist anders

Vielleicht gibt's auch bald den Wechselspurassistenten