Vielleicht kann man dieses Verhalten reproduzieren, aber vorher sollte man eine halbe Packung Herztabletten einnehmen, damit man nicht mehr so sehr schockiert ist.
Hier ich sage dir, mich schockt der Eingriff schon manchmal ordentlich. Vor allem weil du ja nicht damit rechnest. Und bei der einen Stelle bin ich schon vorgewarnt, überrascht mich dennoch immer wieder. Dann wird es mal geflucht 
und sich wieder beruhigt. 
Hallo,
schau mal hier: hier klicken (Anzeige). Dort findet man vieles zum VW ID.
Ja schon, aber wenn solche Vorfälle immer wieder vorkommen sollten, dann hat man vermutlich auch keine Lust mehr, mit dem Auto zu fahren. Deshalb wäre es interessant zu wissen, wie man solche Vorfälle schon vermeiden kann.
Generell eben viel Platz nach vorne und an solchen Engstellen schauen, das der Sensor, der ja nach vorne gerichtet ist, eben nichts erkennen kann wenn du so fahren musst. Ist eben kein Mensch der einfach erkennt, das du am parkenden Auto aufgrund der Straßenführung vorbei fahren wirst.
Das sind bei mir die Haupteingriffe. Das mit dem Vordermann hatte ich auch nicht ganz verstanden, gehe aber davon aus, das dem Assistenten der Abstand zu gering war.
Ja schon, aber wenn solche Vorfälle immer wieder vorkommen sollten, dann hat man vermutlich auch keine Lust mehr, mit dem Auto zu fahren.
An zwei Zufahrtsstraßen parken sie hier versetzt in einer 30er-Zone. Da fahre ich manchmal auch zu eng an das parkende Auto ran, aber zuerst kommt die rote Warnung. Da habe ich alle 2 Wochen mal.
Ich finde: lieber einen leicht zu empfindlichen Assistenten, der mir vielleicht mal die Nase rettet als keinen.
Okay, man sollte auch die Möglichkeit haben, den Assistenz für persönliche Bedürfnisse wie bei einem Skala einzustellen, wie z.B. 1 für sehr empfindlich und 5 für gar nicht empfindlich.
Ich habe nicht das Bedürfnis, im Falle einer unerwarteten Notbremsung, einen Herzinfarkt zu bekommen. 
Ist mir jetzt nach 25t km noch nie passiert. Lediglich beim einparken ab und zu, kann man aber vermeiden wenn man bissl auf der Bremse steht, dann merkt er man ist bremsbereit.
Irgendwas mache ich also richtig, oder ihr falsch.
wenn man bissl auf der Bremse steht, dann merkt er man ist bremsbereit.
Guter Punkt. Gibt es Unterschiede zwischen D und B? In D hat man beim Kurven ja vielleicht eher den Fuß leicht auf dem Bremspedal? Dagegen spricht, dass ich zu 95% in B fahre und der Assistent sich nur selten meldet.
Ich fahre zu 100% nur in B, das kann es nicht sein.
Was mir jetzt aufgefallen ist, ist dass der Notbremsassistent meines ID.4 manchmal "in der Vergangenheit lebt"
Ich parke quer zur Straße zwischen zwei Autos in einer Parklücke und warte dort auf meine Frau im Auto.
Nun parkt das Auto links von mir aus und es entsteht somit mehr Platz, den ich dann beim Ausparken auch gerne nutze.
Und plötzlich wirft er den Anker, obwohl nirgends ein Hindernis und auch auf der Straße weit und breit kein anderes Auto sich nähert.
Nachdem das nun schon an gleicher Stelle das zweite mal der Fall war, denke ich: der hat genau an der Stelle gebremst, an der ich sonst in das schon ausgeparkte andere Auto gefahren wäre.
Ist das möglich? Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen?
Alles anzeigenWas mir jetzt aufgefallen ist, ist dass der Notbremsassistent meines ID.4 manchmal "in der Vergangenheit lebt"
Ich parke quer zur Straße zwischen zwei Autos in einer Parklücke und warte dort auf meine Frau im Auto.
Nun parkt das Auto links von mir aus und es entsteht somit mehr Platz, den ich dann beim Ausparken auch gerne nutze.
Und plötzlich wirft er den Anker, obwohl nirgends ein Hindernis und auch auf der Straße weit und breit kein anderes Auto sich nähert.
Nachdem das nun schon an gleicher Stelle das zweite mal der Fall war, denke ich: der hat genau an der Stelle gebremst, an der ich sonst in das schon ausgeparkte andere Auto gefahren wäre.
Ist das möglich? Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen?
Nein ist mir noch nicht passiert, allerdings hatte ich den Fall glaube ich auch nicht. Aber ist das bei dir nicht eher der Parkassistent?
Der hatte beim Leih Eyag auch schon mal den Anker wegen einem zu hohen Grasbüchel geworfen.
Ansonsten fahre ich nur in D, da mir B zu nervig ist. Ich lasse mich gerne rollen und bei B muss ich den Fuß ja immer auf dem Strompedal haben. Aber da hat jeder seine persönliche Vorliebe. Deswegen würde ich auch nie im Fahrprofil Sport fahren wollen. Ich habe ja nichts gegen eine tolle Beschleunigung, aber nicht diese nervige, weil extrem hohe Rekuperation. Der nächste liebt es wahrscheinlich.
Also für mich ist es immer reproduzierbar wenn ich zu nahe an ein Fahrzeug ran fahre und dann erst zur Seite fahre. Hast du halt bei Verkehrsinsel in der Mitte und direkt hinter der Insel parkenden Fahrzeugen auf dem Bürgersteig. Oder an anderer Stelle in einer Rechtskurve und auf der gegenfahrbahn steht einer. Bist du da zu schnell denkt der ID das man in den anderen fahren würde und "rafft" nicht, das man schon am lenken ist.
bei B muss ich den Fuß ja immer auf dem Strompedal haben
Nö, nach B kommt A(CC). 😀
Hab ich ganz viel an, genau wie den TA.
Nö, nach B kommt A(CC). 😀
Hab ich ganz viel an, genau wie den TA.
TA habe ich gar nicht erst und da ich meist Stadt oder wenig Landstraße habe, auch kein ACC an.
Solange jeder seinen passenden Deckel findet...
Ich werde wohl überwiegend in "B" fahren.
Das OnePedal-Drive in meinem Mustang werde ich wirklich vermissen.
Habe das schon auf der Probefahrt mit dem ID.4 bemerkt.
Die Bremse braucht man nur noch, wenn man sich mit dem Bremsweg verschätzt hat oder etwas Unvorhergesehenes vor das Auto kommt.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
