Kaufberatung ID.4 und damit zusammenhängenden Fragen

Zitat von Bjoernie

Hast du den variablen Kofferraum? Frage wegen der Matte ob die dann auch passen würde. Da fehlt mir noch was.

Ansonsten hat sich die Prognose doch bewahrheitet. Du hast Spaß mit deinem

Ja, ich habe den variablen Kofferraum und es passt wie angegossen.

Leider war die Automatik bereits auf "sanft" eingestellt. Das war auch der Grund, warum ich dann die Klimaanlage ausgeschaltet habe.

Danke für den Tipp.

Ich werde meinen Nick jedoch nicht ändern und das hat auch einen Hintergrund. Ich bin seit meiner Geburt hochgradig schwerhörig angrenzend taub, d.h. ohne meine Hörgeräte wäre ich so gut wie stocktaub und das ist auch eins der vielen (positiven) Gründe, warum ich in den meisten Fällen prima schlafen kann.

Ich kenne es auch nicht anders und damit lebe ich schon seit Jahren. Um einen "Ausgleich" zu haben, wenn man nicht immer die gesprochene Sprache nicht verstanden hat, ist das Internet für mich ein absoluter Segen, weil man auch vieles nachlesen kann, was man beispielweise am Radio nicht verstanden hat und ich lese recht sehr viel. Es sei hier im Internet, E-Paper oder E-Books.

Aber keine Sorge, ich bin lautsprachlich aufgewachsen und kann mich ganz normal verständigen. Allerdings bin ich auf freie Sicht der Lippenbewegungen meines Gegenübers angewiesen, um das Gespräch folgen zu können. Es spielt auch eine wichtige Rolle, wie die Umgebung ist. Wenn man beispielsweise in einer Diskothek ist, ist es natürlich klar, dass man aufgrund der zu lauten Musik nichts verstehen kann. Deshalb bevorzuge ich eine ruhige Umgebung, wo man entspannt miteinander unterhalten kann.

Ich bin nach wie vorher immer noch von meinem Dicken begeistert. So nenne ich meinen ID.4. An den Ampeln rennt es richtig los und die Hintermänner werden in meinem Innenrückspiegel immer kleiner. So schnell können sie mir nicht folgen. Ich war gestern in Münster unterwegs und da hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von knapp 14 kWh erzielt, was für mich ein sehr guter Wert ist. Mit TA, den ich fast durchgehend eingeschaltet habe, fährt es wunderbar, bis auf wenige Streckenabschnitte, wo ich dann manuell eingreifen muss, um nicht als Schildkröte weiterfahren zu müssen.

Ich hoffe, es wird auch so weiterhin bleiben und wir bleiben die besten Freunde. Ich habe bisher den Einstieg in die E-Mobilität nicht bereut und ich hoffe auch sogar, dass die Batterietechnik immer besser wird. Es gibt aus meiner Sicht absolut keinen Grund dazu, zu den Verbrenner zurückwechseln zu wollen. Da müsste man bekloppt sein.

Ich freue immer wieder auf die Fahrten mit meinem Dicken.

Einen Wehmutstropfen gab es jedoch. Ich bin eigentlich bei meiner langjährigen Kfz-Versicherung (HUK24) ausgegangen, dass ich einen fairen Beitrag zahlen würde. Es hatte sich in der letzten Zeit jedoch herausgestellt, dass man, keine Ahnung, mir den angebotenen Beitrag von 750 € bei der SF von 20 auf 883 € erhöht hatte, weswegen ich mich dafür entschieden habe, mir im Oktober eine neue Kfz-Versicherung zu suchen.

Den Steuerbescheid habe ich bereits erhalten. Bis zum 31.12.2030 bin ich vom Kfz-Steuer befreit. Danach würden 80 € Kfz-Steuer pro Jahr anfallen. Bis dahin werde ich wohl ein anderes Auto haben. Dann wird es wohl eine Nummer kleiner, da ich Skoda Elroq interessant finde. Allerdings meine ich mal gelesen zu haben, dass eine Abholung von Skoda-Modellen in der Autostadt nicht möglich sein soll, was ich sehr bedauere. Aber beim Händler soll es hoffentlich auch schön sein.

Zitat von Bercher

wenn du über 65 bist wird die Versicherung teurer. Ich habe meine Mutter (81) bei mir versichert kostet die Hälfte (%te übertragen für E-Kona)

Für mich ist es schon grenzwertig altersdiskriminierend, wenn man die Beiträge anhand des Alters berechnen würde. Es mag auch Leute geben, die trotz des hohen Alters supertoll Auto fahren können. Da ich bis zum heutigen Tag seit dem Erwerb meines Führerscheines 1988 keinen einzigen Unfall gebaut hatte, aber meine bessere Hälfte meine makellose Bilanz mit meinem damaligen Auto zerstört hatte, ich deswegen hochgestuft wurde und dieser Fall aber schon einige Jahre zurückliegt, sollte man eigentlich für das unfallfreie Fahren belohnt werden.

Aber so wie die Versicherungen machen, dann wäre es absolut diskriminierend. Es mag sein, dass man anhand der Unfallhäufigkeit der Senioren so berechnet hat, dass die Unfallhäufigkeit der Senioren höher sein kann als die Unfallhäufigkeit der Junioren, wobei sie wesentlich mehr Unfälle in Verbindung mit den Rauschmitteln bauen.

Für mich hat jede Fahrt, egal mit welchem Auto es ist, eine hohe Verantwortung. Ich fahre absolut umsichtig, vorausschauend und bin absolut kein Typ dafür, der stur auf eigenes Recht pocht, immer Vorfahrt zu haben. Durch einigen Handgesten kann man vieles erreichen und damit bin ich bis zum heutigen Tag immer gut gefahren. Es gab nicht ein einziges Problem, weder als E-Bike-Fahrer noch als E-Fahrer.

Heute war ich auf einer etwas längeren Tour unterwegs, wobei es ca. 80 % Autobahn und 20 % Landstraße/Stadt waren. Ich hatte unterwegs zweimal laden müssen. Einmal bei EnBw und einmal bei Tesla, wobei ich vor Ort Tesla-App herunterladen musste, obwohl ich eigentlich davon ausgegangen bin, dass man auch mit der Ionity-App laden könne, was aber sich als falscher Irrtum herausgestellt hatte, nachdem ich einen anderen Autofahrer darauf angesprochen hatte. Aber trotz allem hatte es mit dem Laden an der Tesla-Ladesäule gut funktioniert und ich konnte weiterfahren.

Das Gute an der Sache war, das bordeigene Navi hatte genau die Route einschl. Ladestopps berechnet, die ich mit meiner Pump-App berechnet hatte. Schön, dass es prima funktioniert hatte.

Allerdings hatte mich die Spurassistenz so genervt, weil mein Auto immer zwischen den zwei Linien hin und her "gewendelt" hatte, sodass mein Auto ein wenig gewackelt hatte. Nach meiner Ankunft zu Hause habe ich die Spurassistenz ausgeschaltet. In den nächsten Tagen werde ich sehen, ob es sich gebessert hat.

Ansonsten alles super dank dem Travelassistenz und ACC, so dass ich völlig gelassen und stressfrei fahren konnte. Seitdem ich meinen Dicken habe, habe ich dank Travelassistenz und ACC deutlich weniger "Fahrstress", auch wenn das Auto auf manchen Streckenabschnitten sich zu sehr an die Geschwindigkeitsbeschränkung hält und die Hintermänner schon genervt schauen, wie gut mein Dicker fährt.

Auf der gesamten Fahrt habe ich 18,8 kWh/100 km verbraucht. Dabei war der heutige Tag recht windig und deshalb geht der Verbrauch völlig in Ordnung.

ch4o

Rhywden

Zu meiner Verwunderung war TA aktiv, was sich durch ein Symbol auf dem Display ausgezeichnet hatte.

Genau dieses Ping Pong hatte ich wahrgenommen und das hatte mich gestört.

Ich werde morgen mal auf kleinen Streckenabschnitt mit sowohl TA als auch ohne TA testen.